Покупка первого автомобиля для молодого парня, наверное, один из главных моментов в жизни!
Долго думал и сравнивал множество вариантов, взвешивал все «за и против» и наконец, выбор пал на ВАЗ 2113.

При выборе машины, каждый руководствуется такими правилами:
1. Что ты хочешь получить от машины?
2. Зачем она тебе нужна?
3. Сколько человек постоянно будет ездить в ней?
4. Кто будет её обслуживать?

Для меня это прежде всего средство передвижения, которое доставляет меня из точки А в точку В с минимальными затратами времени. От машины мне нужно, наверное как и всем автомобилистам, чтоб она не ломалась и меньше требовала затрат на обслуживание. Вот отсюда и сразу вытекает, почему я взял именно ВАЗ 2113 новую с салона, а не старенькую BMW, которую так мне пытались навязать мои друзья.

Как говорил Генри Форд: «Лучшая машина - новая машина!»

Перейдём непосредственно к самому автомобилю.
За год эксплуатации и пробег 12000 км, автомобиль не подвёл меня ни разу! За что я ему плачу вниманием и лаской.

Сразу хочу отметить, чтобы автомобиль стал более – менее современным, я посчитал необходимым немного усовершенствовать его. После постановки на учёт, были произведены следующие улучшения:
1. установлена сигнализация, ЭСП, доводчики, ЦЗ;
2. установлена акустика 6+1;
3. произведена тонировка;
4. установлены легкосплавные диски R15 с низко профильной резиной;
5. частично произведена шумоизоляция и виброизоляция;
6. установлены «Евро ручки» и бесшумные замки;
Я считаю, это необходимым перечнем, что необходимо сразу установить в автомобиле (музыка и диски на усмотрение).

Итак, конкретно по обслуживанию и эксплуатации.
Ремонтировать мне ничего не пришлось, кроме плановых ТО, которые я выполняю лично, так как машинку не доверяю никому. Тем более, я инженер автомобилист, с конструкцией и ремонтом знаком.
Масло заливаю полу синтетику «LUQUI MOLY 10W-40 Молибден», покупаю у официальных дилеров, дабы не попасть на подделку. Заправляюсь на ОККО бензин «95 Евро». Расход топлива в городском цикле составляет 9-10 литров, при езде в стиле «дедушка» можно вложиться и в 8л. По трассе расход 5 – 6 литров, при скорости 90-110 км/ч.

Это приятное чувство, когда ... Думаю, многие поймут :)

Когда заводите холодный двигатель, он издаёт своеобразное «кваканье», которое пропадает по мере прогревания. Не пугайтесь, это связано с особенностью конструкции впускного коллектора.

Качество сборки салона оставляет желать лучшего. Хотя и качество пластика стало лучше, чем у предшественниц, сверчки и скрипы иногда появляются. Благо спасает хорошая акустика.

Клиренс у автомобиля высокий, можно без проблем заехать на бровку и без опаски съездить на дачу или рыбалку.

Амортизаторы работают в одном режиме, при переезде «лежачего полицейского» срабатывают правильно, но при попадание в ямку, создаётся такое чувство, как – будто у тебя сейчас вырвет стакан.

В целом машинка стоит своих денег. Но и как любая техника любит уход и аккуратность.

Любите свои автомобили и они будут отвечать вам тем же!