Да, сама по себе задумка хорошая, очень мощная и двигатель надёжный продолжительного срока работы, абсолютно не перегревается даже летом в жару. Но есть огромный недостаток который скрыт внутри и простой человек его никогда не заметят пока не станет вникать очень плотно.

В редукторе обратная шестерня не закалена совсем сырая, а шпиндель мало того что сырой так он ещё и короче на 2- 3 мм. Обратите внимание вот на что, когда вы ставите диск на посадочную шайбу и потом сверху одеваете пружинную шайбу и зажмём пилу винтом то вот это фигурное посадочное отверстие которое входит на шлицы самого вала, за счёт того что вал укорочен садится на него совсем не глубоко, буквально 1 мм. В результате то мы что имеем, для такой мощной пилы при малейшем зажиме диска во время работы сорвать эти шлицы пара пустяков, а все потому что шайба прижимная которая за счёт этих шлица не должна вращаться чтоб не зажать диск винтом, но и сама шайба и вал сырые и ещё зацеп не глубокий и все за лизала, что у меня и произошло. Да и вообще пара шпиндель и обратная зубчатая шестерня это не доработка конструкторов, посадочное отверстие шестерни сырое и вал тоже, шестерня стоит на валу через шпонку, но за счёт того что они не закалены оба разбились и произошёл довольно огромный люфт который разбил и саму шестерню и червяк на якоре. Совет. Заварите шестерню к шпинделю и всё сразу станет на свои места.