Купил я этот трактор в 2015 году, в самой максимальной комплектации 2.8 дизель 177 сил обошелся мне почти в 4 миллиона рублей. Честно, когда увидел, загорелся, думаю, такая штука интересная, красивая и большая, но потом себя переубедил, что просто денег на двухсотку не хватает))) Ну в общем взял, подарили мне коврики, резину, защиту и сигналку) в честь того, что дверь поцарапали, а ждать времени не было и так он месяц шел, т. к. в наличии максималок дизельных не было.

Честно сел, пока не тронулся - очень нравился. Что бы вы понимали - я брал его в вологде, дороги там не очень и трясет на нем - это ужас какой то. Сидения плоские, без зажимов, по всему салону ползаешь в поворотах и на не ровной дороге. От 0 до 100 км/ч разгоняется он 12 секунд, пешком быстрее убежать можно, на обгонах после 100 кмч он просто встает и не едет, еле еле набирает. Разогнал однажды 188 км/ч, так там страшно стало так, что я начал сбрасывать. хоть и скорости не боюсь, но самая проблема оказалась в том, что он вообще не тормозит. Но это мелочи. 150 т. р. и тормозная система JBT у меня уже стоит и тормозит так шикарно) ну перейдем к салону. К салону придраться сложно, кожа не совсем хорошая, каждое пятно остается, хоть и черная, но все же. Монитор с допотопной графикой меня вообще убил. Звук- 14 колонок, музыке надо должное отдать, очень хорошо играет, когда выключена. Дерево - какое то не дерево, не пойми что, какой то пластик беспонтовый. Есть в прадике такая приколюха - камеры сзади, в зеркалах и спереди, просто вопрос - нахрена они там нужны, если они показывают с таким искажением, что есть желание их просто оторвать. Но блин, жалко, 250 т. р. доп функция... Но наверное я думаю все минусы сгладятся проходимостью легендарного рамного прадо, но и тут я ошибся. Т. к. я брал его зимой, разочаровался сразу же прям, потому что он сел в первом же сугробе, при все том, что он даже на мосты не сел, он просто из за слабой мощности не мог снег прокрутить. По моему ока проехала бы лучше чем Прадо рамный. Представляете, стою такой по среди поля, один, -21 градус и ночь... НЕ весело. Хорошо хоть фары хорошие, особенно когда едешь на габаритах и туманках или на ходовых огнях. На хвост машине подседаешь на скорости 160-170 и начинаешь моргать, а страшно же наверно когда такой джип большой едет на тебя прям))) Вернемся к проходимости - наступило лето и тут я понял, что такое прадо в грязи, он там почти не застревает благодаря замечательной функции мультилок, есть она кстати только на максималках и не предмаксимуме. Это очень понравилось. И кстати только летом, я понял, что прадо это теплая машина. Потому что зимой там ужасно холодно... Вообщем, прадо наверно это единственная машина из всех, что у меня были, на котором реально выгодно ездить и содержать. Расход при спокойной езде: Трасса -9-11, город - 13-15 литров солярки на 100 км. страховка не много выходит, налог маленький, проходимость есть - летом почти везде, зимой, ну если не по пороги залазить) А так в общем мне нравится, хочу теперь рестайлинг, 4.0 бензин) что бы ехала немного лучше)