Я застал все поколения трассы М3. Начиная с 1985 года, когда это была узкая бетонка из плит (все называли её "пианино", т. к. плиты шатались, а стыки были по 10 см) и до сегодняшнего дня.

Было у М3 несколько проблемных участков, и постепенно их реконструировали, убирая самые тяжёлые "бутылочные горлышки". Например, извечную пробку в Крёкшино (24 км от МКАД) из-за светофора и поворота налево убрали развязкой, на открытие которой ездили куча знакомых с букетами цветов. Время в пути от Калуги до Москвы сократилось сразу на полчаса.

Несколько лет назад добрый инвестор и тогдашний губернатор области пожали руки и сделали от Москвы до Селятино (38 км от МКАД) суперсовременное шоссе. Из Москвы 5-полосное в каждом направлении, дальше 3-полосное, после развязки с А107 - двухполосное в каждом направлении. Дорога из Москвы стала шикарным подарком, и выбраться на дачу было легко и приятно.

Время шло, увеличивалось количество машин, и первый светофор после МКАД, который находился (и находится) в 40 км от МКАД в деревеньке Рассудово стал бутылочным горлышком с Большой Буквы. Пробка в пятницу вечером и субботу утром растягивается на 7-10 километров аж до Апрелевки, и потерять в ней можно до двух часов. Мой рекорд - 2:20, но это было один раз. Эта пробка объезжается по А107 - А130 - А101, но это в случае, когда она находится за мостом М3 / А107. В противном случае придётся "тошнить" до Рассудово, матерясь на обочечников, которые, о, жестокая справедливость, периодически сыплются под откос с высокой насыпи М3.

Три года назад на эту дорогу положили глаз любители заработать на монополизации удовлетворения потребностей, не будем называть фамилии. Примерно так жуткую пробку на М1 превратили в источник доходов платного объезда Одинцово (на сегодня - самая дорогая платная дорога в мире), точно так же можно за 300 рублей объехать пробку на Ленинградке. В общем, изобразили мощный капитальный ремонт на М3, выгребли её на метр в глубину, положили асфальт, подушку, сделали ажно две новые развязки... И стали собирать деньги. Кстати, убрали светофор в Ерденево, сделали красивый перекрёсток на 174 км с трассой на Полотняный завод... и добавили ненужный светофор в Караськово на выезд из каких-то непонятных задворок. Более того, ограничение скорости со 110 там меняется на 70, и в этом месте висят камеры. Кроме, как словом "западло" (на платной-то дороге!), назвать это ничем другим не могу.

Поначалу проезд первого участка 25 км стоил 50 рублей, а второго (20 км) 40 рублей. До Калуги приходилось выкладывать 50 руб, т. к. на 149 км уже был поворот, через который можно объехать второй участок. В принципе, объехать можно и первый участок - через Алёшково - Детчино, но дорога там настолько чудовищная, да ещё три переезда, да пять лежачих полицейских, что проще плюнуть и заплатить полтинник.

А потом во время еды пришёл аппетит, и цена второго участка с 40 руб выросла в два раза до 80. То есть, по пути в Брянск надо выложить 130 рублей за легковушку при том, что ничего качественно нового на дороге не появилось. Это маленько раздражает и навевает грусть.

Теперь о технических нюансах.
1. Опасные участки.
1.1. От Наро-Фоминска до Обнинска встречаются исчезающие полосы. Их две, потом левая перестраивается в правую и пропадает, слева образуется разметкой поворот налево, а машины обязаны перестраиваться. Все неперестроившиеся получают штрафы автоматических камер в размере 500 рублей за нарушение разметки. Таких мест три штуки из Москвы и три штуки в Москву.

1.2. На этом загруженном и скоростном шоссе есть нерегулируемые и неосвещённые пешеходные переходы. Больше всего их в черте Обнинска, Балабаново, есть вне населённых пунктов около Бекасово. Места для сбора трупов.

1.3. В районе Наро-Фоминска слева внезапно возникают столбики разделителя. Никаких знаков в этих местах нет. Просто нужно быть внимательным при езде ночью в левом ряду.

2. Где поесть.
2.1. Замечательное место - чебуречная "Помпончик" в Ворсино (89 км), если ехать из Москвы. Хороший фастфуд, где есть помимо пончиков ещё и чебуреки, пельмени, борщ и местное изобретение - "чебуреники" (жареные пельмени). Кстати, пельмени есть и чёрного цвета. Не пробовал, страшно. :)

2.2. Есть макдональдс в Обнинске - на стороне, если ехать в Москву.

3. Где заправиться.
На трассе очень много сетевых заправок - Шелл в Ворсино, ТНК по Московской области и в Калужской в области в Обнинске и Балабаново (сейчас отошли к Роснефти). Бензин в Калужской области дешевле Москвы на 3 рубля, поэтому на калужских заправках бывают очереди. Встречаются и откровенно выглядящие левыми заправки, вроде ММК или GP, бензин там стоит рублей на пять дешевле, но я ни разу не рискнул там заправляться. Судя по полностью отсутствующим клиентам - не только я.

4. Пробочные места.
4.1. Первый от МКАД светофор в Рассудово. Пробка объезжается из Москвы по А107 в сторону Минского шоссе, после моста ЖД сразу съезд направо, под мостом и дальше дачным просёлком до дер. Яковлевское. Выезжаете на тот же светофор, только с перпендикулярной дороги. Если пробка глухая, можно сэкономить до часа. При следовании в Москву не объезжается.

4.2. Пост ГИБДД в Наро-Фоминске. Бывают глухие пробки, не зависящие ни от чего, кроме настроения инспекторов ГИБДД. Не объезжаются. Пробки бывают в обе стороны.

4.3. Вся трасса еле ползущая. Нужно посмотреть, едет ли А101/ А130 ("Варшавка"). Бывает, что лучше объехать по ней до пересечения с М3 в Обнинске или с объездом пробки в дер. Воробьи (пересечение с А108) направо через "Парк птиц" с выездом на А108 и в Балабаново на М3.

4.4. Мост в пос. Киевский: бутылочное горлышко, светофор с поворотом налево без стрелки с приоритетом. Бывают пробки до часа. Стоят в обе стороны.

Трасса весьма неплохая. Но есть места, где надо бы властям с дорожниками ещё напрячься и поработать. И платный участок навевает грусть: просто перекрыли дорогу и сделали платником, ничего не добавив к удобству.

Если выбирать дорогу для поездки из Москвы на дачу - М3 можно рекомендовать, но смотрите Яндекс-пробки. Перед Рассудово можно заночевать в машине в пробке.