Здравствуйте!

Аэропорт "Киев" имени Игоря Сикорского в народе зовут не иначе, как "Жуляны". Во всяком случае, что он тезка столицы, я узнал только собираясь писать отзыв. В далеком голо... простите, беззаботном детстве куда-то летали с родителями, вроде бы в Симферополь. Но тогда было другое здание, и самолеты другие, и рейс внутренний.

Расскажу, каким я увидел аэропорт "Киев" в июне 2018-го.

Вылет был в 01.30, для регистрации прибыли мы в 23.00. В сгустившейся темноте летней ночи здание терминала нарядно светилось огнями.

Какой-то суеты не обнаружили, как в аэропорту Борисполь.

Зал не огромный, но из-за малого количества людей первое впечатление -ощущение просторности и одновременно некоей целесообразной компактности. Что этот аэропорт много меньше Борисполя, было известно заранее по рассказам, так что размеры удивления не вызвали. Как раз тот случай, когда важен не размер, а своевременная отправка рейса. Как показали дальнейшие события, размер все же имеет значение, но обо всем по порядку.

Сразу налево от входа пакуют багаж и меняют валюту. Если нужна аптека, или померить давление - идите в дальний угол левого крыла здания. Нам таки пришлось этот угол посетить - срочно понадобились капли в нос (вспомнили! но лучше поздно, чем без них).

Кафе (их на первом этаже всего два, плюс кофейня с пирожными и пару простецких "будок" с кофе и минералкой по демократичной цене) в 23.00 было почти пустое. Но после часу ночи заполнилось до отказа. Тому нашлись веские, даже особо тяжкие причины.

Цены на кофе для аэропорта очень даже приемлемые - чуть больше доллара за эспрессо или американо, и чуть больше евро за капучино или лате.

Еще оставались кое-какие пироги с различной начинкой и пирожные.

В зале регистрации мы были приятно удивлены, что проходить ее будем в числе первых, а как спустя минуту выяснилось, вообще будем первыми (!) Хотелось похвалить себя за ранний приезд в аэропорт. Меня очередь из трех человек на кассе в маркете иной раз начинает слегка утомлять, а уж периминание с ноги на ногу в хвосте вереницы отлетающих просто нагоняет тоску.

На стойке были прикреплены информационные картинки, в доступной форме поясняющие, что из веществ и предметов брать с собой в полет не следует. Перечень показался мне довольно длинным и, не надеясь на память, я их на всякий случай сфотографировал.

На этих предупреждающих плакатах не изображена вилка. Не знаю теперь, что и думать: в каждом аэропорту, похоже, свои правила. В Борисполе меня заставили выбросить обычную вилку в мусорный контейнер. Зачем я ее с собой вез ? Да просто забыл про нее. У нас как раз тогда пошла клубника, и мы взяли небольшое пластиковое ведерко этих восхитительных ягод с намерением съесть их во время ожидания в аэропорту. Намерение свое мы с удовольствием исполнили, правда, пришлось обращаться к бармену за трубочками для коктейлей - накалывали ягоды на них, и ели. А вилку так и не нашли в недрах рюкзака. Нашли бдительные работники аэропорта, и не пропустили ее на борт. Легко отделался - могли бы обвинить в терроризме.

С упаковкой чемоданов мы справились без сопливых: рулона пищевой пленки с лихвой хватило на дорогу туда и обратно. Упаковка 2-х единиц багажа в аэропорту обошлась бы в 200 грн/~450 руб, и это в одну сторону, а рулон 100 м пленки стоит не дороже 30грн/~70 руб. Вроде бы похоже на жмотство, но если можно обеспечить защиту багажа от пыли и грязи (а от вскрытия не спасет и фирменная упаковка) за 1$, то зачем отдавать 7,5 ?

Наша стойка №14, и это не бесполезное фото "для количества". Обратите внимание на время на мониторе - 23.35. Пять минут, как должна была начаться регистрация на рейс.
Осмотревшись, мы заметили, что очередь за нами не так уж велика. Стараясь игнорировать нехорошие мысли, я отправился к справочному.

Пожилой служащий в "окошке" буркнул что-то вроде "следите за информацией", и на этом посчитал разговор завершенным.

А информация как раз уже была выделена красной полосой на табло, и она бескомпромиссно сообщала, что рейс перенесли на 2,5 часа. Вот говорят "у меня было предчувствие", а ты думаешь "какое там предчувствие". Теперь и я могу так сказать: " у меня было предчувствие, когда в 23.00 я увидел полупустой зал регистрации", но я тогда постарался не обратить на него внимание. Вот и теперь у меня появилось предчувствие, что это еще не конец сообщениям с красной полосой.

Вернувшись из разведки, я сообщил новость своим и стоявшим за нами отпускникам. Отслеженная мной информация почти мгновенно распространилась из уст в уста, и народ начал разбредаться в поисках подходящих для ожидания углов. Наиболее прыткие и сообразительные атаковали подсобку персонала (за белой дверью в дальнем углу зала) и договорились оставить там свой багаж. Налегке можно отправиться гулять - аэропорт в черте города, в пешей доступности полно обычных кафе с адекватными ценами, ночь теплая.

Не имевшие настроения гулять, разместились на чемоданах - все имевшиеся сиденья уже были заняты.

Надо сказать, что сидячих мест для ожидания катастрофически мало. Не считал "по головам", но показалось, что максимум несколько десятков. По-моему, их не более 50-ти шт. Но взгляните еще раз на фото с табло: задержано 3 рейса, а это по 160 человек каждый, почти 500 человек, не считая тех, которые улетают по расписанию. Как-то тесненько получается, бесприютненько, детишки на чемоданах спят.

Летевшие в Даламан и Рим еще пребывали некоторое время в надежде или в неведении относительно своей полетной судьбы. Их рейсы тоже задержали, причем в Рим - аж до 6.00. Женщина, с которой разговорились возле табло, пожаловалась, что в Жуляны добиралась на попутной машине из Донецкой области весь день - ей утром сразу после прилета надо было явиться на работу в Риме, и она звонила кому-то, предупреждала, что такая чехарда с рейсами, и когда будет на месте - неизвестно. Так что пападос у всех невезучих был разной степени тяжести.

Понятное дело, что все время просидеть на чемодане было бы тягостно сверх всякой меры, и мы решили по-очереди ходить для разминки по аэропорту.

Это встречают прилетевших в левом крыле терминала.

На выходе стоит автомат для оплаты парковки. Больше ничего интересного я не обнаружил, и вышел на улицу. Стояла тихая теплая ночь - ни ветерка.

У здания аэропорта курить нельзя, и для полной и окончательной информированности зависимых граждан там и сям расклеены запрещающие и предписывающие пройти в сторонку знаки.

Вероятно, я сильно ушел в сторонку, потому что сразу за металлической сеткой обнаружил аэробус 320.

А напротив входа/выхода на автостоянке курить уже можно, во всяком случае, там курили многие, и я в том числе.

Как я уже сейчас выяснил, реконструкция взлётно-посадочной полосы завершилась в 2009-м, и дала возможность принимать более тяжелые самолеты вроде Боинг-737, аэробус 320, и аэропорт заработал круглосуточно.

В мае 2012-го открыли новый терминал «А».

На фото как раз здание терминала "А" и на переднем плане ребята курят возле урн.

Как сознательный, я вернулся в здание аэропорта, чтобы отпустить своих хранителей чемоданов на экскурсию по окрестностям

По пути в зал регистрациии лишний раз убедился, что рейс не перенесли куда-то еще (наивный турист)

Людей значительно прибавилось за время моего получасового отсутствия: счастливчики летели в Анталию другим рейсом по расписанию. Стремившиеся попасть в Рим, обреченно кисли в очереди рядом с нами. Их рейс перенесли на 06.15. В скором времени кто-то принес весть о переносе и нашего рейса с 04.00 на 06.00.

В сложившейся ситуации мне оставалось: А - смотреть по сторонам, В - почитать дальновидно распечатанное "Достающее звено " Станислава Дробышевского. Самое место и время было заняться вторым. Расположившись с комфортом на ленте для багажа возле стойки регистрации, я продолжил вникать в систему доказательств эволюции гоминид.

Чтение поначалу увлекло, потом ему стала мешать отсиженная пятая точка, потом вернулась смена сторожей, потом я отправился выпить чашечку кофе... и наконец объявили регистрацию на наш рейс.

Чемоданы были взвешены, и отправились в багажное отделение своим ходом, посадочные талоны выданы, мы засеменили к зоне таможенного досмотра. Первыми!

Поднимаясь на эскалаторе, я бросил прощальный взгляд на зал регистрации.

На втором этаже мы попали в предтаможенный лабиринт - очередь двигалась быстрее, чем на регистрации, динамика возросла, и это радовало перспективой оказаться в скором времени в чреве самолета (наивный турист, тебе не занимать оптимизма!)

Перед прохождением рамки металлодетектора все содержащие хоть крупицу металла вещи выкладываются из карманов в небольшую пластмассовую коробочку. По рассеянности не выложил алюминиевую конвалюту с какими-то таблетками и, естественно, "прозвенел". Был досмотрен и пропущен с миром.

Остались мелочи - паспортный контроль. Надо просто посмотреть доброжелательно в глаза сотруднику, а он сверит Ваш внешний вид с фото в паспорте. Как он узнаёт в Вас того человека многолетней давности без мешков под глазами, морщин на лбу, усов и бороды - для меня остается секретом по сей день.

Ффуф, вот и долгожданная вывеска Duty Free, как символ свободы. Я всегда ее так вомпринимаю. Ждя меня она означает, что оставшееся до посадки время - твое, и никакие службы аэропорта на него претендовать не будут.

В кафе подкрепляются оголодавшие за ночь состоятельные пассажиры

а мы чешем мимо к своему выходу G9

Бары и кафе с панорамными видами мне всегда нравились, а с видом на взлетающие и подруливающие к терминалу самолеты вообще круто. Но, сонный и убитый, как заяц, я стремился упасть куда угодно, лишь бы не на пол.

Уже окончательно рассвело, и даже не верилось, что мы могли бы сейчас пить кофе на ресепшене в своем отеле. "Могли бы", если бы, да кабы...

К превеликой нашей радости свободные места нашлись, и гудёж в натруженных за день и ночь ногах понемногу утих. Завидую людям, которые могут спать в самых неудобных позах, без любимой подушки, сидя.

О, это завидное место для отдыха с европоддонами вместо кресла и панорамным видом на летное поле. Не слишком разбираюсь, но вроде это и есть VIP- зона.

Комната для курения одна, но достаточно просторная, и с хорошей вытяжкой.

Не решившись в очередной раз игнорировать предчувствия, я направил свои стопы в Duty Free, и втайне от супруги приобрел бутылочку 0,5 нарзану.

Цены на алкоголь отечественного производства, кстати, как в рядовом супермаркете. С собой можно брать 2 л крепкого алкоголя + 1 л вина. Насчет крепких напитков уверен, относительно вина могу ошибаться, поскольку оно меня волнует не так сильно, мог и подзабыть.

Совсем уже перед посадкой без всяких извещений нам поменяли гейт (ворота, выход). Мы благополучно ожидали возле указанного на табло G9, как вдруг народ подрывается, и метется на другой гейт. "СЛЕДИТЕ ЗА ИНФОРМАЦИЕЙ!" - помните совет из окошка справочного. Это он намекнул, что надо периодически оббегать все гейты в поисках нужного ? Пристроились в очередь напротив курилки - некоторых "своих" уже знали в лицо )

Рядом с выходом монитор показывал, что творится с погодой в разных точках планеты, и еще заодно, что наш рейс не состоялся в 6.00, и не состоится в 7.00 (О, наивный турист!)

В посадочных талонах указаны число (19 JUN) и время вылета (0600) Как видите по белым цифрам на синем табло, опять не сложилось.

200 м от терминала до самолета нас лихо подвез автобус, из окна которого малой сфотал какую-то частную "цесну" (?)

Уже было 7.20, когда мы начали посадку непосредственно на борт. Последние облачка делали нам "привет", и растворялись в голубом небе, обещавшем жаркий ( для нашего климата) день.

В самолет я забрался последним, зато формально избежал очереди )

Ну что же, теперь выскажу свои соображения по поводу нашего "хромого" вылета. Накануне (за пять дней до нашего вылета) в Жулянах произошел инцидент с пассажирским самолетом: при посадке он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и сел на брюхо, пассажиры отделались мелкими ушибами, но шороху в СМИ было достаточно, и самолет вышел из строя надолго. Это обстоятельство - форс-мажор для авиакомпании. Остальных пассажиров надо ведь перевозить, а один самолет тю-тю, сломался. Для маленькой авиакомпании это серьезная брешь в сетке полетов. И латать ее будет не аэропорт. Аэропорт в таком случае будет отдуваться, для большинства пассажиров он будет крайним, можно сказать, козлом отпущения.

"Коллеги по цеху", другие мелкие авиакомпании-лоукостеры предоставят свои самолеты в рамках "круговой поруки", и сами в свою очередь окажутся в затруднительном положении, будут нуждаться в помощи. Так начинается свистопляска с переносами рейсов. Иными словами, из сложившейся ситуации выходят сообща. Насколько затянется этот выход - неизвестно, а пассажиры пока будут ждать отправления своего рейса. Переносы рейсов - штука крайне неприятная, и нежелательная ни для кого, а в какой степени имеет отношение к переносам рейсов аэропорт, мне неизвестно.

Подитожу:

Плюсы аэропорта "Киев"

* Расположен в черте города
** Небольшие размеры здания позволяют быстро пройти этапы от регистрации до посадки
*** Чисто, опрятно
****Приемлемые цены на кофе и напитки (сравнительно)

Минусы
- пассажиры предоставлены сами себе и своей природной смекалке
- информационно-справочная служба аэропорта скорее формально-декоративная
- мало мест для сидения

P.S. Мы не только улетали из Жулян, но и возвращались из Анталии тоже в этот аэропорт. Все прошло компактно по времени, тихо и неприметно. На обратном пути малый размер аэропорта превратился в плюс: только зашли и забрали чемоданы, как сразу из него вышли.

Если мне попадется тур с вылетом из Жулян, я вздрогну, конечно, прочитаю молитву, и все же воспользуюсь его услугами.

С оглядкой на вышеизложенное, рекомендую.