Здравствуйте, любители путешествий!

Пишу прямо из поезда Ласточка которая курсирует каждый день по направлению Москва-Курск. Поэтому, прошу заранее простить меня за неровный подчерк.

Я периодически совершаю путешествия на данном виде общественного транспорта, в те моменты когда надоедает быть водителем и хочется побыть обычным Пассажиром и почувствовать себя причастным к обществу любителей скоростных поездов Российских Железных Дорог (иногда можно читать как: очень Дорогих Дорог).

Сначала плюсы:

+ Действительно скоростной поезд! Чтобы одновременно приехать с ним в пункт назначения, мне надо ехать в течении всего моего пути на автомобиле со средней скоростью сто километров в час. А это означает, что мне либо придется нарушать скоростной режим во всех населенных пунктах или прибавлять в скорости в не населёнки. Но все равно, один в один у меня не выходит, потому-что я считаю себя культурным водителем и фарами не привык моргать бедным маламощьным машинкам ползущим в горку при однополосной движении и сплошной линии по середине. Итак это раз!

+ В поезде мякгие достаточно удобные и эргономичные кресла рассчитанные к сожалению на не сильно полных людей. Кому-то может быть не очень комфортно. Это два!

+ Постоянно на протяжении всего пути курсирует работник с тележкой и всякими вкусностями и напитками. К сожалению цены, сами понимаете завышены примерно в два раза. Что поделать, тут они монополисты. Это три!

+ Туалеты расположены из девяти вагонов, кажется только в трёх. Отношу это скорее к плюсам, чем к минусам. Запахи и прочее, сами понимаете. Для кого-то это наоборот может быть существенным минусом. Это четыре!

+ Бесплатный Wi-Fi с бесплатным доступом в интернет, которым я как раз сейчас пользуюсь и пишу всякие гадости про РЖД). Это пять!

+ Бесплатный мультимедиа центр, работающий и предоставляющий пассажирам, через то самый Wi-Fi, возможность посмотреть не очень большой набор старых советских фильмов и достаточно современные зарубежные. В количестве что-то около двадцати. И это я считаю, очень не плохо. В том числе, есть фонотека и электронная библиотека с книгами и журналами. Это шесть!

+ Есть розетки на 220 вольт, где вы сможете с помощью своих зарядных устройств зарядить свои гаджеты. Увы розеток на вагон приходиться только восемь штук. Расположение их не очень удобно для большинства пассажиров, так как находятся они в сорока сантиметрах от пола в стеновых панелях каждого из выходов. Всего выходов из вагона четыре, по два на каждую сторону. Это семь!

+ Достаточно просторные проходы между креслами пассажиров. И достаточно свободно в местах выхода и входа пассажиров в вагон. То есть, кресла не налеплены друг на друга. Это восемь!

+ Организованы по две урны около каждого входа-выхода. Это девять!

+ Висят достаточно большие мониторы. Правда ничего непоказывающие кроме нескольких фраз на английском, но абсолютно не несущих ни какой полезной и смысловой нагрузки для посажиров. Возможно будут в будущем испозоваться в качестве места для рекламы или действительно нужной информации. Например будут отображаться отзывы с Отозовик. ру) Пусть будет это десять!

+ Грамотно организованны над креслами полки для багажа. Наполовину они прозрачные, поэтому позволяют отслеживать не крупные сумки да и вообще мониторить не вытекает ли у вас очередной шампунь, о котором вы хотели завтра написать отзыв). Увы, вы будете удивлены, те места которые позиционируются как места матери и ребёнка не снабжены ни верхними полками, ни какими-нибудь столиками. Единственное есть розетка, наверно чтобы мама поставила телефон на подзарядку включила музыку, всунула в уши наушники и ей было наплевать что все спотыкаются об ее багаж и её дети пытаются отодрать тот монитор о котором я писал выше) Странное отношение РЖД к мамам и их детям. Пусть будет уже одиннадцать!

+ Ну и двенадцатый небольшой плюсик, это табло расположенное в потолочной части у каждого из выходов. В них вы найдете для себя крайне важную информацию такую как: текущая скорость поезда, сегодняшняя Дата в формате дд. мм. гг. и Время в формате чч:мм.

Всё думаю, хватит вас уговаривать завтра-же отправится на этом поезде в Серпухов, Тулу, Орёл или Курск. Возможно вы сами когда-нибудь решите посмотреть эти славные города герои и города воинской славы.

Вы спросите, а где же минусы, а минусов то по-сути и нет, есть просто немного отрицательные ньюансы и моменты, так сказать небольшие ложечки дегтя в бочонках с мёдом.

Но самый большой минус лично для меня и это не относится непосредственно к данному поезду нумер 723, относится к ценовой политики формирования цены на ЖД билеты, так называемая политика динамического ценообразования. Это когда билет дорожает с каждым днём и чем он ближе к дате отправления поезда, тем он дороже. Например, цена изначально была 800 российских рублей, а к дате отправления она выростает до 2300 руб. Может оказаться интересная ситуация, когда два пассажира которые еду в одном и том же поезде в одних и тех же условиях заплатили за один и тот же билет, абсолютно разные суммы. РЖД устраивает какие-то собачьи бои или лошадиные скачки за покупку их билетов, типа того кто первый добежал того и тапки, только тапки не по сто рублей, а по десять. А кто оказался не таким быстрым, будь добр заплати за себя и ещё за восемь парней. Я лично, считаю это крайне несправедливым, покрайней мере должна быть не такая большая вилка!

Приятных Вам поездок в поездах РЖД. Как говорят иногда проводники: - "Летайте нашими поездами!"