Привет всем !
В 2012 я долго выбирал, в Москве и Питере черный как смоль маджентис )
2.5 l ; 169 л. с механика. Покупался с пробегом 126 т, сейчас 360 т. км
За 6.5 лет владения, сложилось следующее впечатление :
Комфортный, теплый, уютный салон. Находясь дома в зоне комфорта, не теряешь ее садясь в машину .
Расход : у меня отключен кондиционер ( сгорела электро муфта насоса кондея ) в обход него поставлен короткий ремень ( это допустимо ) был средний 12, стал 10. По городу в Питерских пробках до 14 л зимой .
За 230 !!!! т. км пробега поменяны по подвеске - саленблоки все, стойки стабилизатора передние каждые 30-40 т км .
Генератор ( в защите есть брешь, через которую вода и грязь летит прямо на него. Лечится наваркой брызговичка на защиту картера .
Насос гидроусилителя ( просто вышел его ресурс на 300 т. км)
Топливный насос ( тоже самое на 220 т. км)
Радиатор охлаждения ( прожил с машиной 250 т. км)
2 задних ступицы и 2 передних подшипника .
Гофры глушителя( 2шт), на моторе 2.5 л расходники, менял три раза за 6.5 лет
И ВСЕ !!! Больше поломок небыло, каждые 50 т. км ГРМ, каждые 80 т свечи с проводами ( иридиевые )и фильтра
Парнишка у которого я покупал машину менял датчик кислорода и сцепление, видимо из за сцепления он решил быстренько продать машину, ТК ставился не родной двухмассовый маховик, а от Santa Fe. На этом неоригигальном сцеплении я проехал 230 т)))думаю летом поменять, так как тарахтит подшипник выжимной .
Если кто то хочет взять подобное авто, надеюсь я развеял сомнения, очень надёжное, ни разу не встало на дороге, по всем неприятностям дотягивало до ЗП)
Если вернуть время назад, я бы взял на автомате, только v6 и только с теплым как Мамины руки велюровыми салоном. Ищите варианты без корозии и эта ласточка будет радовать вас долгие годы ...