Отзыв: Транспондер Росавтодор T-pass - Отличный прибор
Достоинства: Экономит время и деньги.
Недостатки: Нельзя поменять самому батарейку и не понятно на сколько ее хватит.
Доброго времени суток!
Поделюсь небольшим, но все же опытом эксплуатации транспордером «T-Pass».
Решил его приобрести, после предыдущей поездки перед майскими праздниками по трассе «Дон» от Москвы до Ростова-на-Дону и обратно. Тогда потерял очень много времени, простояв в очередях в пунктах оплаты на платных участках. В то время смотрел и завидовал спокойно проезжающим автомобилям по дорожкам «Т-Pass».
Долгое время решался купить, расспрашивал знакомых, у которых есть транспордер, искал «подводные камни» в этой системе, например, нет ли абонентской платы, которая будет просто списываться, даже если не пользуешься услугой. В итоге, поняв всю систему, решился приобрести транспордер.
Зашел на официальный сайт Автодор, прошел по вкладке «Купить транспордер». В данной вкладке Автодор предлагает купить транспордер несколькими способами: в центре продаж и обслуживания; в сети быстрого питания «Мгрилькафе»; на АЗС сетей-партнеров; в кофейне «Roast and Crosby»; в интернет-магазине «Автодор-Платные Дороги»; в магазине «Онлайн-трейд. ру»; в автомагазинах Тверской области; в сервисном центре «Цезарь Сателлит».
Мне был удобен способ покупки транспордера в магазине «Онлайн-трейд. ру».
На сайте магазина «Онлайн-трейд. ру» заказал транспордер и на следующий день забрал в пункте выдачи на Земляном Валу, дом 486. На 26.09.2018 транспордер стоил 1200 руб.
Сам транспордер оказался раза в три меньше самой коробки. Не ожидал, что он будет такой маленький. Его размеры 6х4 см.
Но даже, если бы я выбросил этот номер, то это не безвыходная ситуация. Видимо таких много и в инструкции разъяснено, что можно номер договора узнать, позвонив на горячую линию Автодора.
Хотя, могли бы этот кусочек бумаги, как-то приклеить к инструкции, чтобы сразу все не теряли его. Ну, да ладно.
Далее, я зарегистрировался в личном кабинете на сайте Автодор, положил на счет деньги для поездки и скачал в телефон приложение.
В октябре 2018 поехал на юг по трассе «Дон». На трассе, судя по истории платежей, 11 участков оплаты. По транспордеру заплатил за дневную поездку 701 руб. Ночью (с 0 часов до 7 утра) поездка бы обошлась в 455 руб. Если бы я ехал без транспордера поездка бы обошлась мне в 910 и 590 руб. соответственно. Следовательно, экономия по транспордеру по всей трассе в один конец составляет 209 руб. днем и 135 руб. ночью и, конечно, самое драгоценное – это экономия времени.
У траспордера есть место крепления к лобовому стеклу со скотчем, но я не стал крепить транспордер к стеклу. На пункте контроля достаточно просто поднести транспордер к лобовому стеклу, дождаться звукового сигнала и открытия шлагбаума, и можно убирать его. В самом транспордере встроена батарейка, заряд которой, по информации из интернета, хватает примерно лет на 5. Внешне транспордер выглядит неразборным. Пишут, что самому лучше не менять батарейку. В инструкции (не помню) вообще ничего не написано про батарейку.
После поездки в на счету осталось около ста рублей, которые уже как месяц не уменьшаются. Соответственно ни какой абонплаты нет.
Читал в интернете много информации от пользователей транспордеров, что иногда, когда за тобой сразу едет машина, списывается больший тариф, например, как с прицепом. Потом нужно писать претензию и тебе возвращают деньги.
У меня был один момент, когда за моим автомобилем прижался другой. Думал, что спишется по повышенному тарифу и буду писать претензию. Но потом проверил в личном кабинете списание, и оказалось все нормально, деньги списались корректно. Так, что претензию писать мне не пришлось.
В общем, очень рекомендую, так как с этой штучкой вы экономите и деньги и, самое главное, время)))
Поделюсь небольшим, но все же опытом эксплуатации транспордером «T-Pass».
Решил его приобрести, после предыдущей поездки перед майскими праздниками по трассе «Дон» от Москвы до Ростова-на-Дону и обратно. Тогда потерял очень много времени, простояв в очередях в пунктах оплаты на платных участках. В то время смотрел и завидовал спокойно проезжающим автомобилям по дорожкам «Т-Pass».
Долгое время решался купить, расспрашивал знакомых, у которых есть транспордер, искал «подводные камни» в этой системе, например, нет ли абонентской платы, которая будет просто списываться, даже если не пользуешься услугой. В итоге, поняв всю систему, решился приобрести транспордер.
Зашел на официальный сайт Автодор, прошел по вкладке «Купить транспордер». В данной вкладке Автодор предлагает купить транспордер несколькими способами: в центре продаж и обслуживания; в сети быстрого питания «Мгрилькафе»; на АЗС сетей-партнеров; в кофейне «Roast and Crosby»; в интернет-магазине «Автодор-Платные Дороги»; в магазине «Онлайн-трейд. ру»; в автомагазинах Тверской области; в сервисном центре «Цезарь Сателлит».
Мне был удобен способ покупки транспордера в магазине «Онлайн-трейд. ру».
На сайте магазина «Онлайн-трейд. ру» заказал транспордер и на следующий день забрал в пункте выдачи на Земляном Валу, дом 486. На 26.09.2018 транспордер стоил 1200 руб.
Сам транспордер оказался раза в три меньше самой коробки. Не ожидал, что он будет такой маленький. Его размеры 6х4 см.
Но даже, если бы я выбросил этот номер, то это не безвыходная ситуация. Видимо таких много и в инструкции разъяснено, что можно номер договора узнать, позвонив на горячую линию Автодора.
Хотя, могли бы этот кусочек бумаги, как-то приклеить к инструкции, чтобы сразу все не теряли его. Ну, да ладно.
Далее, я зарегистрировался в личном кабинете на сайте Автодор, положил на счет деньги для поездки и скачал в телефон приложение.
В октябре 2018 поехал на юг по трассе «Дон». На трассе, судя по истории платежей, 11 участков оплаты. По транспордеру заплатил за дневную поездку 701 руб. Ночью (с 0 часов до 7 утра) поездка бы обошлась в 455 руб. Если бы я ехал без транспордера поездка бы обошлась мне в 910 и 590 руб. соответственно. Следовательно, экономия по транспордеру по всей трассе в один конец составляет 209 руб. днем и 135 руб. ночью и, конечно, самое драгоценное – это экономия времени.
У траспордера есть место крепления к лобовому стеклу со скотчем, но я не стал крепить транспордер к стеклу. На пункте контроля достаточно просто поднести транспордер к лобовому стеклу, дождаться звукового сигнала и открытия шлагбаума, и можно убирать его. В самом транспордере встроена батарейка, заряд которой, по информации из интернета, хватает примерно лет на 5. Внешне транспордер выглядит неразборным. Пишут, что самому лучше не менять батарейку. В инструкции (не помню) вообще ничего не написано про батарейку.
После поездки в на счету осталось около ста рублей, которые уже как месяц не уменьшаются. Соответственно ни какой абонплаты нет.
Читал в интернете много информации от пользователей транспордеров, что иногда, когда за тобой сразу едет машина, списывается больший тариф, например, как с прицепом. Потом нужно писать претензию и тебе возвращают деньги.
У меня был один момент, когда за моим автомобилем прижался другой. Думал, что спишется по повышенному тарифу и буду писать претензию. Но потом проверил в личном кабинете списание, и оказалось все нормально, деньги списались корректно. Так, что претензию писать мне не пришлось.
В общем, очень рекомендую, так как с этой штучкой вы экономите и деньги и, самое главное, время)))
Время использования | 1,5 месяца |
Стоимость | 1200 ₽ |
Год выпуска/покупки | 2018 |
Общее впечатление | Отличный прибор |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву4