Был у меня пульсар, ДВС GA15DE 1,5 105лс. бензиновый. Что могу о нём сказать: одно и тоже, что премьера и санни - только внешне маленько отличаются а база одна и та же. По тупому сделан привод кондея, он шибко низко расположен и если нет защиты, то в слякот он вечно в воде и со временем подшипник начнёт гудеть.

Посадка низкая, просто пузотёрка - желательно ставить проставки если вы любитель выезжать в лес, а зимой плохо чистят дороги. Печка убогая, без доп. помпы греет не очень. Детали относительно не дорогие, ремонта пригодное авто. Коробка практически не убиваемая, главное что бы масло в ней было оригинальное. Если у кого проблемы с лямбда зондом, то отлично подходит лямбда от ВАЗ 2110 и ничего что на ВАЗовском четыре контакта, а на ниссановском один - точно уже не помню, но вроде коричневый провод нужно подрубать а остальные можно обрезать, остальные провода на ВАЗовском датчике для нагрева лямбды, на GA15DE лямбда без прогрева, по этому эти провода не нужны. Главная проблема это датчик МАФ - он меняется только вместе с дросельной заслонкой - новая стоит как пол авто, проще брать контракт. Бензонасос легко вытаскивается из бака (снимаете заднее сиденье и там три болта), желательно чистить сетку хотя бы раз в сезон, ибо мусора в баке от такого бензина скапливается много и сетка забивается, по этому когда бенза в баке мало машина начинает троить при резком нажатие на педаль газа. В целом авто в своём классе не плохое и не прихотливое. За обслуживание 5, за вид и начинку 3 (всё таки уже морально устарело авто и плюшек в ней нет, что в нынешних авто.)