Здравствуйте! Сегодня хотелось бы рассказать о посещении интереснейшего места в окрестностях Санкт-Петербурга, на острове Котлин, известному по занимающему большую его часть городу морской славы Конштадту. И вот на южной части этого острова расположен один из целого ряда фортов, предназначенных для защиты тогда столицы Российской империи со стороны Финского залива, известный под именем Константин. Посещение его совпало с проведением на нем 2-го Международного фестиваля воздушных змеев "Фортолет", который проводился на территории форта в течение двух предпраздничных выходных дней, 10 и 11 июня. Так что мой отзыв будет посвящен как самому военно-историческому комплексу, так и этому весьма интересному и, главное, красивому мероприятию.

Надо отметить, что это посещение было первым визитом на кронштадтские форты, хотя я очень давно мечтал посетить какой нибудь из них. Тут стоит отметить, что практически все остальные форты расположены на отдельных островках, чаще искусственных, и на них можно попасть исключительно водным путем, за исключением зимнего времени, когда на Финском заливе устанавливается прочный ледовый покров, и на некоторые форты можно попасть пешим путем или на лыжах. Ну а форт "Константин" так уж получилось, что хотя изначально и был построен на искусственном острове, ныне его территория, а связи со строительством дамбы, или как она официально называется, Комплексом защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, практически слилась с островом Котлин. И именно в связи с тем, что на него легче и дешевле попасть, чем на остальные кронштадтские форты, и было решено начать знакомство с этими фортификационными сооружениями именно с данного форта.

Попасть на форт можно несколькими способами. Самое простое это, конечно, доехать на него на автомобиле, благо, парковка рядом с ним весьма просторная. Но мы люди "безлошадные", так что данный способ не для нас. Организуются сюда и экскурсии, как автобусные, так и водные. Ну а что касается самостоятельного посещения, на своих двоих, то в этом случае, в обычные дни нужно доехать до остановки Кронштдатское шоссе, 38, это первая остановка при въезде на остров. Если ехать из города, то в этом случае лучше всего подходит 101 автобус, следующий на остров от станции метро "Старая деревня". Кроме того, для тех, кто проживает на юго-западе города или в ближайших окрестностях города в этом направлении, можно воспользоваться 175 автобусом, из Ломоносова, от железнодорожной станции Ораниенбаум. Ну и наконец, есть еще 215 маршрут, следующий из Сестрорецка. Ну а от названной выше остановки до форта можно дойти пешком, где то минут за 20.

Ну а в дни проводящихся на территории форта праздников и фестивалей, и в частности, того который проводился на нем в день нашего посещения, по Кронштадту производятся бесплатная доставка желающих попасть в форт. Вот, как раз на снимке, автобус курсирующий от Гостиного двора (кронштадского, конечно же) до входа в форт.

Тут стоит заметить, что эта доставка владельцам (а если быть более точным, то арендаторам) территории форта, в принципе практически ничего не стоит, поскольку как раз Третьему парку, на чьих автобусах и производится доставка, и принадлежит как раз данный комплекс оборонительных сооружений. Эта одна из крупнейших транспортных компаний Петербурга таким образом, как это модно сейчас говорить, "диверсифицировала свой бизнес". Также этой автотранспортной компании принадлежит яхт-клуб, расположенный как раз на территории форта, пляжно-развлекательный комплекс в Комарово, а также ресторан с говорящим названием "Шалаш" на берегу Разлива. Даже сложно сразу оценить сразу, с ходу, этот факт, при том что нельзя сказать, что с основным направлением деятельности этой компании так уж все идеально. Но тот факт, что по сути когда то заброшенная территория форта начала приводиться в порядок, и здесь проводятся довольно интересные праздники и фестивали, чему свидетельство хотя бы наш визит, не может не радовать.

Но вот с чем не рассчитали владельцы комплекса, так это с пропускной способностью касс. Мы, к счастью, приехали все же относительно пораньше, в начале первого дня, и автобус, который нас вез к форту был полупустой, да и билеты мы купили тут же, практически без очереди. Но вот посмотрите что творилось у касс около двух часов дня, когда мы покидали территорию форта.

И это лишь маленькая часть очереди, на самом деле она протянулась на довольно приличное расстояние, и стоять в ней надо было как минимум полчаса, а то и больше. Так что учтите данный факт при планировании посещения форта Константин, особенно если на его территории проходят какие либо разрекламированные мероприятия. Ну или можно озаботиться билетами заранее, приобретя их или на сайте комплекса, или на Кассире, где они тоже продаются.

Ну а мы, повторюсь, приехали вовремя, и без всяких очередей приобрели билеты стоимостью по 200 рублей. Вообще то, в обычные дни, когда не проводятся каких то дополнительных мероприятий, цена входных билетов на форт Константин составляет 100 рублей, но тогда и нет бесплатной доставки к территории комплекса. За билеты можно расплатиться как наличкой, так и карточкой, ну а кроме того, после покупки дают информационную листовку с планом форта и общей информацией о проводимых мероприятиях.

Но, впрочем подобную информацию можно почерпнуть и из плакатов, развешанных на территории. Вот как раз на снимке ниже общий план территории

Хотя до этого я все время писал просто форт Константин, но вообще то полное его название - форт "Великий князь Константин". Но это не тот Константин, о котором можно было бы подумать в первую очередь, не Константин Павлович, чье весьма неоднозначное поведение во время так называемого "междуцарствования" во многом спровоцировало беспорядки на Сенатской площади, названные впоследствии "восстанием Декабристов".

Форт был назван в честь его племянника, сына, соответственно Николая 1-го, Константина Николаевича, являвшегося, как можно понять младшим и единственным братом следующего российского императора, Александра 2-го. Причем назвали этот форт в честь тогда уже генерал-адмирала флота, когда тому было... 7 лет. А адмиралом его сделали и вовсе в четырехлетнем возрасте. Отец решил чтобы его второй сын посвятил свою жизнь флоту, и он параллельно с декоративными адмиральскими титулами получал и реальные. Так, мичманом он стал как раз в пять лет, подпоручиком в 13, а лейтенантом в 16. И все это, при формальном адмиральском звании. Но со временем стал реальным руководителем флота, немало способствовавшим его развитию, да и гуманизации службы. Так, именно при нем были отменены телесные наказания, сокращен срок службы, назначены пенсии отставникам. Именно он был назначен братом председателем судьбоносной для истории России комиссии по освобождению от крепостной зависимости и подготовил документы, которые были подписаны в Фермском дворце Петергофского парка Александрия. С другой стороны, именно по его инициативе была продана в итоге Аляска. Но, зная реалии тех лет, это было во многом прагматичное решение, ведь не зря нашему МИДу пришлось ещё взятки платить американским законодателям, чтобы они одобрили сделку.

Так что, в целом, его деятельность можно оценить более как позитивную для страны, и наименование данного форта в его честь оценить как вполне отработанный аванс. Ну а вот каким нас встретила первая из сохранившихся частей форта, в которой когда то были размещены казармы.

Здесь можно посетить пока единственный музей на территории форта. Посвящен он теме вполне логичной как для Кронштадта, так и для данного места, а именно маякам. Мы его не стали посещать, решив оставить больше время на прогулку по самому форту и на фестиваль воздушных шаров, да и в сам Кронштадт мы еще планировали съездить. Но, как пишут, довольно любопытный музей, в котором мы, надеюсь, еще побываем.

Ну а история данного форта насчитывает ровно 210 лет, с тех пор когда деревянные срубы, установленные прямо на неглубокое, как известно, дно Финского залива, были установлены деревянные срубы, засыпанные камнями. И на этом основании была устроена батарея, носившая поначалу название "Двойная южная".

Поначалу форт был деревянным, но с 50-х годов 19-го века, как раз в то время, когда великий князь Константин был руководителем военно-морского ведомства, он стал каменным. Работы по его укреплению велись практически до начала Первой Мировой войны, так что то, что мы видим сегодня, это то, что осталось от тех времён. Хотя форт использовался военными вплоть до 60-х годов, когда они покинули его, но в советские годы, как я понял, он практически не менялся.

Ну а мы тем временем подошли к следующему корпусу форта. Это как бы совмещенная часть его, где на первом этаже жили солдаты, а на втором были размещены мощные батареи, прикрывающие подходы к Кронштадту и Санкт-Петербургу. Официальное название этого корпуса - батарея Кане.

В помещения корпуса можно совершенно свободно зайти. Внутри ничего кроме голых стен ныне, к сожалению, не увидишь. Надеюсь, со временем и эта часть форта будет приведена в порядок, хотя и сейчас при достаточном воображении пройтись по этим казармам достаточно любопытно.

И надо быть внимательным при прогулке по казармам, некоторые полуподвальные помещения могут быть подтоплены.

Ну а пройдя по казарменный помещениям мы поднялись наверх, где когда то были размещены мощные артиллерийские орудия, которые прикрывали вот такие каменные укрытия.

Ну а ныне по этой площадке, сверху казарм вовсю гуляют многочисленные туристы. Особо вид отсюда украшают множество воздушных змеев, принимающих участие в фестивале.

Вот мы уже на самом окончании этой части форта. Виды отсюда особо эффектны.

Вот видны сооружения дамбы. Как раз в районе форта Константин кольцевая автодорога, 3 проходящая по ней уходит в тоннель, под руслом Морского канала, по которому и проходят множество, как торговых, так и пассажирских судов, следующих в петербургские порты.

Вот некоторые из этих судов видны в акватории Маркизовой лужи.

Ну а если обратить свой взгляд в противоположную сторону, то видна основная часть острова Котлин.

Кстати, отдельным островом форт перестал быть еще в конце 19-го века, когда он был соединен с Котлиным специально насыпанной дамбой, по которой даже была проложена ветка железной дороги. Ныне же на острове Котлин железная дорога отсутствует как класс. Ну а вот вдали видна современная часть Кронштадта. как раз за этими краснокирпичными домами и находится ближайшая остановка общественного транспорта на Корнштадтском шоссе.

Ну а вот виден пирс с установленным на его окончании небольшим маяком, обозначающим границу Морского канала. Как раз в дни проведения фестиваля Фортолет проход на этот пирс был закрыт, а в обычные дни, насколько я понял на него можно свободно пройти.

Внизу, на берегу гавани, образованной как раз пирсом расположен памятник, посвященный морским защитникам Петербурга. Мы к нему еще спустимся чуть попозже.

Ну а вот внешний вид батареи Кане, которую мы только что посещали. Наверх, как видите, можно подняться не только изнутри этого корпуса, но и по лестницам снаружи.

Ну а вот как раз окончание батареи, откуда мы и обозревали окрестности. Как можно видеть, с наружной стороны батарея, как раз откуда мог появится вероятный противник, облицована гранитом, а не просто покрашена в зеленый цвет, что мы могли наблюдать с внутренней ее стороны.

Ну а вот и памятник, на который мы уже смотрели сверху. Он представляет собой какое то деревянное судно, установленное на постамент.

И находящиеся по соседству пушка и огромный морской якорь. Правда, никаких дополнительных указателей о том, что же это за памятник, я что то не припомню, и об том что это мемориал, посвященный морским защитникам Петербурга, можно было понять только по карте форта.

Ну а мы пошли дальше, ближе к тому месту, где в небо взвыли множество разноцветных воздушных змеев. Здесь виден еще один холм, представляющий еще один батарейный комплекс.

Прямо перед ним расположена площадка, где детишки могут покататься на вот таких штуковинах, которые называются, оказывается, бамперболы. Первый раз, честно говоря, сталкиваюсь с таким словом.

Ну а вот уже видны ближе множество воздушных змеев совершенно разных размеров. Кстати, когда я говорил про стоимость посещения форта во время Фортолета, я забыл упомянуть, что со своими змеями посещение данного мероприятия бесплатное. И этим, как я обратил внимание, многие пользовались, когда уже возвращались из форта видел у некоторых людей, направлявшихся в его сторону, в руках веревки, на конце которых взмывали в небо воздушные змеи. Но это были, понятно, совсем небольшие змеи, а в небе над фортом Константин в этот день можно было увидеть настоящие парящие произведения искусства, если конечно так можно выразиться.

Больше всего запомнился самый большой "змий", изображающий вот такого черно-белого котяру.

Фестиваль этот международный, и вот, в частности, как можно понять, эстонский змей.

Также были замечены финские змеи, изображающие каких то аквариумных рыбок, с подвешенным к нему соответствующим флагом. Также должны были принимать участие в этом фестивале и польские змеи, но каких то опознавательных знаков на их змеях, если они приехали, я что то не заметил.
Полюбуйтесь еще на красивейшие и оригинальные образцы воздушных змеев. Дополнительные слова, я думаю, тут не нужны.

А вот это бело-синий змий помимо всего еще и вращался вокруг собственной оси. Запоминающееся зрелище, жаль не догадался видео снять.

Ну а мы тем временем, пройдя зону запуска воздушных змеев, оказались у восточной оконечности форта.

Отсюда открывается вид на самый известный и загадочный из кронштадтских фортов. Менее он известен под официальным названием "Александр 1-й". Ну а куда чаще он упоминается вторым, Чумной форт. Такое название связано с расположенной тут на протяжении двух десятилетий, вплоть до 1917 года противочумной лаборатории, где разрабатывали соответствующие вакцины. Ну а затем в форте дважды бушевал сильнейшие пожары, в результате чего он до сих пор стоит с обугленными стенами. Как говорят, внешне он похож на пресловутый форт Баярд, но не видел его, поэтому ничего не могу сказать по этому поводу.

Ныне, на этот когда то засекреченный и закрытый форт вполне можно попасть в составе экскурсии, и, надеюсь удастся попасть на этот внешне загадочный остров. Ну а вот перед нами, обращенные почему то на внутреннюю сторону рейда ряд батарей. В них, в отличие от батареи Кане, попасть не предоставилось возможности, лишь осмотрели эти мощные укрепления конца 19-го века со стороны.

На них установлены таблички, указывающие название и года постройки этих сооружений. Вот, в частности, батарея Паукера, построенная в 1870-х годах.

Ну а напротив этого батарейного комплекса расположен причал для прибывающих сюда судов, а также здесь расположен плавучий отель и кафе при нем. Ради интереса посмотрел, в августе, к примеру двухместный номер в этом отеле обойдется в 3 тысячи рублей.

Ну и по соседству швартуется прогулочный теплоход "Рипербан", на котором можно совершить водную прогулку на этот форт из самого Кронштадта.

Также вдоль этого же батарейного комплекса расположилась сувенирная ярмарка. Жена не удержалась и прикупила в коллекцию очередного ежика. Теперь в коллекции ежей из разных стран и городов появился и Кронштадтский ежик.

Ну а теперь пару неприятных слов в отношении владельцев форта и организаторов его посещения. Еще один, заключительный, батарейный комплекс, самый северный, и ближний к Котлину выглядит с той стороны, откуда мы подошли просто как холм, наверх которого ведет тропинка. При этом, как можно видеть даже на снимке, никаких запретов на подъем нет и в помине. Да и до этого, когда гуляли по форту, видели объявление о том, что по всему данному комплексу, если нет соответствующих запретительных знаков можно передвигаться свободно, заходить во все помещения и т. д. В итоге мы решили подняться наверх, полюбоваться видами с этой части форта, тем более параллельно с нами туда же поднималась целая семья с двумя маленькими детьми. А тропинка, надо сказать, временами довольно крутая, хотя это и не ощущается на фотографии. И каково же было удивление всей честной компании, когда мы поднявшись наверх вдруг услышали возгласы охранника, что мол проход запрещен и спускайтесь немедленно вниз! При этом этот... как бы сказать, ну короче нехороший человек, явно видел весь процесс восхождения, в том числе и маленьких детишек по довольно крутому подъему. Что же мешало ему предупредить о запрете раньше, и почему, самое главное, не было предупреждающей надписи?! Вообщем неприятный осадочек остался от этого, и балл за общие вречатления от комплекса, я за это снимаю.

Ну а вот, что представляет собой эта часть форта обращенная а сторону еще одной гавани.

Во внутреннюю часть этих батарей, в отличие от наружной, можно пройти. Здесь в подвалах когда то располагались пороховые погреба, ныне, как я понимаю, подзатопленные. Вот какую картину мы увидели проходя по коридорам этой части форта.

Ну а в гавани, прямо напротив этих батарей, расположен водноспортивный комплекс, который является частью расположенного тут парка активного отдыха под названием "Кингвинч". Ну а в гавани занимались вейкбордингом, как я понял, это подобие катания на водных лыжах, только не за катером, а с помощью канатной тяги от троса, натянутого сверху. Сколько слов новых узнал во время посещения этого старинного комплекса - бамперфол, вейкбординг, еще судя по афишам проводились соревнования по некому валкрафтингу, но что это такое, я честно говоря так и не понял.

Здесь же, на берегу, находятся беседки с мангалами. Но на них висят объявления о том, что пользование ими возможно только по согласованию с администрацией, правда, о цене ничего не говорится. Но одна из двух беседок была занята компанией, жарящей шашлык.
Ну а в центре парка активного отдыха располагается вот такой симпатичный бар, с удобными диванами, расположенными прямо на открытом воздухе.

Вообще с точками общественного питания на территории форта особых проблем, по крайней мере, во время проведения массовых мероприятий, нет. Кроме упомянутых выше кафе и бара, также мы встретили несколько несколько подобных мест, где можно и перекусить, и попить безалкогольные напитки. Алкогольные, как я понял, продают только в этом баре. Ну а от того места, где расположен бар, в залив вдается небольшой пирс.

Зайдя на него еще раз оглядываемся на территорию пройденную уже территорию форта и на парящие над воздушные змеи.

Ну а по пути к выходу из форта проходим достаточно большой веревочный парк, также входящий в вышеназванный парк активного отдыха.

Он находится справа по ходу, а обернувшись налево, мы бросаем прощальный, пока, взгляд на мощные бастионы оборонительных сооружений форта.

Вот такая вышла у нас прогулка по этому историческо-спортивному комплексу, как его можно было бы назвать. В целом, он оставил весьма благоприятное впечатление, даже несмотря на некоторую ложку дегтя, в виде зря преодоленного подъема на один из бастионов форта, о чем я рассказывал выше. Да, может хотелось бы видеть внутренние помещения форта в несколько ином виде, но надеюсь со временем они преобразятся. По крайней мере, некоторые подвижки в этом, хотя бы в виде недавно созданного музея Маячной службы, чувствуются. Так или иначе, гуляя по этому комплексу напрашивались аналогии с недавно зажившей новой жизнью Новой Голландией, когда запущенный и брошенный по сути на произвол судьбы военно-исторический комплекс преображается, причем на частные деньги. Понятно, финансовых ресурсов у владельцев автотранспортного предприятия несравненно меньше чем у супруги (вроде как бывшей) господина Абрамовича, но положительная тенденция, как говорится, налицо, и там, и там.

И, самое главное, после посещения форта Константин, осталось желание вернуться в него вновь, несмотря на, может быть, не самую лучшую транспортную доступность, особенно, без личного автотранспорта. Так что буду следить за проводимыми на его территории мероприятиями, а может приедем просто так, сходим все таки в музей маяков. Ну а через год, надеюсь удастся выбраться на уже третий Фортолет, если он, на что я искренне надеюсь, будет проводиться.