Итак начнём:Это нынешнее авто моего дяди, ездит он на нём уже с декабря 2011 года, т. е он его купил буквально за несколько дней до наступления 2012 года. Специально пришлось ехать за ним в Новосибирск, так как искали именно этот внедорожник атмосферным, простым движком, т. е без турбины, так как сами знаете какое у нас топливо.
В итоге авто было куплено за 1050000 рублей, и так об авто:Само авто 2001 г. в пробег на момент покупки приближался к 300000 км-поверьте для больших тойот это можно сказать обкатка, знаю не понаслышке о том что их бензиновые моторы спокойно при должном уходе могут пройти свыше 1млн км пробега, а потом лишь небольшая капиталка и всё- и дальше в путь дорогу, поэтому их так любят наши чиновники и не только. И ещё среди больших тойот-этот движок считается самым надёжным и неприхотливым, его характеристики таковы: объём дизельного движка составляет 4.2 литра, мощность его всего 131л. с, а крутящий его момент приблизительно 250 н/м.

В принципе для неспешной езды по горам, а главное по-бездорожью этого мотора с лихвой хватает, но по горам он уже едет плоховато, но вполне терпимо и сностно. Я вообще особой разницы в динамике не заметил с его бензиновым 8-ми цилиндровым собратом, думаю это из-за того что у него механика. Главное уметь с механикой обращаться. Если сравнивать по-динамике, то могу лишь сравнить с их бывшей машиной, которая у них была уаз патриот-это -тойота эта однозначно лучше по всем параметрам, несчитая, пожалуй цены. Кстати сам мотор работает довольно тихо. А запах дизеля вы почувствуете лишь когда авто заводится и глушится и то несильный, т. е во время поездки вы не почувствуете то что авто дизельное.
Подвеска тут очень мощная, так как имеет рессоры что спереди, что сзади, притом они вроде как ещё и усилены. О комфорте: авто утилитарно и там нет всяких новомодных примочек, конечно же он круче в этом плане наших уазов, особенно в плане просторности салона и сидений, но в плане гаджетов если и ушёл от них, то недалеко. А так в целом очень комфортное, мягкое авто. Особенно мягкость его подвески чувствуешь на плохой, разбитой дороги, которую ты не замечаешь.

О расходе топлива: так правило он получается в районе 8-10 литров на 100км и притом вроде как разницы нет-город это или трасса. Объём топливного бака вроде у него 120 литров, хотя он сам и точно не знает, но большой-это точно. Так как этот движок атмосферный, то он туда иногда заливает то что в свой мини-трактор, предварительно процедив всё же через сито топливо. За всё это время у него с ним не было никаких проблем абсолютно, а ездит он довольно часто. Лишь в лютые холода его старается не использовать, так как дизель. На этот случай у него есть прадик 2003 года (авто так-то сына, но помогал купить ему он его). У него кстати 7 местная версия. И ещё 105 крузер чуть длинней обычной 100-это важно знать. Ну а проходимость-это нечто конечно же.
У него есть база своя, как там в зиму 2012 дорогу снегом жёстко занесло. Если бы не это авто, то сторож там остался бы голодный. А так он включил вроде пониженную и потихоньку проехал эти 2км, затем за ним начали проезжать другие авто (рыбаки и т. д). Также как-то он стал свидетелем аварий и ему пришлось с обочины вытащить 99-ку, так как приехавшая "воровайка" не смогла его вытянуть. Так что авто очень хорошее и удачное, особенно для тех кому нужна рабочая лошадка.
Салон этой тойоты довольно простой и смахивает на уаз Патриот, который был у них раньше. Вот только нечего не скрепит и т. п. Сидения кстати довольно удобные.

А вспомнил у него как-то тормоза плохо стали работать, но это расходник доехал до города как-то и поменял колодки тормозные. Фото авто не стану выкладывать, так как это ни к чему и не хотелось бы светить дядино авто. И ещё звук работы двигателя на нейтрали очень похож на тракторный. Авто имеет вроде как все блокировки и пониженную передачу, клиренс у него явно больше, также как и сами колёса если сравнивать со 120 прадиком да и едет он мягче!