Фильм «Чартер», показанный на днях по каналу ОРТ, я смотрел лишь по причине того, что авиация это мое прошлое, которое со мной навсегда. Я смотрю практически все фильмы такого плана, хотя далеко не всегда получаю удовлетворение от увиденного. Дело в том, что мало кто из зрителей разбирается в авиационных сложностях, но зато все прекрасно понимают поговорку о том, что в аварийном самолете атеистов нет. Именно эту особенность авиационной кино тематики нещадно, и не всегда добросовестно, эксплуатируют киношники.

Фильм «Чартер», - из череды фильмов под названием «Экипаж», в котором возникает аварийная ситуация и весь фильм идет борьба за жизнь самолета и его пассажиров. В фильме чувствуется влияние профессиональных консультантов, в отличие от одного из названных выше фильмов 2016 года, где авторы додумались до чудовищной идеи пересадить пассажиров аварийного реактивного лайнера в другой, в полете на высоте нескольких тысяч метров, на скорости в несколько сотен километров в час. До такого можно додуматься только будучи в нездоровом состоянии, но Бог им судья.

Здесь обошлось без пересадки пассажиров в полете, но экипаж самолета вызывает удивление. В фильме привлечены к работе довольно ординарные актеры. Из популярных, пожалуй, один Владимир Гостюхин, который играет пожилого, но тем не менее бестолкового штурмана, который забывает про грозовой фронт, о котором на предполетном инструктаже ему сообщили синоптики. Это очень круто, поскольку наличие грозовых фронтов, - это самое главное, что интересует весь экипаж перед полетом. Еще один придурок - это истеричный ничего не понимающий бортмеханик (арт. А. Шилько). Ну, и, наконец, КВС (командир воздушного судна), он же генеральный директор авиакомпании и пилот вдобавок (арт. В. Гиндин), который много лет не летал за штурвалом, но здесь уселся за штурвал «немного полетать». Это самая большая глупость в фильме. Этот господин мог лететь в данном случае пилотом - инструктором, и даже «порулить» в полете, но не КВС, если он не полный дурак.

Игра актеров в фильме весьма посредственна. Очевидно, что В. Гостюхин, в свое время хорошо вписался за рулем фуры, будучи дальнобойщиком, а образ штурмана у него не удался, скорее всего за счет плохо прописанной в сценарии роли. КВС, он же генеральный директор авиакомпании своими ужимками напоминает скорее клоуна за штурвалом, нежели командира экипажа. Ну уж, и совершенно не состоялась в этом фильме мелодраматическая нота взаимоотношений между членами экипажа, хотя авторы хотели ее привлечь. Попытка использовать самолетный туалет не по назначению вызывает чувство недоумения. Зачем этот эпизод так понадобился авторам фильма? Не понимаю. Он его не красит, а скорее отвращает.

Что же в результате? Да, ничего. Я полагаю, что этот фильм, в ряду ему подобных, уступает им за счет слабого сценария, лишенного высокой драматической ноты аварийной ситуации в воздухе, и так любимых многими зрительницами мелодраматических перепевов, так и не прозвучавших должным образом в финале.