Приобретя подержанный Ниссан, с пробегом около 100 000 км. сразу решил сменить расходники и смазку. Если с фильтрами вопросов не возникло, все подбирается по каталогу, то выбирая масло пришлось обратиться за советом к специалистам и интернету. Самыми рекомендуемыми оказались марки Mobil 1 и Liqui Moly Optimal Synth синтетика 5W-40, либо 5W-50.

Рекомендации получены с учетом износа двигателя и эксплуатации автомобиля в круглогодичном цикле в Сибирских условиях. Исходя из того, что пробег автомобиля в год примерно 9-10 тысяч километров, имело смысл использовать всесезонное масло. Этими характеристиками обладали обе марки, но в наличии, на момент замены, оказалось лишь Liqui Moly Optimal Synth. Хочу отметить, что даже не сравнивая с Mobil 1, меня вполне удовлетворили свойства выбранного масла. О его состоянии на вид судить практически невозможно, но результаты химического экспресс-анализа (на оборудовании СТО), взятого после восьмитысячного пробега, показали отличные характеристики немолодого уже двигателя и отработавшего масла. Один из основных показателей, это запуск двигателя при минусовых температурах. Смею заверить, что запуск всегда был успешным, с ключа до температуры среды -33 градуса. Конечно, сказывается и общие регулировки двигателя, но вязкость в широком диапазоне температур, пожалуй, является определяющим параметром. Ниже -33 автомобиль старался не эксплуатировать, а при необходимости оставлял на прогрев с 4х часовым интервалом. В результате бросил экспериментировать с выбором производителя и третий год, через каждые 8-9 тысяч километров пробега снова заливаю Liqui Moly Optimal Synth 5W-40. При достижении пробега в 200 000 км., планирую поменять на 5W-50.