Когда собрался купить генератор для дома в 2016г, то хотелось на газу но злой ценник меня больно ужалил и я приобрел-таки бензиновый DDE GG3300, с мыслью когда нибудь... Затем случайно узнал, что можно самому установить бензо-газовый карбюратор и прикупил его.
Сегодня выдалось пару свободных часов времени и я установил новый карбюратор с комбинированным питанием от сжиженного газа из баллона или бензина. Вот этот карбюратор:

Перед тем как купить читал отзывы, и в основном такие: " ... Всё супер... на замену уходит 15 минут, и все работает, заводится без проблем... Работает тише... денег меньше... газ бензин: только топливо переключай туда сюда... "
На замену, действительно, ушло не более 20 мин. От бензина заработало после первого рывка и работает даже лучше чем оригинальный карбюратор, а вот на газ ушло часа два. Продавец держит в секрете о том как эксплуатировать карбюратор, пишет как будет все хорошо и не слова, как это все работает. Напишу как мне пришлось преодолевать барьеры, чтоб таки запустить это чудо-устройство.
Оказывается, у карбюратора, в отличии от оригинала три положения дроссельной заслонки: закрыто/для бензина/для газа.
Соответственно каждому топливу своё положение.
У этого карбюратора есть кран, оранжевый, по делу проходит, как переключение Газ/Бензин. Из этого я понимаю так: повернул направо Газ, Повернул налево -Бензин.

Но на самом деле это не так, как ни крути, вертикально или горизонтально он не перекрывает газ. Зачем тогда нужно такая барабашка?

(дополнение 24.08.2019. Оказывается оранжевый вентиль осуществляет регулировку качества смеси)

И есть кнопка, в центре диска, называется "подсос", стравливает газ в атмосферу. Видимо для "чистого пуска", чтоб в магистрали не было воздуха.

И в самом низу кран для слива бензина, в виде белого червяка. В инструкции ничего об этом не написано, зачем мне сливать бензин? Какое положение заслонки? Откуда мне знать, что там три положения я не карбюраторщик, и еще, куда крутить оранжевого барашка? В течении часа я не мог запустить генератор от газа и закончилось тем, что он закашлял подавился от бензогазового коктейля заглох и вообще перестал заводиться. В инете тоже об этом никто не выкладывает видео, только хорошее: "дернул и понеслось". Я единственный такой криворукий?

Оказалось все очень просто, этот карбюратор не может одновременно работать от бензина, как меня убеждали: " нажал кнопочку и заработало от газа, нажал еще раз теперь от бензина...". Это конкретный ввод в заблуждение. Если генератор проработал на бензине, нужно перекрыть подачу бензина, затем сливать топливо из поплавковой камеры карбюратора, повернув белого"червяка" внизу, положением вертикально. Затем передвинуть дроссельную заслонку в положение соответствующее газу, стравить газ кнопкой из круглого диска, а про про кран Газ/бензин, оранжевый можно забыть он так для понтов и дергать запуск...

Раз на шестой, возможно, генератор заведется и тогда тресясь простреливая и подергиваясь, едва не захлебываясь в кашле, заработает этот зверь.

Я конечно, же был очень зол, на продавца, зачем такой карбюратор из-за него так отвратительно работает двигатель, уже подумывал о возврате денег... Но оказалось секрет вот в чем: после того как бензин выпарился при нагреве из всяких возможных лабиринтов карбюратора, он перестал мешать всасываться газу, это заняло минут шесть и все заработало ровно, без троений и рывков и мне показалось даже тише чем от бензина.

Итог. Если наглухо перекрыть бензин или проще говоря, вообще, от него отказаться, то на газу все будет работать очень даже хорошо. Но в целом, все это как то очень не удобно столько проблем при переключении с бензина на газ. И при заглушенном двигателе сжиженный газ чуть -чуть да стравливает через редуктор, слышен едва уловимый свист. Но газом не пахнет. Поэтому сами решайте. От покупки не в восторге, но из-за цены 1700 руб, мне придется смирится с неудобствами.