Доброго времени суток тебе, читатель!

Про эту авиакомпанию я чего-то и слыхивал краем уха, но как-то не доводилось мне с ней пересекаться. Знал только, что у них логотип зеленый и стилизованная литера t по центру.

Но все бывает в первый раз, и когда я подыскивал вариант перелета до Неаполя, самым интересным маршрутом мне было предложено лететь туда через Париж AirFrance, а обратно через Амстердам на крыльях KLM. Меня здесь все устраивало, включая длительные стыковки, позволяющие подзадержаться в городах транзита, поэтому решили бронировать этот вариант. И тут началось.

Поиск и бронирование.

Я предпочитаю таких серьезных перевозчиков бронировать у себя на работе по той цене, что рассчитывают системы бронирования (она же совпадает с ценой на собственных сайтах). Бронирую на работе, потому что мне это удобно по оплате. Но в этот раз мой терминал упорно отказывался выдавать в результатах рейс из Неаполя до Амстердама.

Обходными путями я выяснил, что этот полет будет выполняться авиакомпанией Transavia по код-шеринговому соглашению с KLM. Я не имел ничего против такого положения дел, но от этого знания, рейс в результатах все равно не появлялся. Не буду вдаваться в технические детали, но я все же притянул этот рейс за уши в свое бронирование и выписал билеты. И через пару часов KLM даже добавили в бронь ремарку с номером заказа у Transavia.

Отсюда вытек второй момент, который мне не понравился. Этот номер заказа мне не дал ровным счетом ничего. Когда пытаешься управлять заказом на сайте Transavia, в ответ получаешь только сообщение, что заказ был создан не на сайте и идите туда, где покупали билет. Я смог выбрать себе место на всех сегментах, кроме этого, я смог пройти он-лайн регистрацию на все рейсы, кроме этого.

И был еще один момент, который меня волновал. Мы летели только с ручной кладью. KLM позволяет брать на борт достаточно объемную ручную кладь, но если рейс по факту выполняется другим перевозчиком, то касательно норм провоза багажа тут работают правила того, кто выполняет рейс. А у Transavia высота ручной клади, которую гарантированно можно брать на борт 45 см (против 55 см у KLM). Этот момент стоит учитывать (мой рюкзак как раз 55 см в высоту). Хотя они тоже не зверствуют и если в салоне мало места, а Ваша ручная кладь в высоту 55 см, то ее можно бесплатно сдать в багаж (но потом потратить время в аэропорту на ожидание выдачи багажа).

Регистрация.

Он-лайн нам зарегистрироваться не удалось и пришлось вставать немного раньше, чем хотелось бы, дабы нужно было учитывать время, которое можно провести в очереди к стойке регистрации. А провести его пришлось там немало. У меня вообще сложилось впечатление, что на рейс он-лайн зарегистрироваться вообще не получилось ни у кого, потому что очередь была внушительная, а стоек регистрации работало только 2 (или 3).
На регистрации большое внимание уделили проверки визы, а вот на багаж даже внимания не обратили. Посадочные талоны нам выдали с рандомным выбором мест. Места были на одном ряду, но через проход друг от друга. Да еще и на предпоследнем ряду. Класс - мои "любимые" места.

Решили, что будем переговариваться и играть через проход, раз уж так удача нам беззубо улыбнулась.

Выход на посадку.

Так как это авиакомпания-лоукостер, то чаще всего тут не стоит ждать выхода на посадку по рукаву. Выходим, садимся в автобус и едем до самолета. Посадка с двух сторон и если ваше место с 16 ряда и дальше, то даже не стоит пытаться проникнуть на борт через переднюю дверь. Лично мне такая схема очень нравится, и если все придерживаются правил, то посадка и высадка реально проходят быстрее и путь до собственного кресла (особенно, если оно в конце салона) все меньше напоминает квест, где нужно всех подождать.

Салон.

В целом мне понравилось. Зеленый цвет мне нравится, поэтому цветовая гамма глазу очень приятна. Полки, обшивка салона и кресла выглядят свежими. Места для ног лично мне при росте 176, вполне хватило. Я даже потом под кресло и свой рюкзак запихнул, что б был ближе к сердцу.

Другой момент, что наш рейс был разворотным и за чистотой в салоне особо никто не проследил. Лично с моим креслом было все ОК, а вот там, где сидел товарищ, были какие-то гранулы то ли соли, то ли сахара. Кстати, ему повезло: у меня были оба соседа в наличии, а у него никого и я ему сказал, что это его, как коня сахарком тут прикармливают. Это была маленькая месть за более комфортные условия и насмешки над моим положением и бесконечным фотографированием меня с соседями и его одного.

Кстати, после взлета, началась движуха. Одна девушка заметила свободные 3 места на последнем ряду и спросила у бортпроводника можно ли ей туда пересесть. Это не наша Победа, поэтому место ей поменять разрешили, ну и я под шумок перебрался к своему другу и уже летел там до самого конца.

Полет.

Взлет и посадка прошли практически по расписанию. И все так плавненько и аккуратно. Очень понравилось, что не было этого идиотского ощущения, когда не понятно падает самолет, или просто снижается.
Сам полет тоже ровненько прошел с красивыми видами из иллюминатора. Тут тебе и горы в Италии и заход на посадку в Амстердаме со стороны моря проходил. Практически всю береговую линию осмотрели. Уж сколько раз в этот аэропорт летал, а это видел впервые. Поэтому в памяти этот перелет отложился, как один из самых приятных и уютных.

А что касается еды, то она не предусмотрена. Видимо нужно заказывать еду и напитки отдельно за дополнительные деньги. Это еще один минут рейсов по код-шеру, ведь если б рейс выполняли сами KLM, то тут и винишко бы перепало, и сок, и какая-нибудь горячая еда.

Прилет.

После посадки мы еще очень долго ехали до места стоянки. И честно говоря, я не помню как нас выпускали (по трапу или рукаву), но мы потеряли около часа времени на все эти манипуляции. Это, конечно, не к авиакомпании претензия, а особенность аэропорта Амстердама, но учитывать этот момент все же стоит, если очень кроткая стыковка, или наоборот, в планах есть вылазка в сам Амстердам между рейсами.

Послевкусие.

Несмотря на все те технические заминки с которыми мне пришлось столкнуться при бронировании билета и невозможностью использовать он-лайн сервисы, полет этой авиакомпанией мне понравился. Для коротеньких перелетов по 3 часа (+/-) этот вариант очень даже хорош.

Стоимость перелета указываю примерно, поделив общую стоимость перевозки на 4 сегмента.