Всем доброго времени суток!

В данном отзыве хочу поделиться своими впечатлениями об автомобили Hyundai I30.

Данных моделей было выпущено и до сих пор выпускают привеликое множество модификаций и комплектаций. Мой же экземпляр 2010 года выпуска, объемом 1,4 литра, мощностью 109 лошадиных сил. Комплектация базовая, самая пустая что было возможно, но об этом чуть позже. Произведён мой экземпляр в Чехии.

Подошел к покупке спонтанно - надоело возиться с старой машиной, в один прекрасный момент моё терпение лопнуло, плюнул, поехал в автосалон и купил новую.

Суммой располагал относительно небольшой, по этому на комплектацию рассчитывал минимальную. Определившись с маркой автомобиля, приступил к выбору модели.

Он свёлся к двум - Hyundai i20 полной комплектации и Hyundai i30 пустой.

Естественно выбрал второй вариант - Hyundai i30. Как ни как этот автомобиль уже Гольф класса и места в нем значительно больше, примерно раза в два точно) Да и в честь проходившего в 2010 году Чемпионата мира по футболу, в автосалоне была хорошая акция на Hyundai i30.

Дело в том, что производитель Hyundai был одним из спонсоров чемпионата и часть новых машин была полностью обклеена винилом с рекламой чемпионата.

Мне это предложение показалось очень привлекательным.
1. Защита кузова на какое то время - в виду того что кузов был весь покрыт винилом.
2. На мой взгляд привлекательный внешний вид, даже сказал бы эксклюзивный.
3. Очень хорошие условия покупки. Стоимость на эти машины была ниже порядком, на 100 000 рублей чем такие же машины но не участвующие в акции.

В общем не смог я отказаться от такого предложения и приобрел данную машину.

Вот так она выглядела в автосалоне на момент покупки.

Вот с другого ракурса.

Расскажу немного о комплектации.

В целом, хоть она и самая пустая что можно было выбрать, но всё необходимое в машине есть. Во всяком случае для меня.

Электроподъемники только на передних дверях, задние на ручках.

Зеркала имеют электро привод и обогрев. Управляются зеркала и подъемники с двери. Так же на двери имеется кнопка блокировки всех дверей.

Водительское сиденье по мимо регулировки наклона, имеет лифт сиденья. Рулевая колонка так же регулируется по высоте, в связи с этим, в данном автомобиле будет комфортно водителю любого размера.

Что ещё из комфорта. В машине установлен кондиционер, мощность регулируется круглой рукояткой. Так же от кондиционера охлаждается и бардачек в торпеде.

На случай морозов, передние сиденья имеют двух ступенчатый обогрев. Заднее стекло так же с подогревом.

Перейдём к аудиосистеме. Штатно установлена самая простая мп 3 магнитола, так же есть возможность подключить USB накопитель и «Яблочные» девайсы. Кстати очень удобно подключать I-pod, он полностью синхронизируется с магнитолой и всё меню отображается и управляется через магнитолу, так же во время подключения, сам плеер заряжается.

Управляется магнитола как кнопками на самой магнитоле, так же и мульти рулем.

Вот так вот выглядит сама магнитола и различные кнопки управления функциями комфорта.

Бортовой компьютер как таковой отсутствует. Но как бонус, на магнитолу выводятся данные о температуре воздуха за бортом)

Звук выводится на четыре колонки расположенных в передних и задних дверях. Хочу сказать не смотря на свою простоту, звучит совсем не дурно! Многие пассажиры думают что музыка не родная и установлен сабвуфер... Но нет, все в машине родное, с завода.

Так же спереди есть ёмкость для очков, пепельница, два прикуривателя, небольшая открытая ёмкость между передних сидений и два подстаканника.

Сзади все гораздо скуднее но тем не менее радует просторность салона, задним пассажирам удобно сидеть, даже если передние сиденья полностью отодвинуть назад! Не многие этим могут похвастаться...

Касаемо багажника, багажник огромный но его можно сделать еще больше, сложив задние сиденья. С сложёнными сиденьями, перевозил в машине холодильник! Стиральную машину! Так же свободно влазит два взрослых горных велосипеда в собранном виде! Правда обшивка боюсь попачкается пока их туда уложите)))

Теперь немного о подвеске.
Подвеска на машине полностью независимая, это значительно придаёт комфорта и в то же время довольно жёсткая. Жёсткость подвески скорее плюс чем минус, благодаря этому автомобиль имеет очень четкое управление на любых скоростях!

Колесная колея по ширине немного шире чем у большинства машин, клиренс низковат. В цифрах не скажу но низковатая она. За то управление на высоте.

Из недостатков подвески скажу наверное что это короткая жизнь опор стоек стабилизатора, так называемые «косточки» в простонародье. Слишком быстро начинают греметь. Но это не такая уж и беда...

Что по экономичности расхода топлива, ведь двигатель то 1,4... Многие думают - что этот автомобиль очень экономичен. Не так уж он экономичен скажу я Вам! На полном баке топлива, от лампы до лампы я проезжаю порядка 500-550 километров, режим трасса-город, без каких либо резких ускорений и превышений скорости... В общем расход 7-10 литров на сотню. Многие будут убеждать Вас в расходе 4,5-7 - не верьте в эти сказки!!! Да и в принципе расход в 4,5 литра видел только на Японских 50 кубовых скутерах! ))) Суть заключается в том, что чем меньше объем ДВС, это далеко не значит - что будет меньше расход топлива! Будет совершенно всё наоборот - скажем в сравнении с двигателем 2.0, двигатель 1,4 нужно гораздо больше и сильнее крутить чтоб достигнуть скорости скажем 140 км/ч... Отсюда и расход больше, движки 1,4 высоко оборотистые.

Что по надежности машины.

По надежности считаю это отличный вариант!
Владею машиной с 2010 года, проехал за это время не так много - всего 140 000 км. Но всё же.

Кузов и лако-красочное покрытие автомобиля отличного качества. Ничего не гниет и не цветет...

Агрегаты тоже отличного качества, масложора нет, все работает исправно.

Из ремонта за эти годы потратил только на замену тросов привода замков в передних дверях и замену АКБ.

Всё остальное считаю расходники - подвеска, тормозные диски, колодки...

Что касается безопасности, то по безопасности этот автомобиль многим даст фору более дорогим маркам. Автомобиль снабжен водительскими и пассажирскими подушками безопасности, а так же шторками безопасности. Передние подушки можно отключить ключом зажигания через замок который расположен с правой стороны торпеды.

Данный автомобиль считаю более чем удачным!
Отличное соотношение цены, комфорта и качества!

Мне этот автомобиль очень нравится, если и буду менять то только по соображениям покупки автомобиля, другого класса...

Если Вам нужен не дорогой, комфортный, надежный автомобиль с современным дизайном - обязательно рассмотрите Hyundai i30 !

Надеюсь мой отзыв был полезен для Вас!

Благодарю всех за внимание!