Приветствую всех читателей.
Под Новый год посетили с семьей Ригу. Что посетить и посмотреть планировала я сама. Составляла списки мест и время работы, так как большинство мест в праздничные дни не очень стремятся работать, даже ради туристов и заработка.
Поэтому первое, что мы посетили был Рижский мотормузей. От нашего классного отеля Radisson Blu Latvija Conference & Spa(Латвия, Рига) Безупречность и качество услуг. Встреча 2018 года в ресторане отеля. добраться легко. Считай, он находится в центре города. Рядом остановка общественного транспорта. Сели мы в троллейбус №14, ехать где-то с полчаса, а вот идти от остановки ещё 1,5 километра, указатель есть, но один.

Лучше добираться на автобусе № 5, он довезёт прямо до музея, но об этом мы узнали слишком поздно и идёт он из центра города, назад мы возвращались на нём, и до отеля идти оказалось гораздо меньше. Вообщем это идеальный вариант. А о том где можно приобрести билет в транспорт и есть ли бесплатные дни для проезда, читайте в этом отзыве.

А вот и сам музей.

Заходить надо по этому мосту, внизу есть парковка. Прежде чем ехать, я ознакомилась с ценами на сайте, для нашей семьи - идеальный вариант был это покупка семейного билета, обошлось нам это в 20 евро. Рядом есть гардероб самообслуживания.

Приготовьте для каждого шкафа 1 евро, без него не закроете шкаф. Мы уместились в один, так как "мелочь" закончилась. После евро можно забрать.

Проходим в зал музея, минуя электронный пропускной контроль.

Всего в музее три этажа, залы поделены по годам. Зарождение автомобилестроения.

Дальше идут автомобили 20-х годов XX века.
Все очень ухоженные, блестящие, глаз радуют и не скажешь, что ему сто лет в обед.

Это единственный в мире Krastin, был куплен в 2012 году в США. Любопытное в нём то, что двигатель вращается против часовой стрелки, а руль откидывается для облегчения посадки в автомобиль.

####

Buick 1929 года.

#####

Тут же есть и механические счётчики такси, которые использовались с 1907 по 1940 год в Латвии, их вешали снаружи.

#####

А эта машина привлекла меня тем, что у неё очень узкие шины, посмотрите сами.
BMW 1931 год. Эта и далее машины идут из категории 30-х годов XX века.

Двигаясь дальше можно посмотреть внутренности машины и работу двигателя при помощи современных гаджетов, пользоваться ими легко.

#####

Сам музей открылся после реконструкции в июле 2016 года, несколько лет велись ремонтные работы.
Ещё очень любопытные экземпляры. На них особо стоит задержать свой взгляд. Две машины, одинаковой мобели и года выпуска. НО, одна свою жизнь "прожила" в Европе и там же поддерживала своё рабочее состояние. А вот вторую довели до ручки в СССР, иcпользуя для ремонта отечественные детали.

BMW 1938 года, обе.

Ещё покажу интересную фотографию, где показано, что все советские автомобили практически сделаны под копирку импортных.

В залах музея установлены интерактивные стойки, где можно прочитать и даже просмотреть ролики про автомобили на доступных языках. В частности мы детально рассмотрели, как ремонтировали эту машину, какие и от каких автомобилей использовались детали для поддержания на плаву этого автомобиля на просторах уже бывшего СССР.

Есть и очень шикарные машины, например представительский CADILLAC 1930 года, его можно было обойти и полюбоваться со всех сторон.

#####

#####
BENTLEY.

Есть здесь и кремлёвская коллекция автомобилей для элиты коммунистической партии. Поднимаемся на второй этаж для осмотра.

Она называется "Скромности здесь не место", думаю это актуально и для сегодняшнего времени. Но меня эти машины после осмотра вышепоказанных - не впечатлили.

Длинные, чёрные и на мой взгляд все одинаковые, только когда начинаешь присматриваться, то находишь отличия, это я говорю от лица простого посетителя музея. Коллекционеры не обижайтесь.)

Запечатлела и внутри одной из машин.

А этот автомобиль участвовал в парадах.

Есть и ещё одна любопытная машинка (Rolls-Royce 1966 год), на которой попал в аварию Брежнев, она здесь представлена не отремонтированная. Взгляните сами.

Внутри конечно же САМ сидит.

Народ стоял в очередях и копил деньги всю жизнь на свою первую и одновременно последнюю машину, а чиновники разъезжали на лучших автомобилях.
У кого было советское детство, юность помнят советский автопром. В нашей семье были "Жигули" у дедушки. Один единственный автомобиль, как я уже и писала на всю жизнь.

"Победа " 1951 год.

"Волга"1963 год.

И припаркованный " Москвич" 1968 года выпуска, возле стандартной "хрущёвки".

В окна дома можно заглянуть и увидеть быт и жизнь того времени .

Машины огорожены, но их можно практически все обойти и разглядеть со всех сторон. Это большой плюс музею, так как они хороши не только спереди и ещё это даёт возможность оценить их габариты. Некоторые машины очень длинные.

Автомобили выглядят превосходно, хочется погладить их стальную, сверкающую "кожу". Одна иностранная гражданка для лучшего фото облокотилась на машину, тут же сработала сигнализация. Правда, не очень громко. Учтите это.

А вот и автомобиль инвалида из фильма "Операция "Ы" и другие приключения Шурика ", его после ВОВ давали бесплатно инвалидам, это мы почерпнули из сведений в информационом плазменном табло.

Там же можно прочитать, про машины всё. Когда и в каком году попал автомобиль в музей, где куплен или найден, в каком состоянии находился, как проходила реставрация и подробно про модель (год выпуска, где, сколько штук было выпущено.).

Все бумажные надписи ушли в прошлое, интересующая вас информация в электронном виде. Я оценила это преимущество, листать электронные страницы можно сидя. Всё сделано и рассчитано для людей.
Можно позвонить в прошлое по таким телефонам.

Дальше пойдёт спортивная техника. Все эти гоночные автомобили я увидела впервые.
Вот к этой машинке близко не подойдёшь, она стоит как бы на отдельном пьедестале. Я только послушала рёв её двигателя при набирании скорости при помощи наушников.
Это оказалась " Серебряная стрела."

Для заинтересовавшихся сфотографировала коротко сведения о ней.

#####

#####

Покажу ещё несколько экземпляров машин гоночного типа. Вот эта с красным кожаным салоном последнее приобретение музея.

Porsche 1961 год.

Эти вообще выглядят как космические агрегаты.

#####

#####

А теперь главное, не пройти мимо и не забыть спуститься на нулевой этаж, где нашему вниманию представлен очередной зал.

Тут и пожарные машины

И мастерская по ремонту машин.

#####

Именно в этом зале выставлен автомобиль с интересной судьбой. Его заказал сделать И. Сталин в 1949 году за 4 месяца. Понятно, что ничего хорошего из этого не вышло, автомобили даже не выдержали испытание дорогой Рига-Москва. В массовое производство они так и не поступили, а в музее сохранён и отреставрирован один экземпляр.

"РАЭФ" 1950 год.

В музее в каждом из залов, много придумано и поставлено развлекательных элементов для детей. Мой сынок с удовольствием игрался с ними. А вот в последнюю интерактивную игру и мне было очень интересно играть. Видео приложу в конце.
Выход из музея происходит через первый этаж. Здесь сразу вас ждёт сувенирная продукция. Мы купили сыну на память машинку, но эта "память" валяется у нас незнамо где.

#####

В здании музея расположено кафе, прямо возле входа, но по ценам сориентировать не смогу, не заходили.

Про чистый сверкающий санузел можно ничего и не говорить.
Хочется упомянуть, про небольшую детскую комнату, в особенности она понравится мальчишкам. Здесь можно гулять сколько хочешь.

Вот мы и посетили отличный музей. Впечатлений у нас море. Будете в Риге, включите его в свой список. Ещё, гуляя по городу можно бесплатно поучаствовать в " Фестивале рождественских ёлок", который проходит ежегодно.
Всем спасибо.