Недавно посетил «Музей автомототехники «Ретропарк» в Новокузнецке, о котором спешу поделиться своими впечатлениями.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Впервые я узнал о музее «Ретропарк», как ни странно, на сайте «Отзовик» примерно год назад. Я периодически просматриваю отзывы, размещенные на Главной странице, там и обнаружил отзыв о музее. Выставка меня заинтересовала, тем более добраться из Прокопьевска до соседнего Новокузнецка не составляет труда, расстояние между городами составляет около 40 км. Однако посетить музей удалось только сейчас.

КАК ДОБРАТЬСЯ

Владельцам навигаторов, а также других современных гаджетов не составит труда найти этот музей самостоятельно. Подскажу лишь адрес: ул. Тольятти 33-А.

Для гостей города, которые знают Новокузнецк не очень хорошо, а также для транзитных пассажиров (в том числе для приезжающих на покатушки в Шерегеш), у которых найдется от 2-х часов свободного времени и желание посетить музей, расскажу, как можно добраться от вокзала до «Ретропарка» пешком за 30 минут.

Мы приехали в Новокузнецк на электричке в 10:25. Погода была солнечная, поэтому мы решили прогуляться до музея пешком. Тем более, что музей открывается в 11:00. Примерное его местонахождение я знал. Нашим маршрутом можно добраться также от автовокзала, расположенного рядом с железнодорожным.

Итак, от железнодорожного вокзала по левой стороне проспекта Бардина мы дошли до ТЦ «Сити Молл» (время в пути 25 мин), обогнули ТЦ слева и зашли за него. Затем прямо через площадь за ТЦ дошли до первого перекрестка (5 мин). Таким образом, нам хватило 30 минут, чтобы дойти до музея очень простым маршрутом. На подходе к перекрестку мы увидели двухэтажное здание, облицованное тонированным стеклом черного цвета.

Здание музея имеет оригинальный дизайн и является, на мой взгляд, украшением города. Музей расположен на втором этаже здания с отдельным входом. Время работы «Ретропарка» - ежедневно с 11:00 до 20:00 часов.

«Музей автомототехники «Ретропарк» был открыт в апреле 2018 года. У музея есть сайт с полезной для посетителей информацией.

Входим в здание и поднимаемся на второй этаж. На лестничной площадке между этажами видим первый экспонат, размещенный за стеклом. Это велосипед «Hohrad», выпущенный в Германии компанией Goldscmidt & Pirzer в 1887 году. Велосипед впечатляет, поэтому в предвкушении других интересных экспонатов поднимаемся на второй этаж.

БИЛЕТЫ, ПРАВИЛА, РАЗДЕВАЛКА

При входе на второй этаж, по правую сторону расположена стойка с сотрудницей музея. Здесь я приобрел билеты, а также получил необходимую информацию для посетителей музея.

Стоимость билета составляет 200 рублей. Для детей действует правило: если рост ребенка ниже 1м 20 см, то посещение музея для него бесплатное. Для определения роста здесь же установлен ростомер. У нас таких мелких не оказалось, поэтому для младшего 7-летнего ребенка я также приобрел билет. Нам выдали фирменные билеты, которые напоминают визитки со всей необходимой информацией о музее. Желающие здесь же могут взять аудиогид за 50 рублей.

Правила для посетителей музея простые:

нельзя заходить за ограждения вокруг экспонатов;
нельзя трогать экспонаты;
фотографировать можно, но только с помощью телефона.

Раздевалки как таковой в музее нет. При входе в зал установлена стойка с плечиками, на которой мы оставили верхнюю одежду, а также пакет с вещами. В зале комфортная комнатная температура, поэтому удобнее осматривать экспонаты без верхней одежды.

МОТОЦИКЛЫ

Обзор техники начну с моторного велосипеда «Рига-2», который выпускался в СССР в 60-е годы прошлого века. Односкоростной двигатель мощностью 1 л. с. позволял велосипеду развить скорость до 40 км/ч. Велосипед с мотором в советское время был бензиновым аналогом современному электробайку.

Мотоцикл Pannonia T5 выпускался в Венгрии. По внешнему виду и характеристикам «Паннония» напоминает чехословацкий мотоцикл «Ява».

Мотоцикл NSU 201-ZDB выпускался в Германии в конце 30-х годов прошлого века.

Возле каждого экспоната имеется табличка с указанием его марки и модели, а также основных характеристик. Цифра в углу таблички пригодится тем, кто воспользуется аудиогидом. Таблички на фото ниже относятся к указанным выше мотоциклам.

Мотоцикл Rover 500 CC выпускался в Англии. При мощности двигателя 3,5 л. с. развивал скорость до 70 км/ч. Именно этот экземпляр выпущен в 1911 году.

Вот один из примеров того, как экспонат может оказаться в музее. В Нидерландах мотоцикл увидел в гараже, оборудованном под пивнушку байкерами, нынешний директор музея. Мотоцикл, покрытый слоем пыли, висел на стене гаража. Раритетный экземпляр он приобрел и привез в Новокузнецк. Здесь его почистили, провели полное техническое обслуживание. Мотоцикл оказался в отличном техническом состоянии и на ходу.

А этот старинный английский спортбайк Scott Squirrel Sport выпускался в 20-х годах прошлого века.

«Ява-350» выпускалась в Чехословакии, была очень популярна в СССР. Купить «Яву» было мечтой каждого советского парня, имеющего права.

Интересный мотороллер с прицепом увидел на выставке. Модель Chezeta-501 из Чехословакии.

Сразу узнал знакомые с детства мотоциклы советского производства ИМЗ М-72 и ИЖ-49

Интересно было увидеть немецкий мотоцикл BMW, а также знаменитый американский Harley-Davidson.

Мотороллер «Вятка ВП-150» середины прошлого века. Этот вид транспорта был довольно популярным в СССР.

АВТОМОБИЛИ

Обзор автомобилей, представленных в «Музее автомототехники «Ретропарк», хочу начать с первого в мире автомобиля с бензиновым двигателем, построенным в 1885 году немецким изобретателем Карлом Бенцем (0,9 л. с., 16 км/ч).

Хочу отметить, что все экспонаты музея имеют отличный внешний вид, будто они только сошли с конвейера.

Американский автомобиль «Кадиллак-Эльдорадо» является, на мой взгляд, шедевром автомобильной промышленности. Выпускался в 1959 – 1960 годах. (345 л. с., 218 км/ч)

Согласитесь, этот автомобиль – просто произведение искусства. Им можно любоваться бесконечно. Модель Cadillac Eldorado была в коллекции Элвиса Пресли, которого считают не только королем рок-н-ролла, но и королем «Кадиллаков». Ведь это была его любимая марка автомобилей.

Отечественный автомобиль «Москвич-400/401» выпускался в 1946 – 1956 годах. При мощности двигателя 23/26 л. с. развивал скорость до 90 км/ч.

Один из уникальных экспонатов музея – гоночный автомобиль «Остин», выпущенный в 1929 году. До наших дней сохранились 5 машин, а в данной модификации кузова – единственный в мире экземпляр! Машина изготовлена на деревянной раме, весит 377 кг, развивает скорость 134 км/ч.

Еще один американский автомобиль, марки «Паккард», представлен в музее. Автомобили этой марки нравились И. В. Сталину, и одна из бронированных моделей «Паккарда» была подарена главе СССР президентом США Франклином Рузвельтом. В музее представлена модель Packard Super Eight.

Следующий автомобиль предназначался для советских чиновников высокого ранга и выпускался на Горьковском Автомобильном Заводе (ГАЗ). До 1957 года ГАЗ назывался «Завод имени Молотова» и, соответственно, марка автомобиля была «ЗиМ». Подобных автомобилей остались единицы.

Еще один уникальный экспонат музея – первый серийный автомобиль Ford-T.

В музее представлен первый советский автомобиль, который массово выпускался на конвейере. Это ГАЗ-А, который являлся лицензионной копией автомобиля Ford-A.

А следующий красавец англичанин «Ягуар» – разве не чудо автомобильной техники? Спортивный автомобиль Jaguar XK 120 середины прошлого века.

Среди отечественных автомобилей не может не привлечь внимания красавец ЗиЛ-41047, правительственный лимузин. Это резервный небронированный автомобиль Президента СССР М. Горбачева. Меня впечатлила длина автомобиля: 6,339 м. Автомобиль был направлен в Новокузнецк из Правительственного гаража особого назначения по соответствующей заявке.

Интересный автомобиль, который выпускался в СССР для людей с ограниченными возможностями: СМЗ С-3А. Машинка оснащалась мотоциклетным двигателем мощностью 10 л. с. и развивала скорость до 60 км/ч. Я помню в своем детстве такая машина ездила у нас на поселке, только цвет у нее был темно-синий. Называли мы ее «инвалидка». Верх у нее откидывался. Зрители помнят этот автомобиль по замечательной кинокомедии «Операция Ы и другие приключения Шурика».

Английский автомобиль «Роллс-Ройс» также не может не впечатлить своей красотой.

В музее выставлен гоночный автомобиль итальянского производства Tatuus RC95, который развивал скорость до 300 км/ч

Еще один советский автомобиль представительского класса я увидел в музее: ГАЗ-13 «Чайка». Удивительной красоты машина.

Из зарубежных автомобилей времен Второй мировой войны в музее представлен американский армейский автомобиль Willys MB. «Виллис МБ» выпускался с 1941 по 1945 годы.

Живая классика американского автомобилестроения из 60-х – «Форд Мустанг». При мощности двигателя 271 л. с. максимальная скорость Ford Mustang достигала 197 км/ч

Представленные в музее советские автомобили ГАЗ-21 «Волга» и ЗАЗ-965 «Запорожец», в народе прозванный «горбатый», являются участниками парадов ретро-автомобилей на различных городских мероприятиях

Следующий американский автомобиль «Франклин», с воздушным охлаждением двигателя.

Известный автомобиль советского автопрома ВАЗ-2103 по праву занял свое место в этом музее, и вот почему. В начале лета 2019 года проходили международные гонки на ретро-автомобилях «Пекин - Париж». В соревнованиях принимали участие экипажи из США, Швейцарии, Великобритании, Австралии, Новой Зеландии и других стран. Я думаю, вы догадались: Россию представлял единственный экипаж на этом самом автомобиле.

Впервые за более чем 100 лет маршрут ретро ралли проходил через Новокузнецк, где участники останавливались на ночлег. Я знал, что ретро-автомобили поедут через город, но что с остановкой – даже не предполагал. На известном видеохостинге есть видео «Старт международного ретро ралли Пекин-Париж из Новокузнецка», 53 минуты видео с интересными ретро-автомобилями. Кому интересна эта тема, посмотрите.

Под номером 45 выступал за Россию экипаж из Новокузнецка: Александр Говор и Максим Отмахов. Первый – известный в городе меценат, его детищем среди прочих объектов является музей «Ретропарк». В настоящее время ему принадлежит сеть быстрого питания «Вкусно - и точка». Второй – директор этого музея, увлеченный автомототехникой человек.

Автомобиль «Бентли» не является раритетным по причине давности его производства, но увидеть его в нашем регионе практически невозможно. На помощь приходит музей.

Завершить обзор автомобилей я решил на патриотической ноте. Автомобиль ГАЗ-М20 «Победа» создавался в годы Великой Отечественной войны и был назван в честь скорой Победы над гитлеровской Германией. Замечательная надпись на автомобиле в память о тех, кто отдал свои жизни, в том числе молодые, чтобы мы жили под мирным небом.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

1. Сувениры. Кроме просмотра экспонатов в музее можно приобрести сувениры и подарки. На билете указано, что 25% от продажи билетов и сувениров идет на развитие и поддержку детского спорта в Новокузнецке. Мне стали понятны высокие, на мой взгляд, цены на сувениры. Например, фотоальбом Ретропарка в бумажном переплете стоит 5500 руб., а в кожаном – 7000 рублей. С другой стороны, для любителей ретро автомобилей и мотоциклов такой эксклюзивный альбом будет дорогим (не в плане цены) и памятным подарком. Фирменная бейсболка стоит 1000 рублей.

2. Услуга экскурсовода обойдется в 500 рублей. Я не заказывал эту услугу, иначе мой отзыв закончился бы нескоро. Хотя смысл в экскурсоводе есть. Я думаю, что он расскажет много интересного как про сами экспонаты, так и про истории их приобретения.

3. Аудиогид – 50 рублей.

4. Фотосессия – 2500 руб. за 30 минут. Можно оплатить возможность проходить за ограждения и делать фото на фоне экспонатов. Для желающих есть возможность оплаты часовой фотосессии. Для 1 – 2 человек такая услуга дорогая, а для компании из 5 и более человек – вполне приемлемая.

Рядом с музеем на втором этаже есть кафе. Мы не заходили, поэтому оценить не могу. Но в случае необходимости перекусить можно. На первом этаже имеется чистый туалет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Плюсы:

1. Большая коллекция мотоциклов и автомобилей, в том числе раритетных;
2. Возможность увидеть шедевры мирового и отечественного автомобилестроения;
3. Невысокая цена входных билетов;
4. Возможность делать фото на телефон;
5. Возможность купить фотосессию;
6. Памятные сувениры;
7. Чистое и теплое помещение;
8. Возможность снять верхнюю одежду;
9. Услуга экскурсовода;
10. Аудиогид;
11. Кафе есть;
12. Наличие туалета.

Минусы:

1. Высокие цены на сувениры, но они объяснимы благими целями.

«Музей автомототехники «Ретропарк» в Новокузнецке мне понравился. Я увидел интересные экспонаты: как раритеты, так и шедевры автомобильного дизайна. Оцениваю на 5* и рекомендую к посещению.