Здравствуйте, друзья! Как я уже неоднократно писал в своих отзывах, мне частенько приходится ездить на Север Москвы и прилегающей к нему части Московской области. Вариантов для таких поездок достаточно много. Можно воспользоваться своей личной машиной. Но, как правило, мне это бывает неудобно. Остаётся садиться на электрический поезд и ехать по делам. Для этого как нельзя лучше подходит один из железнодорожных узлов нашей столицы - Савёловский вокзал. О нём я вам сегодня и постараюсь интересно рассказать.

Не буду заострять ваше внимание на том, когда этот вокзал был построен и по чьей инициативе, всё-таки это общеизвестная информация, а её разглашение карается блокированием отзыва. Я скажу лишь, что Савёловский вокзал является одним из самых молодых вокзалов столицы. Ну да ладно, приступим к основной части отзыва!

Вокзал, по-моему мнению, расположен достаточно удобно, на одноимённой площади Савёловского вокзала. Хотя, если быть совсем откровенным, то на полноценную площадь она как-то не очень тянет, это, скорее уж, площадка!

Здание вокзала, на мой взгляд, вполне симпатично выглядит

хотя, по своим размерам намного уступает тому же самому Белорусскому вокзалу. Он намного превосходит размерами героя этого отзыва.

Чтобы попасть во внутрь нужно определиться, а что именно мне нужно на вокзале? Если ставится цель просто сесть на электричку, то для этого удобнее всего воспользоваться одним из двух боковых входов на территорию вокзала. Их расположение точно соответствует выходам со станций метро. Левый "курирует" станция "Савёловская" Большой кольцевой линии, а правой точно такая же "Савёловская" но уже Серпуховско-Тимирязевской линии. Таким образом, можно сказать, что Савёловский вокзал очень хорошо стыкуется с метрополитеном.

Оба боковых входа оборудованы закрытыми от непогоды павильонами с турникетами, которые работают как на вход, так и на выход. Табло с расписанием тоже очень кстати!

Кроме того, нужно отметить, что теперь рядом с входами стоит несколько билетопечатающих автоматов.

Здесь можно купить за наличный или же безналичный расчёт как разовый билетик, так и абонемент, например, зарядить на карту "Тройка" абонемент "Большая Москва". Правда, я поставил бы большее количество этих автоматов, очереди иногда образуются приличные.

Но боковой вход - это совсем не так увлекательно, как зайти в здание вокзала, которому почти что стодвадцать лет! Давайте же скорее откроем мощные деревянные двери и окажемся внутри!

Первое, что встречает каждого посетителя в здании Савёловского вокзала, впрочем как и любого другого московского вокзала, это досмотр.

Сумку, а также другие вещи, находящиеся при вас, нужно положить на транспортёрную ленту интроскопа, а самому пройти через рамку металлодетектора. По неизвестной причине все security мира не любят фотографироваться, поэтому досмотровую зону я сфотографировал, что называется, с тыла.

Здесь, на первом этаже, пассажир может купить билет на электричку в одной из касс и пройти на перрон. Или же перекусить в ресторане KFC. Мне как-то не доводилось ни разу здесь питаться, поэтому сказать что-то плохое или хорошее о качестве обслуживания не могу. Да, собственно говоря, отзыв не о ресторане!

Но, в здании вокзала есть ещё один доступный для всех этаж, имеет смысл подняться туда и всё как следует рассмотреть. Сделать это можно двумя путями: сесть на лифт

или же подняться по лестнице. Поскольку здоровьем мне позволяет активно двигаться подниматься будет по лестнице.
Здание вокзала достаточно высокое, поэтому и пролетов у лестницы достаточно много. На промежуточных площадках расположены, в основном, служебные помещения пример, офис начальник вокзала.

И вот мы поднялись наверх. Здесь расположились кассы дальнего следования,

а также, приличных размеров зал ожидания. В левом крыле здания находится небольшая комната, освещённая в честь Спиридона Тримифунтского.

Так что любой желающий, отправляясь в дальнюю или не очень дорогу может зайти сюда и помолиться. Очень хорошо!

Больше делать на втором этаже ничего, поэтому спускаемся вниз и в очередной раз пройдя мимо досмотровой зоны, подходим к турникетам. Здесь они не такие, как в боковых проходах. Да и намного светлее и просторнее здесь!

Я приложил свой билетик к соответствующему считывающему устройству и железной контролёр пропустил меня. Это место, как мне кажется, очень примечательно и о нём следует сказать несколько слов. Кстати, а как правильно назвать место между вокзалом и путями? Может быть, перрон? Пусть будет перрон! Поправьте меня, знающие люди!

Насколько я понимаю, некоторое время назад перрон Савёловского вокзала подвергся весьма существенной реконструкции. Здесь положили плитку, а самое главное, привели в порядок торговлю и общепит.

Теперь все торговые точки независимо от того, что они продают, спрятались в аккуратных павильонах. Большую часть всего торгового пространства занимает кафушки и продуктовые магазинчики,

среди них я выделяю кулинарию "Вкусный уголок". Осматривать и описывать все точки общепита никакого смысла нет, поэтому скажу и что, что все они хорошо организованы и содержатся в чистоте.

Но всё-таки, мы, друзья, приехали сюда не для того, чтобы отобедать или отужинать, вокзал предназначен, главным образом, для поездок! Поэтому имеет смысл поговорить о путях. Они, за исключением крайних, расположены по обеим сторонам платформ, то есть большинство платформ на Савёловском вокзале островного типа.

В принципе, большинство поверхностей, по которым ходят люди на вокзале, покрыты современной плиткой, хотя на некоторых участках я совсем недавно видел старорежимный асфальт.

Все платформы оборудованы освещением и немногочисленными лавочками.

Почему бы не поставить их побольше? И ещё не понимаю, по какой причине навес от дождя снега нависает не над всей платформой? Вряд ли я когда-нибудь получу ответы на эти вопросы...

Вот, в общем-то и всё, что я хотел рассказать о Савёловском вокзале! Рассказ, естественно, получился не самым полным и не самым интересным, но тут уж или выдавай общеизвестную информацию, или одно из двух. Вокзал лично меня как транспортное предприятие вполне устраивает. Ему, конечно, есть куда расти: улучшить покрытие платформ, возможно, сделать подогрев их краёв (как это сделано в Хлебниково, где я зубы лечил ), увеличить количество билетопечатающих автоматов, да много ещё чего можно усовершенствовать. Но и сейчас "Савок" - достойный транспортный узел, сильно помогающий жителям Московской области в их пути на работу и обратно. Спасибо всем, кто прочитал этот отзыв, друзья, встретимся в электричке... тьфу, то есть, на "Отзовике"!