Когда встал вопрос какой же автомобиль приобрести мы обратили внимание на Форд Фокус 3. Автомобиль привлекательного современного дизайна, отличные удобства, неплохие технические характеристики. Ну и цена не совсем низкая, но можно сказать приемлемая для такого класса.

Мы выбрали автомобиль коричнево-серого цвета (lunar Sky). Правда иногда цвет отливает синим. Комплектация Тренд Спорт с добавлением заднего парктроника и зимнего пакета.

Все таки бренд форд не зря пользуется заслуженной славой. Передовой автомобиль высокого качества за вполне доступные деньги.
Салон автомобиля. Все сделано из приятного мягкого пластика, на котором следы от пальцев не остаются.

Руль удобный, обшит кожей. На фото руль перевернут. На руле управление аудиосистемой, бортовым компьютером.

Приборная доска.

Аудиосистема и информационный дисплей монохромный.

Блок управления светом. Слева от водителя.

Климат контроль под аудиосистемой. В отличие от Форд фокуса 2 уменьшили диапазон разницы температур для водителя и пассажира до 4 градусов.

Рукоять переключения передач. Кстати, чуть выше, чем у Форд Фокуса 2 и от этого, на мой взгляд, намного удобней в управлении. Коробка механическая 5-ступенчатая. Передачи достаточно длинные. "Задумавшись" можно легко на второй передаче ехать вместо третьей :).

В розетку 12 вольт вставлен видеорегистратор. Видно два подстаканника и кнопки управления подогревом сидений, что в условиях нашей зимы для меня очень актуально.

Бардачок с подсветкой. Довольно вместительный.

А вот багажник средненький по размерам. Для города еще ничего, но если выезжать за город, то для семьи маловат.

Двери достаточно массивные. Открываются в двух диапазонах. Сначала туго, потом резко и до конца. Если припарковались близко к соседнему авто, надо быть осторожным.

На двери водителя управление стеклоподъемниками и боковыми зеркалами.

На заднем сиденье очень даже комфортно.

Двигатель. Мощность 149 л/с, объем 2 литра. Достаточно мощный и для города и трассы вполне хватает. Расход 9 - 10 литров по городу. Зимой, конечно больше.

Автомобиль маневренный, радиус разворота мал. Даже девушке легко будет вписаться в гараж.
Порадовала работа электронного усилителя руля. Он сам определяет скорость движения. На маленькой скорости, при маневрировании руль крутится легко и для поворота на небольшой градус необходимо повернуть руль на больший угол, чем при движении на большой скорости. При возрастании скорости руль становится более жесткий и требует меньшего угла поворота.

В восторге от работы Ford SYNC. Голосовое управление большим количеством функций. В первую очередь используется с музыкой и телефоном. У мужа смартфон, который по блютузу соединяется с синком и позволяет с помощью голосового управления принимать и набирать звонки.

В целом за 850 000 отличный автомобиль. Форд поддерживает качество, внедряет современные разработки и решения.

Есть мелкие недочеты.
При движении задним ходом на дисплее появляются данные с датчиков парктроника, независимо от того, что было ранее, что естественно. Но оказывается, что информация о том, что SYNC не нашел ранее подключенный телефон, из-за отключенного на нем блютузе, более актуальна для безопасности движения и она появляется на дисплее поверх данных датчиков. Мелочь, но неприятная. Муж первый раз с этим столкнулся при въезде в гараж задним ходом и был "очень рад".

В целом рекомендую. Хорошее и качественное авто.