Через неделю после покупки шевроле лацетти, о ней я писал отзыв, установил газовое оборудование четвёртого поколения с итальянскими фарсунками. Установка вместе с оборудованием обошлась в двадцать три тысячи рублей.
Заводится машина на бензине и при нагревании двигателя до нужной температуры автоматически переключается на газ. У меня переключается при температуре в 45 градусов и я считаю это самая оптимальная температура. У некоторых стоит датчик переключения на 30, а у кого и на 60 градусов.
После глушения мотора оборудование закачивает в камеру сгорания бензин, для того чтобы двигателю было легче заводиться. Оборудование полностью автоматизированно и при малейшей неисправности в системе оно высвечивается ошибку и автоматически переключается на бензин, также переключается на бензин и даёт сигнал водителю при заканчивании газа в балоне. И опасности никакой в газовом оборудовании нету.
По сравнению с метаном он конечно вообще копейки стоит, но давление метана в системе очень большое и опасное.
Газовый балон у меня стоит вместо запасного колеса и это единственный минус от которого никуда не денешься и приходится по богажнику передвигаться постоянно с места на место докатку, ведь от гвоздя никто не застрахован. Балон на 42 литра и этого мне хватает на 380-430 километров в зависимости от того как давишь на педаль акселератора и от газовой заправки на которой заправляют иногда такую барматуху что машину кто-то за зад держит. Ведь формула должна быть 70процентов пропана и 30 бутана для нормальной работы оборудования, но жуликов везде хватает. Поэтому я заправляюсь на уже проверенных заправках и то иногда и там им барматуху завозят.
Бензин я всегда стараюсь держать четверть бака как минимум, но и не более половины. Зачем лишний груз?! Датчик который выводится на панель и показывает сколько газа в балоне на остатке я не устанавливал так как он всё равно точно не показывает. Поэтому замеряю километражом, поначалу напряжно конечно, но современем привыкаешь и уже автоматически после заправки обновляешь километраж на спидометре.
Что касается оформлении газового оборудования в ГАИ? Лично я считаю что пока тех осмотр проходят вместе со страховкой у страхового агента, то узаконивать ГБО я не буду. Ведь за сколько лет ни разу никто не проверял. Да и собственно никак и не проверишь) а если уж и выпишут штраф в 500 рублей, то ничего страшного ведь чтобы узаконить сейчас уже стоит более 9 тысяч.
Один гаишник увидел у меня докатку через стекло в багажнике, ведь у меня универсал, и задал вопрос после изучения птс "почему газовое ооборудевание не узаконишь? " и я ответил "что вот только установил и документы все отдал в ГАИ а там они должны вызвать и вручить новую птс. И заявление дома лежит. Ну и на этом всё!"
Слух о том что на газу двигателю придёт конец, остаётся слухом. Так как отец у меня занимается в свободное время двигателями, перебирает по прозьбе знакомых. Там я собственными глазами видел что творится с двигателем на бензине, он весь в гари и копати внутри, по сравнению с двигателем который работал на газу, он чистый и никакой гари ведь газ весь сгарает. И так как в бензине сейчас одни присадки то шах и мат бензолюбители!
Ведь лет 10 назад я бы согласился с бензолюбители ведь тогда небыло такого умного оборудования.
Может ещё лет через десять и на метан перейду когда метановое оборудование будет наиболее безопасным.
И заправок метановых будет побольше.
Всем добра! Переходите на газ. Ведь окупаться он будет не так уж и долго)