Доброго времени суток, дорогие друзья и особенно автомобилисты. В прошлом году я покупал жене машину Мазда 626 пятого поколения 98 года выпуска всего за 75 тысяч рублей. Её маленькая цена говорила о её состоянии. Она была пригнана предыдущим хозяином из Ленинградской области несколько лет назад. Не знаю, что сыплют на Питерские дороги зимой, но машины оттуда приезжают с гнилым дном. Конечно, кузова - это болезнь всех автомобилей Мазда, но тем не менее, все Мазды нашей области гораздо целее, нежели приезжие из 47 региона.
Машина понравилась жене, она на полном "фарше", как говорится, да и климат-контроль и круиз-контроль прилагаются. Посмотрел я на всё это дело и решил, что машину надо спасать, поскольку если её привести в хорошее состояние, то эксплуатировать её можно будет ещё столько же лет.
Отдал я машину людям, которые имеют соответствующий опыт в этом деле. Могу даже попугать вас состоянием арок, лонжеронов и стаканов задней части автомобиля.

И это только правая задняя часть автомобиля. С левой стороны ситуация не лучше.
В общем, самый тонкий металл, который тоньше фольги, убирается, на его место вваривается металл толщиной 1.2 мм. Все те места, которые более менее живые, обрабатываются зачистной машинкой и сразу наносится средство для отталкивания ржавчины (у нас на судне это средство имеет два названия: Rust Remover ИЛИ Metall Bright, что по сути - одно и то же, просто произносятся по-разному). После чего, когда это средство нанесено на голый и чистый металл, товарищи автослесари берут вот такой эпоксидный грунт.

Да да, именно эпоксидный, поскольку обычный грунт не обладает такими хорошими свойствами не пропускать под слой ржавчину. Этот же грунт, несмотря на его цену (хотя цена не такая и большая), является одним из лучших грунтов, который, кстати, разбирается, как горячие пирожки.

По Калининграду есть четыре точки, в которых такой грунт продаётся по самой выгодной цене - в 330 рублей за один баллончик.

В одной точке я взял два баллончика, и уже через неделю, на другой точке, я докупил оставшиеся три баллончика этого грунта. Конечно, можно взять и на розлив грунт, который будет почти вдвое дешевле, но для этого надо иметь пульверизатор.
У меня времени не вагон, поэтому быстрее и удобнее всё же будет купить баллончик за 330 рублей довольно неплохой и известной торговой марки APP (Auto Plast Produkt).

На фото выше мы имеем уже финальный процесс обработки металла этим эпоксидным грунтом, который на всякий случай, нанесли два раза чтобы наверняка уже. Грунт при обработке им металла имеет серый цвет, присущий грунту (хотя грунт ещё есть красно-коричневого цвета).
Ну всё, теперь благодаря антикоррозийным свойствам этого грунта металл ржаветь не станет. Но это ещё не конечный результат, поскольку на этот грунт будут накладывать слой распыляющей массы для защиты кузова от ударов камнями этой же марки.
Итак, машина жены переживёт второе рождение, потому как складывается впечатление, что эта машина была битой в зад, потому как лонжероны, арки изнутри практически выгнили. Этому ещё способствовало отсутствие брызговиков на всех местах, точнее их бесполезное присутствие, поскольку от них остались "рожки да ножки".
Теперь я знаю, что грунт защитит металл бедной японской уже не молодой лошадки от дальнейшего износа металла. И совсем скоро жена сядет в отличную Мазду и будет на неё кататься долго и счастливо и не боясь, что в один прекрасный момент у неё отвалится часть кузова.