Всех приветствую!

Про собственный опыт в отношении автомобилей.

1,5 года работал в авто прокате, успел опробовать множество автомобилей, от Соляриса до Рендж Ровера Спорт с 6ти литровым мотором. Так что есть с чем сравнивать по многим критериям, но опять же каждое мнение субъективно.)

Про покупку.

Куплен в 2018 году комплектация Comfort 2018 FWC (ограниченная серия Fifa 2018).
Со всеми скидками (трейд-ин, кредит) авто обошлось в 1 399 900 (цена по прайсу 1 579 900). Да это дороже, чем года три назад. Цены подняли все авто производители, так что жаловаться на это смысла нет.)
К примеру конкуренты со схожими опциями:

Hyundai TUCSON 2.0(149) MPi - 6AT - 2WD Lifestyle - 1 609 000. (цена без скидок)
Nissan QASHQAI 2,0 Л 144 Л. С. 2WD CVT LE+ - 1 512 000 (цена без скидок)

Про работу дилера здесь рассказывать не буду, это тема для отдельного отзыва.

Про экстерьер.

Самое спорное обновление - это передняя часть. С одной стороны, всё стало намного современнее и монолитнее. А с другой, уменьшились углы въезда и съезда, и основной блок фар по виду стал очень "унисекс", хотя в чёрном цвете это не так бросается в глаза, а вот белом очень даже.

Сравнение с прошлым поколением.

Задняя часть, на мой взгляд, получилась очень стильной. Возможно реверанс в сторону робототехники. По сравнению с предыдущим поколением, заметный шаг вперёд.

Боковая часть так же изменилась. Выступающий пластиковый порог, смотрится хорошо, но с появлением грязи будут проблемы выходом. В обще, почему бы в новом поколении не закрыть порог дверью полностью, чистые брюки и не проблем пескоструйным эффектом. Кстати, один из весомых минусов, по моему мнению.

Про клиренс.

Когда смотришь на него со стороны, спереди выглядит как утюг:) Но запаса больше чем кажется.
По официальным данным 182 мм, в принципе так оно и есть, но подъезжать к бордюрам средней высоты уже как то не комфортно. Лучше всё проверить, выйдя из машины, хотя можете не проверять, мне просто бампер жалко:)

Про коробку и двигатель.

На обкатке пока не понятно, на что действительно способен этот автомобиль. Коробка - 6-ти ступенчатый классический автомат, что есть хорошо. Переключает передачи очень плавно, вопросов по работе коробки пока нет. Ничего не имею против вариаторов и DSG, вкусовщина;)
Двигатель тянет хорошо, но без изысков. Заметил, что многие жалуются на динамику, по мне странно. В городе особо не разгонишься, камеру по всюду. На трассе до 160 он разгоняется спокойно и этого хватает за глаза. Может кто-то ожидает от городского кроссовера гоночной прыти, тоже странно, сколько людей, столько и мнений:)
Есть режим "Спорт", особо ничего не меняет, чуть выше чувствительность педали газа и выше обороты. А в основном эффект плацебо:)

Про подвеску.

Однозначно мягче чем у предыдущего поколения. Но мелкие нервности транслирует с точностью хирурга. Крены есть, но совсем небольшие.

Про управляемость.

Рулится задорнее чем Сид, кстати предыдущая личная машина. Входит в повороты как по рельсам. Но на прямой, если немного отпустить руль, немного сбивается с курса (на прямой дороге естественно:)

Про интерьер.

Вот здесь в обще вопросов нет. Очень достойно, по сравнению с прошлым поколением "небо и земля". Материалы качественные, все кнопки под рукой, что называется сел и поехал. Места вполне достаточно. По электронике всё работает без нареканий.

Подогрев сидений и обдув на заднем ряду.

Про сиденья.

В меру мягкие, в меру твёрдые. Подушка длинная, ноги не свисают. Есть поясничный подпор. Боковая поддержка присутствует, но можно было и побольше. Кожзам приятный. Места в салоне достаточно.

Про багажник.

По объёму 481 литр. Вроде правда. Но нет никаких сеток, держателей и прочего. Очень не удобно, когда всё болтается по багажнику. В подполье докатка.

В общем автомобиль очень достойный, не без спорных моментов. Ценник для нашего времени приемлемый.
По мелочам не прошелся, если будут вопросы буду рад ответить.