Это первый и последний мой полет этой авиакомпанией! При вылете в Нячанг (Вьетнам), задержали рейс на 7 часов - до 23.00, фактический вылет был в 23.45. Итог - потерянный день (ну ладно, вечер) отдыха. На обратном вылете - наоборот, перенесли с 11.00 утра на 9.00, итог - потерянный сон, особенно учитывая, что была приобретена экскурсия в Далат через оператора "Анекс-Тур" (он же владелец компании "Азур Эйр"), стоившая нам около 500 долларов на семью, с выездом из отеля в 4 часа утра. Выезд из отеля 5* возле аэропорта (туда вас заселяют после окончания экскурсии) при этом позиционировался как крайне удобный, за 3 часа до вылета, с возможностью выспаться. В результате - заселили в 19.00, выезд в 05.20 (!).
Но и это было бы неплохо, все же чем раньше вылет - тем раньше домой попадем, думали мы... А вот фигушки! В аэропорту было объявлено, что вылет ЗАДЕРЖАН на 2 часа. Было крайне неприятно.
По существу:
1. Самолеты - старенькие, но в довольно неплохом техническом состоянии - по поводу безопасности можно, видимо, не беспокоиться.
2. Салон - натуральная скотовозка, большой Boeing - 767 без салона бизнес-класса, около 45 рядов сидений по 8 кресел в ряду, итого 45 х 8 = 360 человек. Кресла установлены настолько плотно, насколько это возможно - лишь бы сидеть можно было. Поспать или распрямить ноги, особенно людям крупного телосложения - забудьте.
3. Еще по салону - на обратном рейсе спинки сидений в салоне НЕ ОТКИДЫВАЛИСЬ (со слов стюардесс - "такая модификация"). Зато у всех нас теперь прекрасная осанка ))) 13,5 часов сидели как швабру проглотив...
4. Почему 13,5 часов (при анонсированном времени полета 11.20) - а потому, что на границе России и Казахстана "вдруг" стало заканчиваться топливо и пришлось делать техническую посадку в Самаре для дозаправки. Почему нельзя было заправиться в Нячанге? А видимо потому, что там топливо дороже, залили "тютелька в тютельку", а встречный ветер не учли. Знаем мы эти штучки...
5. Питание - про горячее не скажу, не едим мы в самолетах горячее. Чай/кофе/бутерброды/напитки - норм.