Доброго времени суток, мой уважаемый читатель!

Каждый мой полет с авиакомпанией Czech Airlines был ярким и запоминающимся. Причем не всегда это были приятные воспоминания.

Полет номер раз. Кукурузник.

В первый раз я поднялся на борт их мааленького пропеллерного ATR еще в мае 2011 года года. Это был перелет из Берлина в Прагу. Лететь недолго, пассажиров немного, поэтому на маршруте эксплуатировали такую вот "таблетку".
Причем на рейсе еще работал один такой тучный бортпроводник, который раздавал соки и вафли. А затем он вернулся в начало салона и стал предлагать добавку. Я в первый раз (и пока что в последний) столкнулся с тем, что на борту предлагали добавку, пусть даже и такую символичную.

Полет номер два. Овербукинг.

Во второй раз мы обратились к CSA через пару лет, когда искали адекватный по цене перелет до Амстердама в новогодние даты. Вот нигде не было дешевых билетов, даже у агрегаторов, а на собственном сайте CSA, такой вариант был.
Забронировали, оплатили, а билеты почему-то на почту не пришли.
Затем последовала возня на несколько дней и долгие ожидания на трубке русскоговорящего специалиста колл-центра. По несколько раз приходилось все объяснять и спрашивать о судьбе моих билетов. А в ответ одно и то же: завтра, позже, все сделаем...

Для разнообразия даже прислали письмо, в котором сообщали об ошибке и предложили обратиться к ним за возвратом денежных средств. Но я в голову ранен не был, что б упускать такую бюджетную возможность слетать в пиковые даты, поэтому возврат даже не рассматривался.

В итоге я их дожал и получил билеты. Только вот странно было, что первый участок от Москвы до Праги был под кодом SU (Аэрофлот), а не под собственным кодом перевозчика OK. Я знал, что в то время Флот и Чехи летали по код-шеру друг на друге и пилили они так каждый рейс, поэтому билеты все выписывались под собственными кодами. А тут что-то новенькое.

В день Х, я сунулся на сайт к чехам, что б пройти он-лайн регистрацию. Не получилось. Меня направили проходить регистрацию на сайт валидирующего перевозчика, то бишь Аэрофлота. А на сайте Аэрофлота я получил сообщение, что ваше бронирование в порядке, но регистрация доступна только в Аэропорту.

А в аэропорту на табло не было такого номера рейса. И появился он лишь минут за 40 до закрытия регистрации. Но когда мы все же добрались до стойки регистрации, то были ошарашены ответом "А мест на рейсе больше нет. Идите к представителю или ждите, если кто-то не придет". То есть наше бронирование было на так называемом "листе ожидания". И если авиакомпании говорят, что они не практикуют такое - не верьте. Практикуют, да еще как. А сейчас добиваются, что б им это еще и законодательно разрешили.

Представитель любезно предложил нас отправить следующим рейсом. Оно конечно понятно, что тогда рейсы в Прагу, с частотой маршруток летали, но рейс из Праги в Амстердам у чехов был в тот день последний и мы бы на него не успели.
Тогда нас пересадили на прямой рейс до Амстердама. В качестве компенсации был предоставлен бизнес-класс. Но ждать этот рейс пришлось 5 часов, из которых 2 часа пришлось ожидать открытия регистрации на рейс, а потом напиваться в бизнес-зале терминала.
Бизнес-класс - оно, конечно, приятно. Но нервы потрепаны, настроение испорчено, а встреча с друзьями сорвана.

Почему так произошло? А потому что Аэрофлот отозвал у Чехов блок на этом рейсе, а они продолжали его продавать на собственном сайте.

Полет номер три. Попа мира.

Возвращались мы из Амстердама уже по плану. Но возможность регистрации он-лайн была нам недоступна (возможно потому, что бронировании уже побывали все, кто только мог там побывать). Вероятно, по этой же причине в аэропорту Амстердама мы получили посадочный талон только до Праги. А от Праги до Москвы, мы должны были получить посадочный талон в транзитной зоне аэропорта Праги.
Что мы и делали. Мы воспользовались киоском саморегистрации в галерее, только вот возможность выбора места там отсутствовала и система присваивала места автоматически. С хвоста самолета.
Так мы и оказались возле точков.

Полет номер четыре. Почти low-cost.

Пару недель назад я слетал с ними еще раз и не мог не заметить, что авиакомпания существенно преобразилась.

Во-первых они подсадили себе на хвост еще одного партнера Smart Wings.
Во-вторых они ввели безбагажные тарифы и перестали поить и кормить на своих рейсах. Но еду можно купить по меню на борту.

Третий момент - при он-лайн регистрации места присваиваются автоматически, и обладатель безбагажного тарифа может изменить это место только за дополнительную плату. Радует только одно, что пассажиров из одного бронирования, они не раскидывают по всему салону, когда присваивают места. Мне повезло - я летел один, но по двум билетам. А третье место было просто свободным.

Послевкусие.
Салон новенький и чистенький. Старший борт-проводник делает объявления на русском языке. Этот полет мне понравился.
Подголовники регулируются по высоте и можно отгибать края, что б голова не укатывалась, если спите.

Лайфхак.
На всех тарифах авиакомпании-партнера Smart Wings уже включен багаж 15 кг. И такой билет стоит дешевле, чем билет с багажом у Czech Airlines. Поэтому, если заморочиться, то можно немного сэкономить. Самолет один, а цены разные :)

При оценке руководствуюсь всеми полученными впечатлениями. Твердая троечка с претензией на 4.