Здравствуйте!

Скорый фирменный поезд "Москва-Адлер" N 101 С - это один из двух способов доехать поездом из Москвы до Туапсе, Сочи, Адлера... менее, чем за сутки.

В тот раз мне предстояло ехать на этом поезде туда и обратно.

В конце я приложу билет, как подтверждение поездки, но цена на нем шокирующая (для меня, сравнивая с новороссийским поездом и другими фирменными южного направления). Вообще на такую цену я не рассчитывала, но билеты покупались намного ближе, чем за 90 суток и не за сутки до поездки когда цена тоже снижается, мы не попали под акцию и спецпредложения, не попали в "дешевые" дни, не попали в плацкарт, а брали там, где были места (а уже за несколько дней до отъезда появился целый вагон свободный - !?). За 2 взрослых билета и детский без места (т. е. бесплатный) туда и обратно в купе я отдала чуть менее 50 т. р. Поэтому, если этот отзыв Вы читаете заранее, то используйте все "ходы-выходы в ржд", ну а если спонтанно берете, как мы, то будьте готовы к любой цене. На двухэтажный поезд билеты были немного дешевле.

Поезда Москва-Адлер отправляются с Казанского вокзала города Москвы и для тех кто едет из Москвы или подмосковья поезд N101/102 имеет удобное время отправления, успеваешь и до вокзала добраться и как раз к обеду в поезд сесть.

На перронах с высокой платформой заход в поезд по мостику, сразу налево - дверь откроется автоматически, попадаешь в коридор.

И первое что бросается в глаза - узкий коридор и двери "береги лоб", которые открываются нараспашку. Открытая дверь занимает всю ширину коридора - необычно узкий коридор тоже сразу заметен глазу. Затем дверь магнитом притягивается к стене и закрывается даже с некоторым усилием. Зеркало всегда остается в открытом доступе со стороны купе либо со стороны коридора.

Войдя в купе, кажется, что проход между нижними полками тоже немного уменьшен, хотя стол похож на стандартный наш российский, с одним лишь секретом - он откидной, под столом раковина, а ниже все полагающиеся подводки и коммуникации, и мусорная корзина из нержавейки.

Если проход показался более узким, то спальные полки наоборот выглядят широкими и это не обман зрения, так и есть, в данном вагоне на 1 купе меньше при одинаковой длине вагонов с российскими. Спать с ребенком на одной полке в этом поезде стройному взрослому комфортно, даже если не ложиться валетом.

Еще из удивительного: наверху отсутствует багажная полка (она давно отсутствует в поездах с кондеем), в т. ч. и над дверью, что создает определенные трудности при размещении коляски или похожего габаритного багажа и когда в купе едут разные люди, каждый со своим "чумуданом", т. е. 2 больших чемодана пассажиров с верхней и нижней полок в багажный проем под нижней полкой не поместятся, а напротив у людей свой багаж. Да! И пресловутая перемычка (фиксатор полки) на месте - чудо инженерной мысли не реализовано. Кстати, интересно, что багажной полки нет, а потолок с поддувающим кондиционером прямо таки некомфортно близко нависает над лицом.

Из явных плюсов: вагон оснащен кондиционером регулирующимся для каждого купе индивидуально непосредственно из купе самими пассажирами. Но главное ведь согласия достичь!

Туалеты расположены в конце вагона. Первый просто туалет, второй совмещенный туалет с душем. Туалеты чистые, санитарно- гигиенические принадлежности были в наличии все время следования.

Автоматика поломалась и долгое время определить свободен ли туалет было возможно только дойдя до него, благо в купейных вагонах отслеживать туалет не очень актуально, да и в душ особо никто не ходил.

Кормили не хуже и не лучше, чем в других фирменных поездах.

А теперь фотообзор вагона:

Непосредственно вагон. Двери в купе в открытом состоянии. В вагоне действует карточная ключ-система. Как правило, карточки теряются и к концу сезона на купе выдается столько сколько осталось, возможно и одна. Кавролин здесь застелен ровно, края заделаны. Уборка производилась по графику.
Но сама ширина коридора... не постоишь, в окно не поглазеешь... двум людям весом в 50 кг. разойтись трудно...

Купе. Общий вид полок.

А вот верхняя полка: расстояние до кондиционера равно 5 подушкам.
К белью претензий нет.

Отделение, если его так можно назвать, для багажа. Зеленая сумка совсем маленькая, так и расстояние до перемычки с той стороны меньше. Красный чемодан средних размеров, чемодан чуть длинее бы влез, а вот пухлее бы нет. За перемычку я подсунула небольшую коляску трость. Вывод; с семейным чемоданом не едем либо сдаем его в багаж )

Вот здесь поломалось табло и все оказалось во мраке.

Это раковина в купе. Сполоснуть руки можно, если нужно.

Ниже подводки, у нас течи не было, но если что обращайтесь к проводнику.

В купе над дверью расположены дежурные кнопки вызов проводника, свет (дневной белый, ночной синий)

Управление кондиционером из купе: вверх теплее, вниз холоднее. Для перестройки кондиционеру нужно время минут 10.

Работающее табло.

Понятно - туалет, душ находится за шторкой

Розетки расположены в туалетах и в купе по одной с каждой стороны столика.

Еда как я сказала стандартная, единственное, что в детском варианте добавлен сок и колбаса заменена на сыр (поэтому при одинаковой цене часто берут детский), вместо пироженки - чупа-чупс.

Горячее (на заднем плане) тоже стандарт: курица, свинина, рис, гречка, макароны. Кстати, макароны отвратные, это даже не группа В.

За купе проводника расположена "миникухонька": кулер, микроволновка, раковина.

У проводника можно приобрести всякую мелочевку. Детям традиционно уже дарят подарки от ржд.

В дневное время поезд идет практически без остановок.

Поезд напичкан автоматикой, уж не знаю хорошо это или плохо... но был момент поиска специалиста, который во всем этом разбирается (что-то там у них заклинило).

Вот он красавчик - поезд!

Спасибо проводникам!

Счастливого Вам пути!