Здравствуйте Уважаемые!
Прошло почти ровно шесть лет, с момента начала эксплуатации автомобильных шин DANLOP SP SPORT и наверное могу в полной мере объективно рассказать об их использовании.
Шины с размерами 22550R17, мне достались в комплекте с новым автомобилем. Производство автопокрышек - Германия. Судя по той информации, что нанесена на боковой профиль резины, ее осталось только в космос запустить, а в остальном лучше неё нет.
Опыта эксплуатации низкопрофильной резины у меня до этого не было. В целом пробег за это время составил порядка пятидесяти тысяч километров.
Первый год эксплуатации показал, что воду отводит просто великолепно. На трассе при скоростях до ста двадцати километров в час, управляемость превосходна. Основное испытание проходила при поездке в Пятигорск в 2013 году, когда сразу же за Ростовом нас накрыл дождевой фронт. В условиях фактического трехчасового проливного ливня на дороге с продавленной колеей, не было не одного случая аквапланирования при средней скорости движения 60-70 км/ч.
С наступлением осени, и изменением температурных режимов с плюса на небольшой минус, без снега, резина «дубела». Любая кочка или неровность отдавала в руль. Я соблюдаю сезонность шин, поэтому с переобувкой не затягиваю. По этой причине не смогу описать ее поведение на снежном насте, в условиях гололедицы или при преодолении снежных заторов.
А вот о поведении на грунтовой раскисшей дороге (чернозем, а местами и глина) расскажу с удовольствием.
Если у Вас не полноприводной автомобиль (как у меня), то прежде чем поехать по размокшей грунтовой дороге с небольшим уклоном крепко подумайте. Резина полностью, на сто процентов трассовая, все канавки тут же забьются и держать Ваш автомобиль на уклоне не будут, сползете.
На третьем сезоне эксплуатации случилась у меня вот такая беда.
Переобувшись с зимы на лето (у меня и та и та резина на дисках), я попросил работника шиномонтажа проверить давление в шинах и при необходимости подкачать. Сказать, сказал, а проконтролировать не стал. Сел в свой любимый автомобиль и поехал домой. По дороге есть у меня один старенький железнодорожный переезд, где поезд проходит один раз в год. Рельсы над полотном дороги выступают невысоко, так, что на накаченных шинах их в принципе не замечаешь. Но это на накаченных, а мне как потом выяснилось, подкачать забыли, и я на скорости 50 км/ч со всего маха на них налетел. Съехал на обочину, диски вроде целы, а вот передним покрышкам было подарено по большой шишке, как я понял с порывом корда. С тех пор передние колеса стали у меня задними. Разница в давлении составляла: должно было быть 2,3 атм., а было 1 атм. Рекомендация Вам, контролируйте шиномонтажников.
В дальнейшем были еще две поездки на юг и еще одна в Пятигорск. Резина не подводила, но с каждым новым сезоном становилась все жестче и жестче.
Еще одну шишку я набил, даже не скажу где, просто внезапно появилась. В этом году купил новую резину и перед поездкой на юг заменил. Если честно, то стало страшно на ней ехать. Следы коррозии видны на боковых поверхностях очень сильно, и это именно не эксплуатационные повреждения, а естественное старение резинового изделия.
В качестве итога хотелось бы сказать этой резине за совместную работу спасибо, не одной аварийной ситуации по вине автопокрышек не было. Повторюсь. Дубовость, шумность, все можно простить и забыть, главное чтобы не было аварий.