Отзыв: Автомобиль Ford Kuga New кроссовер - Комфортный семейный кроссовер
Достоинства: дизайн, подвеска, клиренс, управляемость, комфортный салон
Недостатки: большой расход по городу
Полгода назад приобрели FORD KUGA 2017 на замену хэчбэка Honda Civic. Это наш первый кроссовер, поэтому хочу уже поделиться впечатлениями от данного авто.
Отзыв пишу со слов мужа, т. к. сама я не спец в этом вопросе.
Почему решили купить именно кроссовер - потому, что наши дороги, особенно зимой, вообще не предназначены для таких автомобилей, как Хонда цивик. Мы просто вынуждены были сменить ее на что-то более практичное. Надоело постоянно ремонтировать подвеску, которая не выдерживала наших "идеальных" дорог. К тому же, хотелось уже что-то более просторное и комфортное.
Выбирали между Кугой, Рав 4 и Рено Каптур.
Рав 4 быстро отпал по причине того, что не вписался в наш ценовой лимит + дорогое каско.
Рено Каптур забраковала я (совершенно не нравится внешне + внутри маленький).
И тут попалась Куга в новом образе. Сразу привлекла внимание своим дизайном и множеством положительных отзывов в интернете. Выгодное предложение по кредиту, и новый Форд Куга в комплектации Тренд с пакетом Комфорт (обогрев лобового стекла, руля и форсунок омывающей жидкости; климат контроль; электронный стояночный тормоз) со всеми скидками и акциями обошелся нам чуть более 1 200 тыс. руб.
+ дешевое КАСКО ценой 35 тыс. руб. с франшизой 30 тыс. руб.
Через пару недель решили установить парктроники, т. к. привыкли с ними парковаться на предыдущем авто, да и габариты тут другие совсем - непривычно как-то.
За полгода проехали 9000 км. - в основном по городу. 60 %-70 % времени - езда по городу, 30 % - 40 % - трасса.
Авто эксплуатируется каждый день, в любую погоду. В городе дороги у нас неплохие, но и не идеальные. Часто приходится ездить по работе в соседние населенные пункты, вот там есть и совсем убитые дороги.
Пока (ттт) проблем в эксплуатации не возникло. Поломок не было, ничего не отвалилось, все исправно работает.
- Дизайн
- 2,5 литровый атмосферный двигатель
- Подходит 92-ой бензин
- В среднем расход по трассе - 8 литров / по городу - 12 литров
- Бак 60 литров
- Клиренс 200 мм. - как раз для наших дорог
- Большие углы въезда и съезда
- Подвеска. Главное достоинство, на мой взгляд. Очень комфортная, в меру жесткая. А по сравнению с цивиком, где каждую кочку ощущаешь пятой точкой, так вообще сказка.
- Просторный, удобный салон
Места в салоне много. На заднем сиденье свободно умещаются детское кресло, бустер, и еще один пассажир в середине - при этом совсем не тесно. В долгой поездке не устаешь.
-Управляемость отличная. Руль с электроусилителем не менее резкий, чем в Хонда цивик. Реагирует четко на каждое движение, кренов нет.
Есть обогрев руля, лобового стекла с зоной дворников - зимой незаменимая вещь. К слову, салон и двигатель зимой прогреваются моментально. То же касается и обогрева сидений и руля. Сразу включаем подогрев руля, сидений и через пару минут все уже нагрелось. Если на улице отрицательная температура, то обогрев лобового и заднего стекла включается автоматически при запуске.
- Коробка автомат (6-ступенчатый) работает без нареканий. Есть режим "Спорт" который позволяет более динамично разгоняться. Переключается плавно, адаптируется под манеру вождения.
- Запуск кнопкой - очень удобная фишка. Ключ просто лежит у тебя в кармане или сумке - вставлять в замок зажигания его не надо.
- Есть розетка на 12 вольт.
- Если ездить только по городу, расход бензина достигает 14 литров зимой.
- Нет газового упора на капот и крышки двигателя.
- Неудобное расположение горловины для залива незамерзающей жидкости.
- При открывании задней двери (крышки багажника) пачкаются руки.
- Немного неудобно расположены кнопки управления климатом и обогрева сиденья - часто задеваешь соседние - включается не то, что надо. Но это вообще мелочь...
Отзыв пишу со слов мужа, т. к. сама я не спец в этом вопросе.
Почему решили купить именно кроссовер - потому, что наши дороги, особенно зимой, вообще не предназначены для таких автомобилей, как Хонда цивик. Мы просто вынуждены были сменить ее на что-то более практичное. Надоело постоянно ремонтировать подвеску, которая не выдерживала наших "идеальных" дорог. К тому же, хотелось уже что-то более просторное и комфортное.
Выбирали между Кугой, Рав 4 и Рено Каптур.
Рав 4 быстро отпал по причине того, что не вписался в наш ценовой лимит + дорогое каско.
Рено Каптур забраковала я (совершенно не нравится внешне + внутри маленький).
И тут попалась Куга в новом образе. Сразу привлекла внимание своим дизайном и множеством положительных отзывов в интернете. Выгодное предложение по кредиту, и новый Форд Куга в комплектации Тренд с пакетом Комфорт (обогрев лобового стекла, руля и форсунок омывающей жидкости; климат контроль; электронный стояночный тормоз) со всеми скидками и акциями обошелся нам чуть более 1 200 тыс. руб.
+ дешевое КАСКО ценой 35 тыс. руб. с франшизой 30 тыс. руб.
Через пару недель решили установить парктроники, т. к. привыкли с ними парковаться на предыдущем авто, да и габариты тут другие совсем - непривычно как-то.
За полгода проехали 9000 км. - в основном по городу. 60 %-70 % времени - езда по городу, 30 % - 40 % - трасса.
Авто эксплуатируется каждый день, в любую погоду. В городе дороги у нас неплохие, но и не идеальные. Часто приходится ездить по работе в соседние населенные пункты, вот там есть и совсем убитые дороги.
Пока (ттт) проблем в эксплуатации не возникло. Поломок не было, ничего не отвалилось, все исправно работает.
- Дизайн
- 2,5 литровый атмосферный двигатель
- Подходит 92-ой бензин
- В среднем расход по трассе - 8 литров / по городу - 12 литров
- Бак 60 литров
- Клиренс 200 мм. - как раз для наших дорог
- Большие углы въезда и съезда
- Подвеска. Главное достоинство, на мой взгляд. Очень комфортная, в меру жесткая. А по сравнению с цивиком, где каждую кочку ощущаешь пятой точкой, так вообще сказка.
- Просторный, удобный салон
Места в салоне много. На заднем сиденье свободно умещаются детское кресло, бустер, и еще один пассажир в середине - при этом совсем не тесно. В долгой поездке не устаешь.
-Управляемость отличная. Руль с электроусилителем не менее резкий, чем в Хонда цивик. Реагирует четко на каждое движение, кренов нет.
Есть обогрев руля, лобового стекла с зоной дворников - зимой незаменимая вещь. К слову, салон и двигатель зимой прогреваются моментально. То же касается и обогрева сидений и руля. Сразу включаем подогрев руля, сидений и через пару минут все уже нагрелось. Если на улице отрицательная температура, то обогрев лобового и заднего стекла включается автоматически при запуске.
- Коробка автомат (6-ступенчатый) работает без нареканий. Есть режим "Спорт" который позволяет более динамично разгоняться. Переключается плавно, адаптируется под манеру вождения.
- Запуск кнопкой - очень удобная фишка. Ключ просто лежит у тебя в кармане или сумке - вставлять в замок зажигания его не надо.
- Есть розетка на 12 вольт.
- Если ездить только по городу, расход бензина достигает 14 литров зимой.
- Нет газового упора на капот и крышки двигателя.
- Неудобное расположение горловины для залива незамерзающей жидкости.
- При открывании задней двери (крышки багажника) пачкаются руки.
- Немного неудобно расположены кнопки управления климатом и обогрева сиденья - часто задеваешь соседние - включается не то, что надо. Но это вообще мелочь...
Время использования | 9 месяцев |
Стоимость | 1200000 ₽ |
Год выпуска авто | 2017 |
Тип двигателя | Бензиновый инжекторный |
Объём двигателя | 2500 см³ |
Коробка передач | автомат |
Тип привода | Передний |
Клиренс | 200 мм |
Подушки безопасности | не менее 4 |
Объём багажника | 406 л |
Индекс безопасности | 5 |
Общее впечатление | Комфортный семейный кроссовер |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву19