Доброго всем дня!
Сегодня мой рассказ об авиакомпании Аврора. Судя по названию, я ее поставила на первое место. Но мой скромный опыт полетов ограничивается только двумя авиакомпаниями - Авророй и Сибирью S7. Но последнюю, я честно говоря, ни на второе, ни на третье место не поставлю. Но сейчас мои впечатления от авиакомпании Аврора.

Но сначала, я за 24 часа до вылета регистрируюсь on-line на официальном сайте Аэрофлота, к дочке которого и относится авиакомпания Аврора. Вылет у меня в 23-10 часа 28 октября, и в 23-20 сутками раньше уже доступна регистрация. Я бронирую себе место у самого окна и сама первая. Распечатать посадочный талон я не могу, но я могу попросить прислать его к себе на почту. Авиакомпания рекомендуют иметь при себе посадочный талон. Мне буквально через несколько минут приходит посадочный талон. Но правда на первый сегмент полёте, до Хабаровска. Дальнейший полет до Сеула будет позже. Но сайт предоставил мне возможность забронировать место на оба сегмента авиаперелета.

И вот я в самолёте. Благодаря построенному новому зданию аэропорта к Универсиаде, теперь попасть в самолёт можно не выходя на улицу по рукаву. Самолёт почти полный. Первый мой сегмент полёта

Итак я лечу из Красноярска в Хабаровск, откуда транзитом в Сеул, Южную Корею. Вылет из Красноярска поздний, в 23-10. Лететь около четырёх часов. Поскольку моя дорога на восток, то и время летит вперёд. В 6-10 по хабаровскому времени я прилетаю в аэропорт Новый. Нравится мне авиакомпания Аврора. Стюардессы милы, стройны, приветливы и улыбчивы. Но в этот раз дело не только в них. Начну разбор полётов.

Конечно, я понимаю, что времена тяжёлые и за все платим мы, рядовые потребителя, на чьих плечах, кстати и держится все в этой стране. Дело коснётся питания на борту. Рейс ночной, поэтому был заявлен горячий ужин. Питание, это и так понятно, на борт получено из цехов красноярских аэропортовских поваров. Красивая коробочка, фирменная Авроры. Но смутное сомнение, что в марте, когда я летела из Сеула кормили получше. И в прошлом ноябре, когда я летела в Сеул по этому же маршруту, кормили тоже лучше.

Это вот был тот самый горячий ужин. Я люблю рыбу, но к рыбе был рис, который я ну просто не терплю. Взяла говядину с гречкой. Вот на фото просто до смешного все видно. Жидкое - это лук и лук один сплошной. А маленький кусочек- брусочек говядины на грамм 5 и была вся говядина. Рядом лежал ещё маленький и тоненький, в один сантиметр и толщиной в миллиметр ( как они вообще так умудряются резать), что он не потянет и на пару грамм. Браво, красноярские повара. Я полагаю, что они накормили весь самолёт от силы 300 граммами мяса. Наверное, кто- то может сказать, что я придираюсь, и так кормят везде. И оттого мне совсем печально, потому что приходит понимание, что дальше будет хуже. Билеты будут дороже, а о всех излишествах на борту придётся видимо забыть.

Ну ладно, хватит об этой еде. В Красноярске рассмотреть самолёт не удалось. У нас построили замечательный аэропорт к Всемирной Универсиаде, об этом я ещё напишу, и теперь у нас есть телетрапы, а это просто замечательно. Я в одной кофте из здания по тёплому рукаву сразу попала в самолёт. Но Хабаровск не принимает Универсиаду, и у него все очень грустно. О многострадальном Хабаровском аэропорту я тоже напишу. Поэтому нас погрузили в холодный автобус и в самолёт. Ну ладно, мне и нам всем не привыкать. Вот на таком небольшом Боинге в один салон я, совсем одуревшая уже от первого ночного полёта, лечу свой второй . Половина пассажиров - корейская молодёжь, возвращающаяся на тёплую свою Родину.

Вылетали везде чётко, минута в минуту. Командиры самолетов не молчали и рассказывали все. С интересом впервые увидела противогололедную обработку самолёта.

Вот он течёт, ещё не замёрзший Амур под нами.

И этот экипаж предельно вежлив и внимателен. В этот раз нас кормили Хабаровские кормильцы. На этот раз был горячий завтрак, и завтраком я наелась больше, чем ужином. Пусть даже это и был омлет.

Ну вот мы и миновали земли Дальнего Востока и теперь почти два часа будем пересекать Японское море.

Лететь от Хабаровска до Сеула почти три часа. И я уже в Сеуле. Теперь следующие 17 дней мои рассказы будут связаны только с Южной Кореей.

А авиакомпании Аврора я все равно ставлю пятерку. Они все равно стараются и держат марку. Все остальное, видимо, просто издержки нашей жизни. Они молодцы. И я буду продолжать летать с ними. Хотя о чем я? Они единственные, кто туда летает из Красноярска. Помните, как была реклама в советские времена :»Летайте самолетами Аэрофлота». Все смеялись. А чем ещё летать, других- то не было.