Пошел в данную автошколу по рекомендации знакомых. Офис расположен в здании колледжа №10. Офис это небольшая комната, в которой сидит одна девушка. Она объяснила все детали обучения и оплаты.
Занятия проходят два раза по будним дням и один раз в субботу. По два часа и четыре соответственно. Иногда могут раньше отпустить. Не припомню ни одного раза чтобы задерживали.
Если вы не знаете когда начинать учебу чтобы влиться в поток, то вот вам объяснение. Занятия идут циклами. Вы просто идете на занятия, хоть даже если это последняя тема, а потом начинается первая и вы наверстываете упущенное.

Перед первым занятием меня попросили прийти на несколько минут раньше - зайти в офис, получить учебные материалы. Учебные материалы представляют из себя книжку с ПДД и книжку побольше со всеми билетами.
На первом занятии я сделал все, как меня просили. После этого я занял первую парту в аудитории и ждал начала лекции.
В аудиторию ворвался крупный, бритый мужчина с золотой цепью на шее, серьге в ухе и татуировке на плече. Я про себя пошутил, что это наш преподаватель, но как позже оказалось, все так и есть.
Преподавателя зовут Ковалев Валерий Петрович. Материал подает он очень качественно, все легко запоминается, записывать ничего не заставляет. Приводит множество примеров ситуаций, делится историями из жизни и советами. Все это сопровождается шутками, пусть они местами и повторяются.
Темы по оказанию медицинской помощи проходят буквально за одно занятие. К слову, этой темы в ПДД нет и в интернете статьи на эту тему я не находил. Валерий Петрович без лишней воды пробегается по вопросам этой темы с объяснениями почему надо делать так, а не иначе. Благодаря этому вы прекрасно запоминаете правильные ответы в тестах. Кроме этого, вам будет предложено спасти жизнь учебном манекену.
Всяких виртуальных тренажеров езды в автошколе нет, но, я считаю, что это пустая трата времени.

Практические занятия начинаются через две-три недели после начала теории. Вам позвонит ваш инструктор, вы договоритесь о времени встречи. Место всегда одно. Хотя иногда ему было удобнее подъезжать к моему дому.
Одно занятие длится полтора часа и стоит 600 рублей. Топливный сбор, так сказать. Нужно учитывать, что все учатся по разному: кто-то быстрее, а кто-то медленнее. Поэтому не исключайте, что отведенных автошколой часов вам может не хватить и придется ходить чуть больше. Там уже цена за полуторачасовое занятие может измениться.

Площадка находится на некой промзоне. Поэтому людей там особо нет, есть собаки, но их мало, редко выходят и совсем безобидные. К тому же 95% времени вы будете сидеть в машине.
На площадке имеется собственная эстакада (слышал, что не везде есть), два бокса и все остальные упражнения. Работать со сцеплением учились на соседней прямой дороге.
Если на площадке вы большинство упражнений выполняете хорошо, то инструктор может попробовать вывести вас в город. Были случаи, когда мы ездили с ним по каким-то его делам. Разумеется, если вы никуда не спешите после занятий. Для него это экономия времени, а для вас - реальная практика. Поэтому мы не раз выезжали на оживленное шоссе. Спасибо за это инструктору. Дополнительную плату за увеличение времени занятия он не брал.
Так же могут быть занятия на экзаменационном маршруте. Будьте готовы, что занятие будет уже трехчасовое с соответствующей стоимостью. Дело в том, что до туда надо сначала доехать, поездить нормально, а потом еще обратно вернуться. Учтите, что на маршруте очень много таких же как вы на учебных машинах. И чаще всего вы будете практиковать развороты. Поэтому не удивляйтесь, когда два ученика образуют пробку на перекрестке, а опытные водители тратят последние капли терпения от таких ежедневных ситуаций в этом районе.

Пока вы практикуетесь, не бросайте теорию. Благо Валерий Петрович разрешает ходить на занятия и после прослушивания всего материала без дополнительной платы. Вы ходите до тех пор, пока не будете готовы сдавать площадку и город. Когда вы решите, что готовы, тут же записываетесь на экзамен и сдаете все. Иначе вы сдадите внутренний экзамен по теории, месяц будете учить практику, сдаете его в автошколе, а потом идете в ГАИ совсем забыв всю теорию.

Внутренний экзамен проходит по сути в два этапа: теория и площадка вместе с городом. С недавнего времени Валерий Петрович ужесточил условия приема теории тем, что сдать надо два билета без единой ошибки. Напомню, что в каждом билете по 20 вопросов. В ГАИ у вас будет только один билет и ошибиться вы можете два раза, а за каждую ошибку вы получите дополнительные пять вопросов по данной теме.
Такие требования явно пошли мне на пользу. Готовился я упорно с мобильным приложением при любом удобном случае. В итоге я сдал экзамен самый первый буквально за три минуты (при отведенных на это 20). На экзамене в ГАИ мне удалось даже побить этот рекорд, но лучше конечно не торопиться в этом деле.
С площадкой на внутреннем экзамене дела обстоят несколько хуже. Дело в том, что экзамен Валерий Петрович принимает на своей личной машине, которую он очень сильно любит и не дает в обиду. То есть он будет очень резко критиковать за то, что вы зажимаете руль когда выкручиваете его до упора (портит гидроусилитель руля), крутите руль стоя на месте или даже держа педаль тормоза, небрежно, как ему кажется, обращаетесь с коробкой передач и ручником. И если вы ему что-то очень спокойной и конструктивно скажете в ответ, он сочтет это за оскорбление и исход вашего экзамена известен. К слову, по правилам экзамена вам не запрещено зажимать руль, не запрещено крутить руль на месте и все остальное. Иначе говоря, вы можете завалить экзамен из-за личных интересов инструктора. Задается вопрос "зачем тогда использовать личную машину в этих целях?", но лучше его ему не задавать. Самооценка у него завышена в этом вопросе, как и у любых других учителей/преподавателей в своей сфере.
Если вам удалось сдать площадку, то с городом будет все проще. Вам достаточно будет проехать пару кварталов чтобы показать, что вы понимаете, что происходит вокруг, видите светофоры, знаки и умеете пользоваться поворотниками.
После успешной сдачи внутреннего экзамена вы записываетесь через госуслуги на экзамен в ГАИ. Инструкция по записи и датам проведения всех экзаменов есть на официальном сайте автошколы.

По стоимости. Механика и автомат стоят по разному. Механика 37000р, автомат 40400р. Но, как вы понимаете, надо будет оплачивать еще топливный сбор по 600р за занятие, а потом больше, если занятий будет больше, чем в программе, а каждая пересдача тоже стоит денег: с нового года - 1000р. Вот и считайте сколько выйдет в сумме.

В целом автошкола очень хорошая. Мне рассказывали про другие, где в качестве преподавателя выступает 70-летний дедушка, который не может внятно объяснить ПДД и откровенно "путается в показаниях", где вместо нормальных объяснений заставляют переписывать ПДД себе в тетрадь и задают домашние задания, а толку со всего этого нет. Здесь же вам рассказывают о вождении в легкой форме, вы расслаблены, слушаете, смеетесь. Лично я считаю, что мозгу намного легче воспринимать информацию в позитивном и непринужденном состоянии. Поэтому теоретическая часть здесь просто отличная. С практикой дела обстоят значительно хуже, как я уже писал выше. Цены здесь может и высокие, но так вроде везде. Так что если хотите сэкономить - учитесь на своих ошибках как можно скорее, иначе можно потратить кругленькую сумму.