Пока еще аккумулятор "Автофан 60 А/ч" не эксплуатировал - купил для подстраховки на зиму...
Но лажанулся при покупке - не догадался взять в магазин ручные весы, чтобы проверить "странности" этикетки аккумулятора...
Обычно аккумуляторы емкостью 60 А/ч у других производителей имеют вес более 15 кг...
АКОМ же на своем "Автофане" пишет загадочно-алогичную фразу (которая должна сразу насторожить покупателя) - "Не более 15,0 кг", т. е. сразу честно предупреждает покупателя, что по части свинца аккумулятор "Автофан" могут "обжать", причем степень "обжатия-удешевления" (и, соответственно, реальная емкость) производителем вообще не регламентируется от партии к партии...
Дома взвесил покупку - вес оказался "худосочно-недоношенным" - 12,6 кг, т. е. реальная емкость аккумулятора из-за недоложенного производителем свинца должна быть не более 45 А/ч (что и подтверждают электрозамерами "Автофана 60 А/ч" другие исследователи отечественных "нанотехнологий", судя по Инету)...

Такая емкость аккумулятора в 45 А/ч может быть достаточна круглогодично для мелкой малолитражки или весной/летом/осенью для среднего авто.
Зимой емкость любого кислотного аккумулятора уменьшается в несколько раз, пропорционально отрицательной температуре. Попытка заводить в морозы "Автофаном 60 А/ч" двигатель относительно большого литража или дизель - приведет, скорее всего, к перегрузке аккумулятора и быстрому разрушению его пластин, что и подтверждают многочисленные отзывы недоумевающих автовладельцев...

На этикетке аккумулятора "Автофан" не указана также технология изготовления пластин. Если это старая "сурьмяно-свинцовая" технология (относительно малочувствительная к глубоким разрядам), для которой норма напряжения генератора около 14 В, то на более современной электронике авто, часто рассчитанной на "кальциевые" аккумуляторы с напряжением 14,5 В, дешевый "Автофан" придет в негодность еще быстрее от постоянного перезаряда при длительных поездках ...((
Для того, чтобы понять, не кипит ли постоянно аккумулятор от неподходящего реле-регулятора, необходимо изрядно поездить, следя за уровнем воды, что заведомо-досрочно может разрушить пластины аккумулятора.

Ну, и "стеснительность" АКОМ'а слегка настораживает - на официальном сайте производителя о серии аккумуляторов "Автофан" почему-то даже не упоминается...((

Полное отсутствие на этикетке аккумулятора существенной информации (упоминания либо технологии изготовления пластин, либо величины напряжения аккумулятора) наводит на мысль, что производитель либо является непрофессионалом в этой области техники, либо скрывает от потребителя основную существенную эксплуатационную информацию с какими-то своими целями...