Доброго времени суток, мой дорогой читатель!

Первоочередно, возвращаясь из поездки, хочется слить в сеть самую гадость, что со мной приключилась. А приключилась со мной авиакомпания WIZZ AIR.

Я уже давненько крутился вокруг их сайта, просматривая разного рода завлекательности, в виде низких тарифов. Пару раз набирал даже в корзинку кой-чего, объективно оценивая услуги, которые мне будут точно нужны. А когда в итоге получалась сумма, которая ну никак не вяжется с понятием low-cost, корзинку я сбрасывал. Ну не так уж сильно мне хотелось в Венгрию, что б соглашаться на этот "развод".

В мае этого года, один товарищ выступил в роли змея-искусителя. "Давай", - говорит, - "по рождественским базарам в Праге погуляем? А можно еще и в Вену - там же рядом!"
Я скривил морду, потому что мне откровенно не хотелось ездить с познавательными целями по одним и тем же местам, тем более Вену я не полюбил с первого раза (в основном за неприемлемый для меня уклад жизни, когда все закрывается уже тогда, когда я только выхожу из дома. А по воскресеньям туда вообще лучше не соваться - минус день из жизни).
Что бы сдвинуть меня с места, было решено добавить в маршрут направление, где я еще не бывал. То есть Будапешт. Он же явился конечной точкой на маршруте и нужно было найти вариант возврата в Москву именно оттуда.

До вылета было времени много, с покупкой билетов мы не спешили и тут где-то рекламка проскользнула, что у WIZZ AIR, по какому-то случаю была скидка на все направления, в том числе и зимние. Ну было бы грешно не воспользоваться таким подарком судьбы.

Что в заказе.
2 взрослых, билеты в одну сторону Будапешт-Москва (вечерний рейс, хоть он был и подороже), включена ручная кладь в виде чемоданчиков + рюкзачки. Дополнительно оплатили одно место сдаваемого багажа (его на двоих нам бы хватило с лихвой) и обошлось нам это дело в 142 евро за все.

Что дальше.
А дальше авиакомпания меняет условия перевозки багажа. Изменения коснулись того самого чемоданчика, что можно брать на борт. Теперь, если у пассажира не было оплачено место регистрируемого багажа, то этот самый чемоданчик надо сдавать в багаж. А если место было докуплено, то чемоданчик по прежнему мог быть неразлучен с хозяином, при этом еще была добавлена услуга приоритетной посадки.
На первый взгляд, эти условия показались даже лучше тех, что были.

Регистрация на рейс.
Выбор места доступен за месяц до вылета рейса, а он-лайн регистрация открывается за 2 дня до вылета. В обоих случаях за выбор конкретного места надо платить. Даже если выбираете самый последний ряд возле толчков.

Здесь я должен сделать отступление и сказать, что в итоге я полетел один. Ну то есть все билеты и проживание было оплачено по невозвратным тарифам на двоих, и этим всем я пользовался единолично. И когда дело коснулось регистрации на рейс в Москву, то я подумал: а почему бы мне не зарегистрировать на рейс обоих? Ведь если повезет и система выдаст два места рядом (можно не оплачивать выбор конкретного места и уповать на благосклонность системы), то ничья упитанная попа не просочится в мои владения под подлокотником кресла (мне везет на таких соседей - мёдом я для них намазан). Но для регистрации авиакомпания требует вводить много данных: гражданство, серию и номер паспорта, срок его действия. Так как этих данных товарища у меня при себе не было, а в Москве была глубокая ночь, то я решил никого не тревожить и подождать до утра, что б спросить эту инфу.

Утром, как это часто водится у меня, я проспал. Собирался в торопях, было не до регистрации. Потом бегом в камеру хранения багажа и на последний маршрут по городу с аудиогидом. В общем, руки до он-лайн регистрации у меня дошли только в автобусе, на котором я уже ехал в аэропорт. И что вы думаете? Такая возможность была уже закрыта и теперь мне нужно было проходить регистрацию только в аэропорту. Я подозревал, что она может быть платной, стал искать инфо в интернете... На форумах писали о 30 евро и я морально к этому подготовился.

И небольшое лирическое отступление. В русскоязычном приложении авиакомпании указано, что посадочный талон должен быть распечатан на бумаге для каждого пассажира. Так вот - не должен. При вылете из Будапешта прекрасно принимают те посадочные талоны, что на экране мобильного телефона. Там же нет специальных тётенек, которые штампики ставят на посадочный талон после того, как сверят фамилию и имя на талоне с паспортом.
При вылете из Москвы, без этого никуда. А вот в обратном направлении все хорошо и без бумаги.

В аэропорту.
А в аэропорту нужно сдать багаж. При этом на все рейсы авиакомпании в моем терминале работало только 4 стойки регистрации: 2 для тех, у кого есть статус PRIORITY (мой случай и он меня спас) и 2 для всех остальных. Стоит ли говорить, какая гигантская очередь была на стойки для "простолюдинов"?! Если б мой товарищ полетел и сдавал чемоданчик в багаж, то ему бы пришлось там стоять не менее часа (если у одного пассажира в бронировании есть статус PRIORITY, а у второго такого статуса нет, то и регистрироваться/сдавать багаж вместе на выделенных стойках они не могут).

Когда дошла моя очередь, у меня спросили посадочный талон. Я ответил, что у меня его нет и тут началась история. Диспетчер регистрации сразу же начал куда-то звонить, через минут 7 (все это время мы просто бездействовали и задерживали очередь) явилась тётка с двумя платежными терминалами. Ее рыльце (иначе никак не назвать) выражало одновременно презрение и печаль. Она тяжело выдохнула и поинтересовалась говорю ли я на английском. Получив положительный ответ, она озвучила мне сумму в 50 евро. "Будете платить?" Я был в "глубокой шоке", но пытался пошутить (ситуация неприятная и тут либо бесполезно истерить и оскорблять их, либо спустить на тормозах - не отказываться же от полета в тщетных поисках более дешевого билета) и сказал, что если за эти деньги я получу лучшее место в самолете, то ОК.
Кирпичное рыльце не отреагировало никак. Просто протянуло терминал, на котором красовалась сумма не в изначально озвученных 50 евро, а в их местных тугриках. А я-то уж евровую карту приготовил, что б трансграничные конвертации не оплачивать...

После этой унизительной экзекуции, я получил талон с местом 10С. Вот гадёныши, даже не у окна (пронеслось в голове).
И честно говоря, я даже больше зол не за то, что пришлось приплатить, а за то, с каким лицом эти деньги принимались! Типа: оооо, очередной (подставить любое ругательное слово) приперся!
Ээээ, алё! Я плачу - ты продашь, улыбаешься и не нагнетаешь. Это правило торговли.

Посадка.
Телетрап? - неее, не слышали. Специально не тороплюсь, еду с последней партией пассажиров. В автобусе только и разговоры про изменение планируемой стоимости перевозки. То бишь я не один тут такой. Только вот люди платили за билеты 18000, а стало 25000 (видимо туда-обратно за двоих) и утешали сами себя тем, что при пересчете на человека, разница не такая уж и большая получается.
И тогда меня посетила мысль: вот если отпуск проходит шикарно, а в самом конце происходит такая "шляпа", то какие воспоминания у людей будут о Будапеште? Захочется ли туда вернуться (ну по крайней мере на рейсах WIZZ AIR)?
Ведь вопрос решаем простым способом - не закрывать возможность регистрироваться он-лайн.

На борту.
Здесь мне немного полегчало, потому что мое место было комфортным, с увеличенным пространством для ног и рядом никого не было. Собственно, я получил все, что и хотел, только за деньги.

Наслаждаясь своим положением, я наблюдал, как люди бегают по салону и уговаривают других пассажиров махнуться местами: "Извините, а Вы не поменяетесь с нами? У нас такое же место, только на 23 ряду. Вы будете сидеть так же, а мы вместе!". Девочка не знала на что согласилась. Она променяла комфортное место (хоть и между кем-то и кем-то), на место между кем-то и кем-то, только еще и с подогнутыми коленями. Поистине - дорога в ад выложена благими намерениями. Однако, в отличие от Победы, бортпроводники смотрят на такие махинации сквозь пальцы.
Тем временем: получается, что даже если вы имеете билеты в одной брони, и не оплачиваете места, то один из Вас может оказаться на 11 ряду, а второй на 23...

Обслуживание.
Платно даже вода.

Послевкусие.
Я расцениваю этот опыт, как набитый собственной шишкой. В следующий раз, я уже буду учитывать все аспекты: и то, что в очереди предстоит торчать около полутора часов на сдачу чемодана до 10 кг, и то, что регистрацию надо заранее проходить обязательно (вроде бы можно докупить услугу регистрации в аэропорту, при бронировании билета).
Возможно я рискну и попробую сэкономить повторно (кстати, сегодня опять по каким-то направлениям скидка 20 процентов). Но это будет лично мой спортивный интерес, а рядовому путешественнику, я не буду рекомендовать услуги этой авиакомпании. Слишком много "НО". Например, мне было бы обидно оплачивать лишние сутки проживания в отеле Будапешта, что б выселиться в 3 утра и успеть на их утренний рейс.

Обновление 2021.
Тогда я использовал Вену, как дыру в шенгенской зоне. Мне нужно было в Испанию, но не было сертификата о вакцинации, который бы признавал ЕС. Но правила австрийцев позволяли въезжать в страну с любым сертификатом, который принимала бы конечная страна. Итого имеем спутниковский сертификат, билет на рейс S7 от Москвы до Вены, билет wizzair с услугой wizz flex (позволяет бесплатно отменить билет) от Вены до Греции (они принимали спутник) и билет на рейс wizzair от Вены до Малаги (который никому не показываем) + свежий ПЦР, сданный ва Москве перед вылетом.

Схема была рабочая и за возможность пробраться в нужную стану шенгена ты доплачиваешь только 5-10 евро за возможность бесплатной отмены ненужного билета. Спасибо WizzAir за такую возможность.
Но задержка рейса была более чем 3 часа.

Обновление 2023.
Уже в марте я знал, что буду в летнем сезоне 2023 трудиться в Анталии. Это с апреля по октябрь примерно. Соответственно есть понимание, что ка минимум май и октябрь надо бы заполнить какими-то вылазками, ибо в море купаться лично я не буду, а проводить дни в пустую не хочу. И тут опять приглянулся WizzAir. Ибо с отменой рейсов из аэропортов РФ, они поняли куда спрятался платежеспособный клиент и спроецировали похожую полетную географию из Армении и Турции. И я купил себе билет из Анталии в Будапешт и обратно по цене, около 80 евро. Шикарно, думал я. Однако направление спросом на мои даты не особо пользовалось и цена вообще не изменилась даже перед датой полета. Плюс ко всему у меня неожиданно нарисовался компаньон для поездки в Будапешт. Только ему нужно было вылетать из Мадрида. И цена была около 30 евро за перелет в одну сторону. И самое приятное, то время прилета в Будапешт было практически минута в минуту у обоих наших рейсов. Обратно в Мадрид моего друга не устраивало время и он возвращался рейсом другой авиакомпании.
День полета в Будапешт: оба рейса: и из Анталии, и из Мадрида были задержаны. Да так, что мы все равно прилетели в одно и то же время. мы потеряли всего около полутора часов, поэтому особо не ругались.
Обратно в Анталию из Будапешта я вылетел с задержкой около 5 часов. Сначала они прислали уведомление о задержке в 2 часа и вместе с ним купон на питание, который можно было бы обналичить в одном из кафе аэропорта. Такое новшество интересно, но его по итогу принимали не все точки питания, указанные в правилах. Плюс не понятно как его загрузить и проверить статус рейса, если у тебя нет роуминга за границей.
А уже в аэропорту рес переносили еще и еще. А в конечном иоге до самолета мы все дружно шли пешком.

Ну что сказать...
Покупая билет на рейс этой авиакомпании, нужно сразу отпустить ситуацию и понимать, что вовремя ты вряд ли улетишь. Если планировать с ними какой-то стыковочный рейс, то нужно закладывать дополнительное время.