Всем привет, дорогие друзья. Когда мы возвращались из нашего последнего речного круиза, то мы прибыли в город Нижний Новгород, откуда и отправились в Москву на поезде. Это был в день открытия Чемпионата Мира по Футболу и поэтому неторопливо прогуляться по Нижнему Новгороду, нам особо не удалось. Вот и пришлось нам еще пешком идти до вокзала довольно долго, потому что многие улицы перекрыли для безопасности. Итак, все-таки дошли мы до Московского железнодорожного вокзала, где мы и должны были садиться на свой поезд №703 сообщением Нижний Новгород - Москва в 10.50 утра. А вот и локомотив нашего поезда.
Машинист нашего поезда, тоже захотел сфотографироваться и спросил нас, хорошо ли он получился, вместе со своим электровозом ЭП20.

Эти поезда всегда подаются на первую платформу, имейте это в виду, если вам тоже понадобится поехать на таком поезде из Нижнего Новгорода. Итак, мы отправились туда, прошли досмотр и стали сидеть в зале ожидания и ждать, когда начнется посадка. Поезд уже стоял на своем пути, но на улице было очень холодно (всего 10 градусов), так что мы решили сидеть в помещении. Вагон у нас был 14-й, а мы сидели и видели в окно 13-й вагон, радуясь, что нам особо не придется никуда бежать. Посадка долго не начиналась, затянули очень сильно, за что машинист поезда потом перед всеми извинился. Вот наш поезд:

Когда мы вышли на платформу, сначала всех начали сажать через 13-й вагон, то есть пассажиры 13 и 14 вагонов, должны были садиться через один вагон. Это всегда затягивает процесс, но в скором времени, все-таки решили открыть и наш - 14-й вагон для посадки пассажиров.

Загрузились все достаточно быстро. Вот опять тут мы видим ступеньку при входе, но эта ступенька более удобная, чем у поезда Ласточка, на котором мы ехали в город Вязьма.

Вот такие у поезда двери, они открываются автоматически, отъезжая вправо:

А вот тут мы видим, что на вагоне написано, что поезд был испытан в 2014 году и указано даже, какой компанией:

А тут вот мы видим, сколько в этом вагоне мест:

Скорость этого поезда составляет 200 км в час, что тоже написано тут, и еще раз указана дата его испытаний, и когда он, наверное, начал эксплуатироваться:

А вот тут мы видим уже открытую дверь, которая очень плавно отъезжает. Технологии, что тут скажешь...

И посмотрим на нее крупный планом, это дверь в наш 14-й вагон, которую, к счастью открыли, иначе мы бы все садились очень долго. Народу было много, в нашем вагоне свободных мест, я точно не видела.

Итак, давайте теперь посмотрим, какой этот поезд внутри, какие там сидения, что предлагается на борту и. т. д. Пора отправляться в путь! Вот это самое удобное место, со столиком, там можно и покушать и попить, и все поставить, как удобно. Но у нас было не такое место, видимо, мы опять промахнулись с выбором места, и весь путь ждали, что там все выйдут и мы сможем туда пересесть. Но так и не дождались.

Столик это еще и раскладывается, то есть его можно сделать еще больше. Поезд этот ОЧЕНЬ сильно трясется, так что если вы захотите покушать или попить чая, то такой большой столик просто необходим.

Некоторые люди заказывают такие места для того, чтобы в этом поезде проводить какие-то деловые переговоры, и тогда им тоже необходим такой большой стол. Но нам не повезло, и все такие места были заняты. Мы сидели так, что у нас впереди было две спинки кресел (причем тех самых, где столик). В спинке кресла есть сетка с информацией о поезде и сувенирах, которые можно приобрести на борту, а также есть столик.

Это вот такие подголовники на креслах с рекламой РЖД:

Вот так раскладывается столик, там есть специальное место под чашку, но все-таки лучше держать ее побольше в руках, потому что тряска поезда просто очень сильная.

Теперь посмотрим с какой информацией нам предлагается ознакомиться во время нашего путешествия. Вот тут есть схема и устройство нашего поезда:

Также вот сзади тут указаны меры предосторожности и что делать, если случится что-то непредвиденное:

В поезде есть экран, на котором идет фильм, и можно его посмотреть через наушники.

Там также есть специальная панель у каждого кресла, чтобы с помощью кнопок выбрать подходящую звуковую дорожку. Вот наушники:

Также на борту поезда можно заказать различные блюда, но цены, конечно, как в ресторане, и не в самом дешевом. Тут вот салаты и супы:

А тут представлены горячие блюда:

А мы, вместо того, чтобы сидеть за столиком, как мы этого хотели, уселись у аварийного выхода:

Такие места, конечно, лучше не брать, потому что, если не дай Бог, что случится, то спасение будет зависеть от того, как быстро человек, сидящий с аварийным выходом, сориентируется и разобьет это окно. Ладно, о таком не надо просто думать. Там кстати есть, молоток, которым надо разбивать окно.

На наших креслах были вот такие подголовники:

Над креслам имеется багажная полка, куда можно положить сумки и пакеты. Для верхней одежды в поезде есть крючки:

Вот еще в сетке можно найти информацию о сувенирах, детских товарах, прессе, которые можно приобрести на борту поезда. Их пару раз провозили по нашему вагону на тележке:

Вот общий вид нашего вагона, в основном сидения стоят друг за другом. В течение нашей поездке нам несколько раз рассказывали про футбольный чемпионат мира 2018 ФИФА, в каких городах он будет проходить, и как туда доехать.

У нас было несколько остановок, и первая остановка была Дзержинск, куда мы прибыли в 11.11 и стояли там 2 минуты.

А вот мы уже прибыли в город Ковров, это была наша вторая остановка, в 12.21, и стояли мы здесь - тоже 2 минуты:

А вот здание их железнодорожного вокзала, которое мы наблюдали из окошка поезда:

Выходить опять же нам - не рекомендовалось, как и в "Ласточке", но можно было подойти к дверям и подышать свежим воздухом.

А около Коврова, мы увидели, как по железной дороге - куда-то перевозили свыше десятка танков (похоже что танковую роту), но так как наш поезд уже мчался на большой скорости, я успела сфотографировать только 1 танк:

Некогда мой мч, как раз и служил под городом Ковровом, в танковой части...
А потом мы пошли в вагон-ресторан, посмотреть, что там есть интересного. И вот там висят такие вот разноцветные картинки разных городов, в которых останавливается этот поезд. Вот, например, Нижний Новгород, откуда мы и отправились:

А это город Владимир, в котором мы тоже побывали в начале этого года:

А вот и город Ковров, который мы только что проехали. В нем я еще пока не бывала.

А это город Дзержинск, где у нас была первая остановка:

А вот тут мы видим и конечный пункт нашего маршрута - это город Москва:

Вот такие здесь сидения со столиками:

В поезде везде также висят вот такие табло, на которых отражалась его скорость, время и температура воздуха. Вот это табло, как раз было, в вагоне-ресторане, это шестой вагон.

Кстати, в поезде есть бесплатный вай-фай, но там какая-то очень сложная система авторизации через портал "Попутчик", и нужно подтверждать по смс. Мы не пробовали, но это нам объявили по громкой связи. Вот общий вид вагона-ресторана:

А это вот бистро, где сидели почти все проводники, но они попросили их не снимать, потому что они при исполнении, но потом мы правда, увидели, и других проводников, которые не возражали сфотографироваться:

Между вагонами поезда - довольно узкий проход, что мы можем увидеть вот тут:

А вот это кулер с кипятком, так что можно попить чая. И тут даже есть пластиковые стаканчики, если у вас нет своего стаканчика с собой. Очень удобно. Под кулером стоит мусорка, но она одна на весь вагон. В туалете нет мусорки.

Теперь посмотрим, какой в поезде туалет. Фото у меня получились там не сразу из-за сильной тряски. Туалет био, и на стоянках туда можно ходить.

Это раковина, там есть жидкое мыло. Кран необычный - чтобы начать им пользоваться, надо на него нажать сверху. Удивило, что в поезде была горячая вода:

Также там имелись специальные накладки на унитаз.

А это вот вид из окошка нашего поезда:

А уже в 12.55, мы прибыли в город Владимир. А потом следующая наша остановка - была уже Москва. И вот мы вышли из поезда, а молодой проводник захотел сфотографироваться на фоне поезда. Очень симпатичный молодой человек и форма ему очень идет, поэтому с удовольствием выставим его сюда:

Посмотрим еще немного на наш поезд, и сейчас пройдем к его локомотиву:

После нашего 14-го вагона, было еще 14, вот 18-й вагон, последний:

Такая вот надпись есть на каждом вагоне:

Также машинист нам пояснил, что такой локомотив является специальным для этого поезда.

Когда мы читали отзыв про этот поезд, там говорилось, что стоит обратить внимание на стук колеса у этого поезда, что он очень необычный. я тогда не придала этому особого значения, ну, думаю, какой может необычный стук колес, а когда мы уже отправились в путь, тогда я и обратила на него внимание. Правда, очень необычный, не такой, как у всех поездов. Но этот поезд - намного удобнее, чем те же поезда "Ласточки". И например в город Вязьму, если бы в нее ходили такие поезда, я бы поехала с радостью, чем на очень неудобной "Ласточке" ...

Подведем итоги. Нам этот поезд понравился, он комфортабельный и удобный. Прибыл по расписанию, несмотря на небольшую задержку при отправлении. Советую всем брать места у столика, там удобнее. Стоил билет на этот поезд 500 рублей (наверное на него была акция). Так что мы решили воспользоваться им, хотя сначала я хотела поехать на машине. Так что советовать этот поезд, я всем буду, и ставлю ему пять баллов. Очень хорошо доехали и с комфортом, меня быстро убаюкал стук колес и я почти весь путь спала. :) Ехали мы 3 часа 50 минут.