Я немного перефразировала наш советский рекламный слоган.
В советское время мы жили почти без надоедливой рекламы и пожалуй единственный рекламным плакат был со словами: "Летайте самолетами Аэрофлота!". Можно было подумать, что в то время была альтернатива Аэрофлоту. Он был монополистом и никаких других авиаперевозчиков не было, не то, что в наше сегодняшнее время. Этих перевозчиков расплодилось немерено и время от времени кого-то поглощают более крупные компании. Выживает, как в природе, сильнейший.
Сейчас принято хаить всё, что было в Советском союзе, а я не согласна. Было и хорошее. Первое и самое важное, была вера в завтрашний день, вера в будущее. Повторюсь, но вера уверенная. Завтра будет лучше, чем вчера!
И летали мы не так часто, но могли себе позволить. Даже учась и получая стипендию, я летала домой к родителям из Ленинграда в Краснодар, а от Краснодара на кукурузнике-АН-2 или покруче на АН-24 летала в Лабинск. Я предпочитала не трястись в пыльном душном автобусе несколько часов, а буквально за 30-40 минут долетать до дома. Особого комфорта в самолетах малой авиации, как ее называли, не было. На то он и кукурузник, что его прямое назначение, это сельскохозяйственные работы с воздуха. Но часть из них были предназначены для перевозки пассажиров. В нем было две лавки, друг против друга, вдоль борта. Кукурузник трясло и он считал все воздушные ямы, но долетал-то быстро. Я поначалу без пакетика не обходилась, но потом привыкла и уже не считала эти ямы, а любовалась видами свысока, посасывая леденцы. Сейчас от малой авиации остались рожки, да ножки, да и тех уже не найти. Взлетное поле заросло бурьяном, а кукурузники давно заржавели и их списали в утиль. Печалька. Но это было отступление от темы, ностальгия меня немного накрыла. Вернемся в день сегодняшний.
Я продолжаю цикл рассказов о своем октябрьском вояже в Турцию, в Гереме.
Вопрос на засыпку: на чем лететь в Турцию, в Стамбул, как не на Турецком перевозчике, а как он правильно именуется - Turkish Airlines.
Turkish Airlines является крупнейшим авиаперевозчиком, Его географическое положение позволяет ему быть крупным центром, где сходятся все воздушные пути. От Стамбула до любой точки мира примерно 3-3,5 часа лета. Он этим пользуется и надо сказать весьма продуктивно. Turkish Airlines занимает второе место в мире по качеству и удобству перевозок.
Не думала, что буду писать о нем, поэтому снимала мало и фотографии не совсем удачны.
Логотип Turkish Airlines - это белая птица, похожая на журавля на красном фоне.

Аэропорт в Стамбуле имени Ататюрка. В день отлета был туман, но самолеты садились и взлетали по расписанию.
Не могу не упомянуть о тщательной проверке пассажиров. К вещам, взятым в салон, особое внимание. Тщательно просматривают содержимое чемоданов и сумок, заставляют вынимать острые и режущие предметы, а так же булькающие жидкости, не смотря на то, закрыты они или открыты.

По такому застеленному переходу можно попасть в свой самолет.

Поскольку Стамбульский аэропорт - перевалочная база для транзита, то если вам придется зависнуть на 6 часов в аэропорту, то вам предложат бесплатную экскурсию по городу, а если у вас в запасе все 10 часов, то вы сможете бесплатно переночевать в отеле. Похвально, что о пассажирах проявляется такая забота. Вы не просто находитесь в ожидании своего рейса, а приятно и комфортно проводите время, отдыхаете.
Мне с подругами не довелось попользоваться этими услугами, потому что прилетев из, Невшехир, сразу же перешли с местных авиалиний на международные. Аэропорт огромнейший и идти, хоть и удобно и просторно, но далековато. Самим нам было бы трудно сориентироваться, но на нам на помощь пришел служащий аэропорта, который буквально довел нас до международного терминала.
Ожидать нам пришлось недолго, время отправления было точно соблюдено и мы успели зарегистрироваться, проститься со своими новыми московскими подругами и всё! Нас пригласили занять свои места в самолете.
Салон самолета выглядит обычно, кресла нормальные. Расстояние между сиденьями не так, чтобы большое. Вот когда мы совершали полет из Стамбула в Невшехир, то там было расстояние намного больше, можно было даже закинуть ногу на ногу. Бывалые путешественники мне рассказывали, что к нам летают все-таки не самые лучшие самолеты. В Европу, Азию летают лучше и удобнее, борта.

Стюардессы здесь не демонстрируют надевание спасательных жилетов, за них это делает монитор. Забавный ролик, где симпатичный молодой человек с легкостью и юмором рассказывает о правилах полета и прочих полетных правил поведения в воздухе.

Стюардессы не говорят по-русски. Всё общение происходит на турецком или английском. Мне вполне хватило моего скромного познания, чтобы попросить айран, бутылочку вина или кофе с лимоном. Кстати, еда вкусная и вполне сытная. Что примечательно, все приборы: нож, вилка и чайная ложка не пластиковые, а металлические, которыми намного удобнее пользоваться. И да, для успокоения нервов и приятного времяпровождения, можно взять маленькую бутылочку, на один бокал, замечательного турецкого винца, а то и дринкнуть вискаря. Правда сами стюардессы вам их не предложат, но если попросить, то не откажут!
Даже при непродолжительных, часовых полетах, пассажиров кормят вкусным сэндвичем и предложат напитки: чай или кофе.
Ночью в самолете при подсветке самолет выглядит прямо как космический корабль, симпатично.

Полет От Стамбула До Санкт-Петербурга длится чуть больше 3 часов. Полет проходит быстро, в салоне комфортно, работает точечное освещение и кондиционирование. В туалетах чисто и комфортно. По монитору можно посмотреть фильм, послушать музыку, наушники прилагаются.

Подводя итоги, несмотря на то, что есть и получше самолеты от турецких авиалиний, но и к нам летают не самые худшие, а вполне себе новые. Быстрый взлет и мягкая посадка, вежливые стюардессы и стюарды, хорошая вкусная еда, комфортный салон, что еще нужно для полета? Взлететь, пролететь и сесть на землю.
Всем удачных и комфортных полетов и может быть, на турецких авиалиниях.