В начале прошлого века мой дедушка Гриша (красавец, но увы! нищеброд) влюбился в красу ненаглядную 15-летнюю Марию из семьи зажиточных крестьян (кулаков, проще говоря). Краса-девица ответила взаимностью и через год, в 1917 году, дедушка практически похитил свою мечту и увез уже беременную девушку из деревни в Псковской области в Санкт-Петербург.
История по тем временам, да и по нашему времени, не оригинальная. Но именно она положила начало огромной семье их 8-х детей (это только выживших), 12 внуков и несчетного числа правнуков и праправнуков...
Как эта история относится к Финляндскому вокзалу? Очень просто) Изначально практически неграмотный Григорий получил работу дворника и комнату на Финском переулке, недалеко от вокзала. А после войны и блокады вернулась семью на Выборгскую сторону, а в их комнате живут чужие люди... Еще в финскую войну дедушка стал инвалидом - перебитая пулей левая рука неправильно срослась и практически не действовала. Но работать сторожем и дворником Григорий мог, поэтому получил для свой разросшейся семьи трехкомнатную квартиру недалеко от вокзала, на улице Академика Лебедева.
Именно туда привел мой папа свою молодую жену. Да и его четыре брата и две сестры привели туда своих жен и мужей. И здесь родились все мои кузены и кузины)) В квартире площадью 63 кв. метров было шумно, дружно, весело... А как развлекалась молодежь тех лет? Правильно, ходила компаниями в Выборгский сад, на Финбан и железку.
3а 60 послевоенных лет многое изменилось. С годами родственники разъехались в собственные отдельные квартиры. У меня, конечно же, нет фотографий вокзала времен моей молодости и молодости моих родителей и дядюшек. Но я помню те ощущения, когда мы, компания 10-12 летних детей, после школы шли на вокзал, смотрели на приходящие электрички, сновали в зале ожидания, прятались под платформами... К счастью, не катались на сцепке между вагонами) И сейчас, когда езжу в гости к подруге, живущей в Бернгардовке, я ищу на Финляндском вокзале те маленькие детали из моего детства.
Увы( сейчас попасть на территорию вокзала можно только через само здание вокзала. При входе установлены сканеры, надо выкладывать из карманов все металлическое, телефоны, а багаж выкладывать на ленту. Реалии современной жизни...

Построено первое здание вокзала 1870 в году по проекту архитектора Петра Купинского. Шпиль и часы не стали символом Санкт-Петербурга, но очень узнаваемы.

До сих пор меня, уже взрослую женщину, удивляют барельефы на здании.

Такие разные и выразительные.

Спасибо правительству города, что сохранили старое, первое здание вокзала. Как бы мы не относились к истории страны, это - наша история, наша страна, наши ошибки и свершения.

Внутри помещения, как и много лет назад, находятся зал и скамьи ожидания, камеры хранения, кассы по продаже билетов. И теперь платный туалет. Первое место, где я в молодости увидела автомат по продаже презервативов, был именно Финляндский вокзал в районе общественного туалета))

Пройти на перрон теперь можно только имею билет через электронный турникет. Поэтому паровоз, на котором Ленин приехал из Финляндии, не доступен для осмотра простым гражданам, только пассажирам. А сколько встреч было назначено около него в молодости!!!
Электропоезда все также отправляются в дальние поездки. Вот только таинственные и мрачные подземные переходы, в которым мы играли в прятки, сейчас закрыты для пассажиров.

Многих привлекает Площадь Ленина и появившиеся на ней "поющие" фонтаны с подсветкой.

Увы, Финляндский вокзал во многом проигрывает более современным вокзалам. Но он живет, действует, развивается. Рассматривать его, как архитектурный или исторический памятник, не продуктивно(( Слишком мало осталось тех частичек, отметин, кусочков, характеризующих эпоху. Но шпиль горделиво устремлен ввысь, барельефы все еще на фасаде, часы отсчитывают минуты, поезда отходят строго по расписанию. Значит, будем жить))