Купил примерно конец 13-го года. В магазине ДНС. Цена 290 рублей за пару. Аккумы эти полное разочарование. Почему? Поясню ниже на примере маленького тэста. Эксплуатировались они аккуратно и умным зарядным устройством. Выглядят они вот так.

Купил их для сравнения с другими акками. Что то по типу тэста для сравнения. По приходу домой померял напряжение на одном 0.6 вольт на другом 0.8 вольт. Разряжены полностью. Для тех кто не знает напряжение ниже 0.9 вольта допускать на аккумы не следует. Емкость полную аккумы отдают примерно после 5 раза заряда-разряда. Погонял после покупки через востановление и тренировку - для раскачки, ёмкость окончательно отданная была примерно 2.2 А и 2.1 А (2.7А заявлено.) Этим несоответствием ёмкости многие и более именитые марки аккумуляторов болеют (за GP тем более не говорю) и я честно не понимаю для чего так делать? Более того заметил с самого начала эксплуатации (с 2013 года), что они не держат напряжение и теряют его, а это означает, что ваш фонарь к примеру будет светить все тусклее и тусклее из-за падения напряжения не только из-за разряда, но и от того, что они просто лежат без эксплуатации в том же выключенном фонаре, который вы включив однажды по необходимости обнаружите, что аккумуляторы в нем сели. Саморазряд у этих аккумуляторов сам по себе присутствует и значительный учитывая, что были они полностью севшие при покупке. У аккумов Sanyo Eneloop R6 АА или Sanyo ENELOOP R3 ААА такого в принципе нет.
Поясню просто. Напряжение аккумуляторов 1.2 вольт (рабочее) и важно, что бы они его относительно придерживались как можно дольше. При разряде бывает устройства перестают работать при напряжении 1.0 вольт уже.

В тэсте использовал зарядное устройство Kweller X-1800
На зарядке 4 аккумулятора. Прежде полностью заряженные. Ставим режим "разряд". Я специально поставил не "тест" режим, а "разряд". Что бы одновременно все 4 показывали и время совпадало. Крайние слева Sanyo ENELOOP ёмкость 1900 мА. Справа VARTA 2700 мА
Они разряд начали одновременно. На фотографиях напряжение остаточное и время сколько прошло после разряда .
Напряжение перед тестом померял вольтметром (на холостую) было 1.46в; 1.47в; 1.39в; 1.38в.
Разряд током 100 мА и сразу падение напряжения от нагрузки. Это в принципе нормально, учитывая что рабочее напряжение 1.2 вольта, но если сравнивать ENELOOP и VARTA, то как-то проигрыш сразу у VARTA .

Время 0.00. Время пошло.

Это по прошествии пяти часов. Аккумы отдали примерно по 500 мА. VARTA пошла на спад после пяти часов и разряда 100 мА током. Полежи они несколько дней было бы ещё меньше.

ENELOOP достигла уровня VARTA после
14 часов разряда (напряжение достигло на одном 1.19 вольт).
Аккумы VARTA уже минут 40 как заряжаются отдав чистой энергии примерно 1350 мА, что составляет примерно 50% от заявленной производителем.

Ёмкость отданная по прошествии 14 часов разряда Sanyo ENELOOP.

Sanyo ENELOOP в конце концов (заявленная производителем ёмкость 1900 мА отдала 1815 мА и 1891 мА и это после 5.5 лет службы.
Недостаток VARTA также в том, что плоховато держат нагрузки по сравнению с теми же ENELOOP. Аккумы по возрасту одинаковые все. В 2013 году куплены.

Не знаю как они работали бы будь зарядка самой обычной, но даже с очень хорошей зарядкой (умной), которая контролирует показатели и самое главное температуры аккумуляторов VARTA отработали плоховато. По фонарям это особенно заметно. В общем с аккумуляторами VARTA жаль выкинутые 290 рублей за пару тем более, что Sanyo ENELOOP я по акции покупал по 100 рублей примерно делая скидки в то же время только через интернет. Скажем так купился на ёмкость в 2700 мА. Когда мой брат в 2014 году спросил совета какие аккумуляторы купить - я ему заказал как и себе... Проверенные и действительно соответвующие заявленным характеристикам, но это были не аккумуляторы VARTA.