Доброго дня моим подписчикам и гостям!

Отзыв о двух этажном вагоне я уже делал, но отклонили, поскольку он был обобщенным. Вот исправляюсь:
- конкретно двух этажный вагон-купе поезда 023 Москва-Казань.

Итак, 2-х этажный вагон. Ехал я в нем первый раз и когда представилась возможность выбора конечно же решили купить билет в такой вагон-посмотреть как и что. Да и по цене купе было вполне доступно. Возможно это просто стечение обстоятельств на тот момент. Поскольку плацкарт верх/низ на двоих в Москву вышел 6000 и купе обратно на двоих так же без малого 6000 верх/низ.
Заходим, и первое, что видим - это лесенки. Вниз на первый этаж и вверх на второй. Это сразу же записываем в неудобства. Не каждому приятно таскать по лесенкам чемоданы. А тем более на второй этаж. Такое исполнение больше подойдет пассажирам с небольшим и не тяжелым багажом.
Ступеньки дополнительно подсвечиваются кроме имеющегося основного освещения.

Не забыли и про поручни, но в проходе пропали откидные стульчики, которые имеются в обычных купешках.
Исчез электрический "титан" с горячей водой. Вместо этого в проходе между первым и вторым этажами поставили бойлер с водой, на вроде тех, которые стоят во всех офисах.

Не думаю, что это хорошая идея. Во первых-у вас теперь не кипяченая вода, а просто подогретая (хоть и бутилированная, но где гарантия, что она там хорошая, а не из-под крана на вокзале налитая). Во вторых-на весь вагон-купе, а это на минутку, не 32, а 64 уже человека эти 19-литровые бутыли будут очень быстро заканчиваться. Что дальше? А дальше тетеньке-проводнице придется тащить по лесенке следующую бутыль, поднимать ее и ставить... я конечно понимаю, что русская баба и в огне как говорится и коня того-самого... но вот как то не очень подумали о правилах охраны труда. Либо тетенька будет звать на помощь попавшегося не вовремя под руку пассажира. Да и вообще, что верхним, что нижним пассажирам придется теперь скакать хоть и не с кипятком, но все же с горячей водой по ступенькам - отмечаем все это тоже в минус.

Итак, идем дальше. Поскольку первый минус мы сразу для себя загодя отметили, то билет взяли на 1-й этаж. Довольно узкий коридорчик, как уже отметил без откидных сидушек, ну правильно, еще и рассесться не хватало вообще не пройдешь тогда!)

Посреди на потолке табло с номером вагона, температурой внутри и информацией о туалетах свободно/занято. Мы люди не очень суеверные- вагон у нас был 13 и место 13 и 14 :)) Жаль, ехали не в пятницу 13-го для полного счастья)) Но не смотря на такие цифры нам все же повезло. 13-ый вагон стоял во главе состава, то есть был первым. И так уж случилось, что во всем вагоне на тот момент было от силы 5-6 человек! Зато в остальных, судя по очереди на посадку полный аншлаг:) Ну нам просто Господь воздал за мучения - когда ехали в плацкарте в Москву с нами была большая группа детей желающих попасть на кремлевскую елку- сами понимаете, что это была за поездка.
Но давайте дальше: заходим в наше купе.

Сразу бросается в глаза яркая упаковка сухпайка.

Сухая часть? А как же бутыль с водой? из сухой части - тульский пряник и мятная конфетка.

У нас верх-низ. Еще не зная о том, что мы будем одни, решили, что имеющиеся на столике коробки с дорожным набором для 2-х других пассажиров. Оказалось-наши. Это входит в цену билета, как и постель. Просто проводница уже заранее знала, что нас будет двое и приготовила.
Мягкие упоры под спину на нижних сиденьях сейчас уже разве только в самых древних вагонах отсутствуют. По новым стандартам под сиденьями нет огороженного бокса для вещей, все открыто и сами сиденья ниже, чем в старых вагонах. А это третий минус, как и отсутствие багажных полок. Если у вас большой чемодан на двоих, то куда вы его денете, лично я не представляю. Под сиденье точно не влезает-проверено на других таких вагонах, плацкартных, но там по прежнему есть багажная полка-закидывал туда свой огромный чемодан. Хотя... как вариант... чемодан можно закинуть на вторую полку (если она ваша:)) и ноги во сне класть на него... мда, то еще удовольствие... либо поставить его внизу столика создав определенные неудобства... других способов нет. Хотя есть-багажный вагон... а оно кому надо? В общем, при планировании поездки в этих вагонах учтите ограничение по размеру багажа.

На второй полке боле-мене комфортно, если чуть пригнуться можно и полусидя. И эти старые сеточки-полочки в таком вагоне это просто пережиток прошлого)) И, если помните, проходы узкие, а значит само купе расширено. И это доказывает то, что на второй полке ноги я мог свободно разогнуть и они даже в стену не упирались. Не надо думать, что ты вытянешь ноги и дашь проходящему по голове или перекроешь ими проход. Никто за них цепляться не будет (да стена вообще-то:). За это +.

У каждого места отдельно свой фонарик. Очень яркий. И если выключить общий свет, то он может мешать остальным спать. Розетки для подзарядки телефонов только внизу с обоих сторон под столиком - по 2шт на каждой стороне. Это тоже не очень то удобно. Даже в плацкартном, у меня на верхней полке был разъем под ЮСБ и я мог спокойно читать и подзаряжаться. А тут, что бы подзарядится на ночь, придется спускаться, и мешать спящему внизу тыкая под столом наугад в разъем розетки. Плюс/минус.

В купе имеются 4 вешалки под одежду. Кнопка вызова проводника (не привыкли еще к такому сервису, по старинке пошел к ним заказывать кофе) и еще 2 кнопки - одна управляет верхним освещением, на вторую ничего не отреагировало:)

Нижние окна из-за низкого пола находятся у самого перрона, приходится смотреть на ноги проходящих мимо. Жаль, было не лето:)

В конце коридора опять-таки лесенка на второй этаж и тут вместо бойлера установлено обзорное зеркало. Видимо, что бы не сталкиваться со спешащими сверху в туалет))

Сам второй этаж пониже будет... и купе там тоже ниже, и места над головой у вторых полок очень мало и туда надо уж точно не запрыгивать, а залезать, оберегая свою голову.
Туалетов три штуки, био, конечно же. Нам было ехать просто красота! ни очереди ни шума. Но если учесть, что в обычном вагоне-купе на 1 из 2-ух туалетов приходится 18 чел., то при полном вагоне в 64 чел. этих 3-х туалетов получается на 21 чел. А у нас же люди как будто одни едут- как залезут и начинают плескаться по 10 минут будто никто и не ждет и очереди нет. Тут как бы тоже и плюс и минус. Плюс, если рассматривать 2 туалета в плацкарте, там 27 чел. на туалет.

Справа, на против туалетов в стене 4 дверки от контейнеров с мусором. Причем селективная сборка: бумага, пластик, стекло и еще что-то не помню. Сомнительно, что наш народ будет этого придерживаться. Как вы носите мусор? Правильно... в пакете от белья) кидается туда все подряд, и кто-то будет потом рыться отсортировывать стоять? Это бутылки еще можно отдельно принести.

К плюсам можно отнести и более хорошую шумоизоляцию. Я имею в виду не внутри межвагонного пространства, а наружную. Менее слышно громыхание колес.

И вот добрался я наконец до явного плюса этого вагона - это межвагонные переходы. Тамбуры с ненавистными курильщиками и соответствующим противным воздухом отсутствуют как таковые. Теперь ничего не будет вонять. Двери открываются если поднести руку к кнопке, почти бесшумно с легким шипением. Закрываются сами автоматически. Нет тебе ни громыханий ни хлопаний дверьми и сотрясанием стенок при этом. И вообще курение в вагонах запрещено! Имейте совесть, дымящие!

Но чует моя... что они все равно будут коптить или в туалетах или между дверьми.
Нам повезло-почти весь вагон был пустой. Не могу сказать, как в нем ехать если все забито... вполне возможно, что менее комфортно. Могу предположить, что у вас над головой (если вы на первом) будут бУхать по полу ноги топающих людей или бегающих детей... Это тоже негативный фактор, но пока только предполагаемый. Когда мы зашли температура в вагоне была +16. Потом в пути врубили печку, а спать на нижней полке когда тебе в лицо пышит горячий воздух как-то не очень. Да и душно становится потом. Ладно печку позже вырубили, а если бы нет... открывать дверь? а как же вентиляция?

На потолке мигают лампочки кондиционера-но ни разу не включалось.
В плацкарте регулярно подавался свежий воздух, тут с этим было хорошо.
Что еще из минусов - это отвратительная сборка самого вагона. При езде все скрипит, гремит, дребезжит и резонирует. Я почти не спал ночь из-за всех этих звуков. Очень мешают засыпать (даже в шумном плацкарте когда все угомонятся нет такого). По утру заметил, кто-то пытался с этим бороться засунув плотно свернутый кусок бумаги между сопрягающимися частями корпуса под потолком. Но была в нашем купе так и не найденная мной резонирующая и гудящая штука, которая сильно мешала спать.

Да вот еще, что вспомнил- если вагон под завязку, на конечной станции еще и выходить будет более проблематично. На пересечение лесенок 1 и 2 этажей будет пробка, все же хотят выйти поскорее. А прибавьте сумки и чемоданы. Но это пока мои догадки и предположения.

Ну а что же из новинок в поездах вообще - это то, что вагоны оснастили кофемашинами. И теперь можно с утра или когда угодно попить вполне пригодный сваренный кофе. Стоит такой кофе как совесть позволит (нет фиксированной цены). Например, американо в плацкарте стоил 90р. стакан (обычный в подстаканнике, а не маленькая кофейная чашечка). В этом вот вагоне-купе 100. Зато каппучино там был 180, а тут 150. Кому как вздымается:) Единственный минус-кофе нам принесли (хоть и быстро) не горячий и он очень быстро остыл и уже не то - догадайтесь почему? конечно... у нас же теперь нет кипятка в вагоне, и походу оно было сварено заранее и стояло просто на подогреве... Когда ехали в плацкарте тоже заказали-там как положено горячий был) правда ждали его минут 10... желающих много. В 2-ух этажном походу еще больше придется. Если не станут мухлевать и просто в чаше заливать горячей водой разливая потом по стаканам.
Еще о поездах вообще- один из проводников нам прямо заявил-у них план по продаже чая, кофе и всякой не нужной хрени. А потому он будет ходить по вагону и клянчить, что бы что-нибудь купили... как то не красиво все это со стороны РЖД. И так монополия на перевозки по стране и цены ставят как хотят, так еще выставляют своих работников в нехорошем свете-ходить, предлагать, уговаривать людей купить у них что-нибудь. Ну возьмите сувенирчик, ну вот печеньки вкусные, ну хоть флешечку, а может тапочки желаете? всего то 200р. А еще кроссвордики есть. Ручки нет у вас? Божечки, что за проблема и ручку вам продам...:)

Короче, резюмирую - минусов в 2-х этажном вагоне оказалось больше. Походу их придумали (точнее сделали и решили запустить на маршруты) что бы за одну поездку от А до Б перевезти больше людей и соответственно собрать больше денег.

Я конечно порекомендую такие вагоны если другой альтернативы не будет. Возможно, вам попадется даже более тихий и менее дребезжащий:) Но иногда даже в плацкарте ехать более удобно. Ставлю троечку не смотря на то, что мы ехали комфортно - это просто случай...