Можно сказать, что это самая популярная модель среди бюджетных радиоуправляемых моделей, которая обладает громадным потенциалом для прокачки и тюнинга, отличной скоростью и управляемостью, стильным дизайном.

Все это позволяет насладиться её использованием и окунуться с головой в мир радиоуправляемых моделей.

Приобрел эту машину за 3500 рублей для своего сына. В комплекте все что нужно, но без дополнительных запчастей, все что сломается надо будет докупать отдельно. Скажу сразу, что комплектные ключи для ремонта машинки — это издевательство, поэтому если планируете долгое использование машинки и ее тюнинг, то лучше сразу обзавестись нормальным инструментом. Все винты в машинке под шести лучевую отвертку и биты типа Torx маленького калибра (ТХ 8).
Внутреннее устройство машинки предельно простое и понятное при детальном рассмотрении.

Все необходимые элементы установлены на единой платформе (раме) и имеют влагозащиту (двигатель, регулятор, сервопривод), поэтому машинку можно буквально топить в воде и лужах, ей ничего от этого не будет.

В движение машинку приводит коллекторный электрический двигатель. Есть возможность поменять на без коллекторную систему, но тогда машина будет летать с космической скоростью.
Момент от двигателя передается через вал на обе оси, что делает нашу машину полноприводной. Будьте готовы к тому, что двигатель придется периодически менять, так как от сильных нагрузок он перегревается, но в этом ему помогает небольшой радиатор (розовый). Однако, самое сильное воздействие на него идет от вибрации. Двигатель может просто развалится от сильного удара об бордюр. Движок стоит недорого, около 500 рублей.
Питание осуществляется за счет специального аккумулятора. Хватает его где-то на 30 минут при теплой погоде и средней мощности, выставленной на пульте управления. Зимой время использования снижается до 10-15 минут. Увеличит время можно за счет специального чехла, можно купить, а можно и самому смастерить.
Минус батареи в том, что нельзя допускать ее полного разряда. Когда машинка начинает тупить и плохо реагировать на команды нужно ее отключить с помощь специального комплектного тумблера или отсоединить батарею. По возможности, поставить аккум на зарядку. В противном случае есть риск, что аккумулятор полностью потеряет свою емкость и уже не сможет вновь ее набрать. Я так запорол два аккумулятора, пришлось их выбросить, не повторяйте моих ошибок.
Про подвеску особо нечего рассказывать, я ее еще не перебирал и в ней ничего не ломалось, скажу только то, что любые детали в ней могут быть заменены на более прочные из нейлона, а амортизаторы на более крутые.
Корпус машинки, или по жаргонному «корка», сделан из пластика и крепиться на специальные опоры с помощью специальных скрепок. Я их надеваю до упора, так они очень легко теряются под воздействием агрессивных нагрузок.
Еще слабые места этой тачки – это колесные диски. Сделаны они из пластика и уже два колеса было сломано.

Однако самым неожиданным слабым местом машинки оказалась пластиковая платформа (рама).
При очередных покатушках произошло ДТП с бордюром и от сильного удара рама сломалась пополам, а также вышел из строя сервопривод. После этого, машинка долго лежала в углу, так как не хотелось ее полностью разбирать и заново собирать на новой раме.
Но мне повезло, сосед продавал точно такую же машинку с не работающим движком всего за 300 рублей. Я купил ее и переставил на нее движок со своей тачки, а сломанную использовал как донора.
Но на этом я не остановился и решил хорошенько прокачать машинку. Я купил металлические усилители рамы, чтобы она больше не ломалась, а также новые движки, два комплекта фар, другие бампера (от шорт-корс модели), сервопривод, новую «корку» (от шорт-корс модели) и смазку для редукторов.

Таким комплектом я основательно прокачал работающую тачку и заодно собрал вторую, чтобы устраивать покатушки вместе с сыном.

В итоге получилось все очень здорово и крепко, единственное – это увеличилась масса машинок. Удовольствие отменное, катать одновременно на двух тачках.

Несколько слов о пульте. Пульт очень удобный, лежит в руке четко.

Под крышкой есть настройки тачки: мощность, чувствительность нажатия на газ, центрирование передних колес, чувствительность рулевого управления. Также есть кнопка включения и выключения фар (если они у вас есть).

Можно менять положение руля на пульте, для левой или правой руки. Питается от четырех пальчиковых батареек.
Итог. Машинка стоит своих денег, но требует ухода, доработок, а значит и дополнительных затрат. Меня и сына очень затянула эта тема и мы провели много времени вместе, разбирая и собирая эти машинки, а также катаясь на них по всевозможным локациям. И я уже не помню сколько денег было потрачено на эти тачки, но время, проведенное с сыном, бесценно. В процессе покатушек делаю много фоток и видео, потом получаются классные ролики.
В общем машинка огонь, но надо ею заболеть.