Все ниженаписанное - исключительно собственное мнение и на объективность я не претендую. Опыт владения этим автомобилем ограничен осмотром и тест-драйвом в автосалоне, несколькими поездками в такси и несколькими поездками на «Гранте» родственника.

Озадачился я покупкой нового автомобиля, когда устал бороться с ржавчиной на предыдущем: за 7 лет моя Нексия покрылась неизлечимыми очагами коррозии, но в целом машина была беспроблемная. Обсудив за и против на семейном совете, мы пришли к выводу, что стоит посмотреть на то, что продается в салоне «Автолада». Конечно, как и у всех владельцев каой-никакой, но новой иномарки, к продукции ВАЗа было сформировано стойкое предвзятое мнение. Но, поторговавшись сами с собой, мы пришли к выводу, что за 350-360 тысяч рублей могли бы купить самый дешевый ВАЗ (такая цена была указана на сайте на тот момент). Больше всего внешне нравился именно лифтбек. Этакий плотно сбитый броневичек, который издали можно даже спутать с дорогой иномаркой.

Разочарование пришло быстро. Самая нищенская комплектация - 440 тысяч рублей. Нет ни ГУРа, ни подушек, ни стеклоподъемников, ни кондея. Комфорт нулевой. При этом, при реальной покупке стоимость «Гранты» приблизится к 500 тысячам рублей, а ведь в начале производства за них просили около 230 тысяч рублей. Всего за каких-то 6 лет цена выросла вдвое.

Цена несколько охладила пыл, но, думаю, если все будет нормально, то есть еще кредит... Решаюсь проехаться. Жесткая подвеска. Нет. ЖЕСТКАЯ!!! (в сравнении с нексией с пробегом под 200 тысяч, которую я ни разу не перебирал с момента покупки). Пробег на приборке - около 8 тысяч километров, а машина везде скрипит.

Комфортность нахождения за рулем умеренная. Вроде бы похоже на посадку в современных автомобилях, но что-то не то. Напоминает калину, за рулем которой сидеть не уютно. Пластик дешевый и скрипучий. Двери захлопываются фигово. Качество сборки, - как будто правленная после ДТП. В итоге плюнул и ушел из салона.

Однако мысли о покупке самого дешевого нового автомобиля с нулевым пробегом не давала покоя, поэтому решил дать автомобилю второй шанс. К счастью, у родственника оказался грантовский лифтбек 2014 года, который он купил с пробегом в 58 тысяч. Его машину я облазил вдоль и поперек и вот выводы:

Клиренс, багажник - отличные. Мотор экономичный и вроде бы серьезных неприятностей не доставляет. Коробка воет, как у всех ВАЗов. Периодически вылетает катушка зажигания. Невнятный руль. Кузов подвержен коррозии. На обследуемой машине уже есть проблемы на капоте и дверях, а ведь ей нет и 4х лет. На Нексии, про качество металла и ржавчину не рассказал только ленивый, ржа начала лезть только на 5-м году эксплуатации. Сейчас периодически присматриваюсь в Грантам и вижу ржавчину на кузове, капоте, багажнике, арках дверей...

В целом, терпимо, но это точно не та машина, которую стоит брать подержанной. С неудобствами можно было бы мириться, но она реально не стоит столько, за сколько ее продают, особенно с учетом постоянной господдержки завода.