Владеем этой машиной с 2013 года, покупали новой. Двигатель FB-20.
На данный момент пробег перевалил за 100000 км.
Сначала расскажу, что меняли и какие проблемы:
1) На 80000 заржавела и сгнила водяная трубка от радиатора печки до термостата - трубка с заменой 6000 рублей
2) С маслом вообще непонятно что. Уходит на Motul 5-w-30 около 2 литра на 8000 пробега. Пробовал Castrol 5-w-30, на нём ушло 3л на 2000 км. Сейчас залил Liqui moly 5-w-40, ушло на 3000 км 0,5 литра. В общем "масложор" в рамках разумного есть.
3) На 90000 заменил антифриз на родной Castrol radicool NF, старый был в довольно хорошем состоянии.
4) На 100000 стал перегреваться двигатель. Вентилятор при 25 градусах и выше на улице, постоянно работал. После мойки радиатора (со снятием) перегрев пропал. Кстати нет на панеле приборов информации о температуре ОЖ.
5) На 90000 заменил задние сайлентблоки передних рычагов и сайлентблоки заднего стабилизатора. Оригинальные сайлентблоки стоят дорого, но всё-равно взял их.
Теперь о плюсах:
1) Тормозная система в отличном состоянии, даже нет ржавчины на тормозных дисках, износ дисков незначителен.
2) Подвеска и ходовка в практически новом состоянии кроме вышеупомянытых сайлентблоков
3) Антикор и ЛКП кузовных деталей высокого качества.
4) Очень важно было наличие 6 подушек безопасности на всех комплектациях. Есть усиления на дверях.
Багажник большого размера, и задние сидения складываются вровень с багажником. Во время ремонтов всё возится на ней. Загрузить 15 вёдер краски или 15 мешков с раствором без проблем. В общем настоящий универсал.
Постоянный полный привод выручал несколько раз, например, если надо переехать сугроб или объехать застрявшие зимой во дворе машины через бордюры и газоны.
Машина хорошо управляемая на высоких скоростях, входит в любые повороты за счёт низкого центра тяжести. Двигатель тяговитый. Если бы не масложор, то дал бы ей 5 баллов