Не знаю с каких пор повелось, но почему-то 95% людей находят работу именно в часе езды от дома.
Я про города милионники. Например Москва. Транспорт здесь есть на любой вкус. Но самым быстрым и не комфортным является

Московский Метрополитен (имени В. И. Ленина).

Достоинства:
1) За час с одной точки Москвы до другой.

2) В любую погоду сухо.

3) В последние годы появилось множество станций за пределами МКАД.

4) Появилось Московское Центральное Кольцо с пересадками в подземку. Оно конечно отдельная история, но карта Тройка там действует.

5) График работы. С 06:00 утра можно уже ехать. До 01:00 работают переходы. До 02:00 ходят сами поезда.

6) Когда проходил ЧМ2018 на некоторых переходах появились туалеты.

7) Почти все станции постройки времен СССР очень необычны, монументальны и несут в себе историческую ценность. Да и просто красивы.

Но и ложка, да что там ложка - бочка дёгтя имеется:
1) Ценовая политика. Если ты работаешь, будь добр выложить 2.000 рублей в месяц, либо 18.000 в год. Если ты пенсионер, то вот тебе бесплатный проезд. Если ты студент, то вот тебе проезд за копейки. А теперь вопрос - кто в метро причиняет больше всего неудобства? Не эти ли категории с почти бесплатным проездом?

2) Кассиры. Да, да. Именно эти дамы в окошке могут конкретно нарушить баланс спокойствия своими действиями. Например зачислить Вам на карту Тройка вместо Единого на сутки эти самые 218 рублей, и тогда после нескольких поездок карта будет пуста.

3) Инвалиды, пожилые люди, женщины в положении и пассажиры с детьми.
Поверьте, эти категории требуют повышенного внимания. От себя добавлю, требуют, тк ведут себя по большому счету хамовато. И когда получают упрёк в свой адрес, то лучше бежать. Молча. Не оглядываясь. Из 10 человек вокруг, 10 вступятся. Не за сделавшего упрёк)) Поэтому обхожу таких персонажей подальше.

4) В пятницу вечером 95% пассажиров вокруг едут с чётким амбре посиделок, а если едет девушка, одна, после 23:00, то столько же процентов, что будет несколько внезапных попыток знакомства))

5) Выхино утром и вечером. Без комментариев.

6) Летом в вагонах часто жарко, зимой же по верху вагона жесточайший сквозняк.

Ладно, минусов можно накопать много ещё, не хочу сгущать краски. Всё же сам езжу, и пока пересадка на машину не светит в ближайшее время.

Одно точно знаю, и Вам рекомендую:
Ищите любую возможность иметь работу и дом в пешей доступности...
Либо на авто несколько километров, так как больше по городу тоже напряжно из-за утренних-вечерних пробок...

Всем приятных попутчиков и сами будьте тактичней в транспорте)