Железнодорожную станцию "Придача" (которая скоро станет вокзалом "Воронеж Южный") можно было бы отнести к перспективным транспортным узлам не только города, но и в целом, южного направления железной дороги.
Станция удобно расположена между Москвой, С-Петербургом и "югом", через нее ежедневно проходят десятки пар поездов в обоих направлениях.
Кроме того, если необходимо попасть поездом из Москвы непосредственно в Воронеж быстро, комфортно и опять же, с удобным временем отправления-прибытия, это опять "Придача".
Но не дан был разум ни воронежским транспортным властям, ни РЖД.
Крочешный ангар, гордо называемый вокзалом, вмещающий, пожалуй, не более трех десятков пассажиров и имеющий пару касс продажи билетов вызывает чувство тоски и безнадеги.
Выход на единственную платформу осуществляется через улицу и подземный переход, никак иначе.
Зато каждый сантиметр вокзального хозяйства должен быть монетизирован вполне определенными субъектами.
Без того более чем скромное пространство "зала ожидания" было "отъедено" киосками с сувенирами и едой.
В лучших традициях привокзальное пространство организовано самым неудобным из возможных для пассажиров способом.
Метров 300-500 ты должен тащиться со всем своим багажом до входа в здание (мимо опять же массы настроенных киосков).
Эта территория огорожена.
Дальше идет платная парковка и таксисты.
Отдельного внимания заслуживает городской общественный транспорт, которого просто нет.
Нет, конечно, есть маршрутки, идущие не пойми куда, если перейдешь через полукилометровый открытый всем ветрам мост.
И есть еще целый один маршрут № 104, машины на котором вмещают пассажиров 15! и совершенно непонятным графиком движения.
Остановка маршруток прямо на проезжей части после того, как минуешь парковку, таксистов.
И да, идут маршрутки тоже в какой то глухой район города!
Таким образом, единственный вменяемый способ доехать до других вокзалов города и больших районов города - это такси (благо все агрегаторы типа яндекс-такси в городе работают и стоимость не столь высока).
Вот так бессмысленно и печально, как впрочем, обычно, развивают транспортную инфраструктуру "заинтересованные" (видимо, в чем-то явно другом) городские власти.
Все возможные неудобства для огромного числа пассажиров, которые можно было организовать - были сделаны.
Одним словом, велком.
RS: скоро обещают открыть еще один "ангарчик" посовременнее и чуть побольше и обзовут его вокзал "Воронеж Южный", но привокзальное пространство после этого, судя по всему, станет еще более неудобнее.