Те, кто проживает в Санкт-Петербурге и пригородах и не привязан к автомобилю наверняка хотя бы раз пользовался услугами Северо-Западной Пригородной Пассажирской Компании, т. е. электричками.

Я много лет не ездил на этом виде транспорта, т. к. воспоминания детства нанесли непоправимые впечатления - душные переполненные скотовозки, вонь в тамбурах, разбитые стекла и жесткие деревянные сиденья...

Оказывается, друзья мои, все это в прошлом!

Современные электрички весьма комфортны, на окнах двойной стеклопакет, сиденья либо пластиковые, либо мягкие кожаные как в старых автобусах, либо вообще европейского типа, тканевые.

Тамбура с подсветкой, переходная гармошка тоже имеет освещение, сами тамбура раза в 1,5 просторнее, чем в старых электричках.

В первом вагоне есть туалет, но он естественно закрыт, ибо в городской черте санитарная зона, а дальше я не езжу.

По сравнению с поездкой на автобусе электричка выигрывает по всем статьям: дешевле, быстрее, комфортнее, и привозит в самый центр и без пробок.

А теперь более подробно расскажу про оплату проезда.

В отличие от темного прошлого, сегодня оплатить проезд можно чуть ли не десятком различным способов.

Самый выгодный способ оплаты- это абонемент. И опять же, его можно приобрести различными способами. В случае оплаты его картой или наличкой, вы получаете чек со штрихкодом, который вам необходимо показывать контроллерам и прикладывать к турникетам, что не очень удобно. Самый перспективный путь, которым пошел я - это покупка абонемента на подорожник! В этом случае вы получаете чек без штрих-кода и кодирование проездного на подорожник.

Теперь при проходе через турникет вы просто прикладываете подорожник, как в метро, и проходите без каких-либо проблем с нечитаемым штрих-кодом.

А самое интересное - это цены на этот самый абонемент.

Абонементы бывают на 10,15 и месяц, и то же самое, но по рабочим дням.

Если вы работаете по стандартной 5-дневке, а в выходные не планируете пользоваться электричкой, то имейте ввиду важный ньюанс: абонемент на 10 дней по факту будет применяться от 8 до 6 дней, в зависимости от того, с какого дня вы начнете пользоваться абонементом.

Поясню на примере: при покупке абонемента на 10 рабочих дней с понедельника, абонемент у вас будет действовать 8 дней: с понедельника текущей недели по среду следующей недели. Так что получаем 10 дней минус два выходных дня.
Если же вы берете абонемент с субботы, например, то в 10-дневный интервал у вас попадет двое пар выходных, итого абонемент будет реально работать лишь 6 дней.

С абонементом на месяц еще веселее: кол-во дней, которые вы будете его использовать, очевидно, зависит от кол-ва рабочих дней в месяце.

Я посчитал всю раскладку на своем направлении, за 100% взяв стоимость при покупке билета без какой-либо скидки, например, в кассе.

Итак, абонемент на 10 рабочих дней.

Дни действия: Пн-Ср Вт-Чт Ср-Пт Чт-Сб Пт-Вс Сб-Пн Вс-Вт
Кол-во дней проезда 8 8 8 7 7 6 6
Стоимость в % от базовой 74% 74% 74% 85% 85% 99% 99%

Абонемент на 15 рабочих дней

Дни действия: Пн-Пн Вт-Вт Ср-Ср Чт-Чт Пт-Пт Сб-Сб Вс-Вс
Кол-во дней проезда 11 11 11 11 11 10 10
Стоимость в % от базовой 77% 77% 77% 77% 77% 85% 85%

Абонемент на месяц

Месяц: Октябрь Ноябрь Декабрь Январь Февраль Март Апрель Май
Кол-во дней проезда 23 21 21 17 20 20 22 18
Стоимость в % от базовой 73 80 80 99 84 84 76 93

Таким образом видно, что однозначно самый выгодный вариант - это брать абонемент на 10 рабочий день сроком действия с понедельника, вторника или среды. В этом случае вы получаете скидку более четверти от базовой цены.

Немного дороже получается 15-дневный абонемент по рабочим дням.

И совсем непонятно и дорого получается месячный абонемент - его стоимость доходит практически до розничной цены в январе и в мае в связи с большим количеством праздничных и выходных дней в эти месяца.

Подводя итоги хочу сказать, что раньше я на работу ездил на машине, при этом затрачивая всего 1 час по пути туда и 1,5 часа по пути назад, но это если без пробок. При малейшей аварии, ремонте дорог и просто скоплении большого количества машин типа утра понедельника и вечера пятницы время поездки увеличивалось минимум на полчаса, а то и на час.

На автобусе ездить удобнее всего - он идет прямо от дома, но о комфорте там можно забыть, а стоять целый час в переполненном салоне среди чихающих и кашляющих людей - удовольствие ниже среднего.

Таким образом я выбрал для себя некий промежуточный вариант - на машине еду до станции, а далее пересаживаюсь на электричку. Получилось в 3 раза дешевле, чем ехать до работы только на машине, а по комфорту не намного хуже - теперь я в пути читаю книги и в день успеваю прочесть до 100 страниц!

Всем добра и комфортного передвижения!