В нашем городе один из крупных автодилеров вдруг стал дилером HAVAL. По городу стали ездить новенькие F7. Я не удержался и посетил салон и проехался на тест-драйве. Впечатления разные. Самое главное - Китай. Коллеги и друзья засмеют. Но если качество приличное и цена ниже конкурентов, то почему и не рискнуть. Дизайн современный, похож и на х трейл, и на хонду срв. Внутри чуть чуть все таки пахнет Китаем, хотя сборка Тульская. Внутри симпатично и современно
Основные опции есть и обзор круговой, и мониторинг слепых зон и камеры и парктроник. Круиз и интеллектуальный круиз контроль. Робот автомат с джостиком. Мне показалось, что подушки сидений коротковаты. Места в салоне достаточно. За собой (184см) Азади уселся удобно. Задние спинки регулируются в трёх положениях. Есть обогрев всех сидений и руля. Панарамная крыша с люком. Передняя панель повернута в сторону водителя, экран не бликует, отзывается хорошо. На тесте было авто с двигателем 1.5. маловато. Для очень неспешной езды. При нажатии на педаль ничего вообще не происходит. Разгоняется свыше 60 км в час очень неторопливо. К такому стилю езды надо привыкать. Электрорегулировка только водительского сиденья. Электропривода багажника нет. Вот вроде и все. Максимальная цена 1.8 млн, и скидка 170 т. р. за трейд- ин и кредит. В принципе, новый кроссовер, не китайский, в такой комплектации не купишь. НО Китай !?!? Или пора привыкать к реалиям? Я помню время, когда к корейским авто примерно так же относились, а сейчас весь рынок заняли. При этом менеджер салона всю поездку рассказывал о том, что сейчас все китайское- и смартфоны и космические корабли, поэтому машинам тоже пора начинать доверять. Может быть, но сомнения у меня ещё остались.