Здравствуйте! Сегодня я хотел бы вновь обратиться к нашему прошлогоднему чешско-хорватскому путешествию, а если точнее, то к чешской его части, во время которой мы останавливались в прекрасной и вечно молодой Праге. В один из дней мы с нашими друзьями поехали в Карловы Вары. Хотя это было уже шестой наш с супругой вояж в Чехию, но в этом городе не доводилось бывать ранее. Хотя многие, когда распрашивали о наших чешских путешествиях, спрашивали мол бывали ли мы в этом городе. Многие и слышать не слышали о том же Ческом Крумлове или Кутна Горе, куда более достойных и интересных для посещения чешских городов (список можно продолжить), но вот как то зацикливались на этом курортном городке.

Возможно, как раз эта излишняя популярность особенно у наших соочетественников, и отбивала охоту посетить Карловы Вары. Но эту поездку мы совершали в компании с нашими друзьями, а они как раз жаждали посетить этот город. Можно было, конечно, и разделиться, мы не всегда что то посещаем вместе, в конце концов у каждого свои интересы. Но в Карлсбад, как ещё называется этот город, хотела и моя супруга, вообщем решено было поехать вместе.

Добирались до Карловых Вар мы на автобусе, а дальше была просто прогулка по городу, в центре которого в тот день проходили ещё, помимо всего, соревнования триатлонистов. О самом городе я ещё расскажу отдельно, но не могу сказать, что он как то впечатлил. Но и разочарования особого не было, поскольку и особых ожиданий от Карловых Вар тоже не было, скажу сразу.

А более всего мне лично понравилось посещение местных вершин, куда мы добрались с помощью фуникулёра, затем поднялись на обзорную вышку, воздвигнутую на вершине одного из холмов, окружающих долину реки Тепла, вдоль которой и протянулись кварталы центральной части Карловых Вар, а вниз уже спустились самостоятельно, на своих двоих, по чудесной лесопарковой зоне.

Итак, чтобы подняться на вершину холма Дружбы, и не оставить все свои силы по пути, желательно воспользоваться фуникулёром, нижняя остановка которого находится рядом с набережной реки Тепла, в данном месте называемая Стара Луока, или Старый луг, если в переводе. Рядом с фешенебельным на вид отелем с забавным названием "Папп", у одного из изгибов реки, мы видим вот такой проход между зданиями, пройдя по которому как раз можно оказаться у фуникулёра, точнее у его нижней станции, собственно так и называющейся, Стара Луока.

А вот и само здание, из которого отправляются вагончики фуникулёра, который называется также как и обзорная вышка на вершине холма, Диана. Как видите, надпись о том, что это фуникулёр, на здании выполнена в том числе и на русском языке. Да это и не удивительно, русский, такое впечатление, в Карловых Варах, чуть ли не второй официальный язык в этом городе)).

А вот мы и в достаточно скромной внутри нижней станции фуникулёра. Окошко с надписью по чешски "Pokladna", это, как несложно догадаться, касса. Стоимость же билетов на фуникулёр куда выше, чем у его пражского собрата (впрочем это касается почти всего в этом, самом дорогом, как мне показалось, городе Чехии), который входит в систему общественного транспорта, и для которого достаточно "езденки" за 24 кроны. Здесь же, если вы хотите только подняться, то придётся заплатить 60 чешских крон, если же вы планируете вернуться обратно, то в этом случае за билет, как говорят чехи "там а шпет", то есть туда и обратно, придётся выложить 90 крон. Мы изначально планировали спуститься пешком, так что приобрели билеты в одну сторону, за 60 крон, что соответствует где то 170 рублям.

Вагончики фуникулёра отправляются довольно таки часто, по моему, через 15 минут, но точное расписание висит внутри павильона. Надпись над дверьми "Nastup", означает как несложно догадаться "вход". Перед ним уже собрались жаждущие подняться на холм Дружбы.

А дальше, как и обычно при пользовании подобным видом транспорта в различных городах и странах. Когда вагончик фуникулёра прибыл на нижнюю станцию, из него вышли пассажиры и сразу же открыли проход для желающих подняться на местные вершины. Сам вагончик тоже вполне стандартный, с надписью на стекле "Диана". Собственно фуникулёр в минувшем году отметил 110-летие с момента открытия, но вагоны явно более новые.

Особой толкучки при входе не было, так что все желающие вполне комфортно поместились в разбитый на несколько отсеков вагончик фуникулёра. Я же пошёл в верхнюю, переднюю его часть. Пока что, как видите, на светофоре горит красный, и мы ждём отправления.

Но ждать пришлось не так долго, вскоре наш "вагончик тронулся..."

Как и обычно на "длинных" фуникулёрах, посередине подъёма находится промежуточная остановка, выполняющая помимо всего и функцию разъезда. То есть там встречаются оба курсирующих вагончика. На остальной трассе есть всего один путь, а как раз перед промежуточной, как говорят чехи, "заставкой", этот путь раздваивается. Бывают, конечно, и фуникулёры с более короткой трассой, на которых не предусмотрено подобной остановки. В частности, оба каунасских, фуникулеры в итальянских Бергамо и Комо.
Здесь же, в Карловых Варах, промежуточная заставка носит название "Елений скок", в переводе - "Олений прыжок". Правда вот не припомню, а выходил ли кто нибудь попрыгать вместе с оленем)).

А если серьёзно, подобное название эта заставка носит по одноимённой смотровой площадке, которая считается старейшей в Варах, а та, в свою очередь, названа так из-за легенды, связанной с основанием города. На этой же площадке есть скульптурное изображение оленя, которое можно разглядеть на плакате. Кстати, если вы захотите доехать только до этой остановки, то в этом случае билет вам обойдётся ровно в два раз дешевле.
За промежуточной остановкой открываются уже виды на город. До Оленьего прыжка с обоих сторон трассу окружали деревья, а здесь местность становится более открытой.

А вот мы уже и приехали на верхнюю станцию, носящую имя "Холм дружбы". Желающих уехать вниз, насколько помню, как это обычно и бывает, замечено было намного меньше прибывших из центра Карловых Вар.

Архитектура верхней станции, как видите, не особо замысловатая, этакий чешский конструктивизм. Как довольно таки часто бывает в таких местах, потоки прибывших и желающих спуститься, разделены. Вот как раз на снимке выход, что можно понять по надписи "vystup", "nastup" же, то есть вход, в правой части павильона.

Самое же привлекательное лично для меня, по крайней мере, на вершине холма, это вот такая смотровая вышка, называемая так же, как и фуникулёр, Диана. Как говорит жена, "тебя хлебом не корми, дай куда нибудь подняться")). Вот и тут, сразу после подъёма на холм, я лично в первую очередь устремился к этой башне.

Возведена она была вскоре открытия линии фуникулёра, и открыта была
буквально накануне Первой Мировой. Задумана она была, видимо, в качестве приманки для того, чтобы увеличить количество пассажиров пользующихся услугами фуникулёра.

Самым приятным сюрпризом для меня стало отсутствие входной платы. Видимо, можно считать, что она входит в немалую, по чешским меркам, стоимость проезда на фуникулёре.

Подняться же наверх можно двумя способами. Либо по лестнице, в этом случае вам придётся преодолеть, как видите, 150 ступенек.

Либо же на лифте. Но на лифт стояла пускай и небольшая, но очередь, поэтому я не стал ожидать, а пошёл по лестнице.

И вот, одолев наконец-то 150 ступенек (правда, не пересчитывал, доверяю надписи, что была внизу), я на вершине башни, на смотровой площадке, опоясывающей верхнюю ее часть. Пространства не очень то много, но что есть, то есть. При этом не сказал бы, что наверху чувствуется какая то теснота.

Присутствуют наверху и указатели, но общего, скорее, характера. Вот, в частности, указатель на горный массив Рудных гор, и тут же немецкое его название. Ведь этот массив протянулся вдоль границы с Германией, до которой из Карловых Вар не так и далеко.

А вот внизу видна вершина холма Дружбы и здание ресторана "Диана", расположенного неподалёку от башни. Позже мы увидим его поближе.

Вот же какие виды открываются, если взглянуть на центральную часть Карловых Вар, окруженную высокими холмами, на одном из которых, напомню, мы и находимся.

Вот же кадр, сделанный с более сильным увеличением. В тот субботний день, что мы оказались в Карловых Варах, как я и писал, в городе проходили массовые соревнования по триатлону, поэтому движение было перекрыто.

Ещё виды на Карловы Вары. Зелёный все таки город!

А вот мы видим купола православного храма Святых Петра и Павла, мимо которого мы пройдём чуть позже, как раз спустившись с этого холма.

Если же взглянуть в противоположную от города сторону, то открываются просторы окружающих Карловы Вары лесов.

Кстати, ещё одно любопытнейшее и весьма выразительное чешское словечки - "разгледна". В Чехии так называют как раз таки подобные смотровые башни. Существует даже специальное общество любителей подобных сооружений. Я бы, если бы жил в этой чудесной стране, с огромным удовольствием вступил бы в него)).

А тем временем мы спустились вниз. Вот как раз здание ресторана "Диана", которое мы уже видели с вершины башни. Ресторан этот был возведен одновременно с башней, то есть буквально накануне Первой Мировой. Ныне в нем предлагают разнообразные блюда местной, в основном, кухни, в том числе и дичь.

С другой же стороны ресторана, противоположной башне, находится небольшой зоопарк, как он назван на информационном плакате, мини-зоо "Диана". Информация, как видите, приведена тут и на русском языке.

Также как и вот такая информация, не нуждающаяся в дополнительных комментариях, я думаю.

Павлины, как это и обычно бывает в Чехии, тут гуляют на воле. Уж и сбился со счёту, в скольких же парках и садах доводилось видеть этих красавцев. Но на первом месте, без всяких сомнений, павлины из Вальдштейнского (или Валленштейнского) сада у одноименного дворца в центре Праги.

"А за козла вы ответите", видимо думает эта рогатая парочка))

Есть тут и жирный толстый хряк, прилегший видимо немножко вздремнуть после трудов праведных)).

Ну раз есть хрюшки, то как же без их лучших "друзей", коняшек))

Кроме того, где то рядом находится некий "Дом бабочек", но туда и не собирались идти. Уже позже прочитал, что вход на эту экспозицию экзотических чешуекрылых платный.

Мы не стали рассиживаться в ресторане, нам надо было ещё до автовокзала идти, а затем в Прагу ехать, так что решили перекусить по быстрому, благо такая возможность на вершине холма тоже есть. Тут стоит несколько павильонов с характерной надписью "Буфет". Цены на чешский фаст фуд можно увидеть на фотографии ниже, для перевода в рубли достаточно сумму в кронах на 2,8 умножить.

А дальше у нас был запланирован спуск. Конкретный маршрут у нас не был намечен заранее, я просто ввёл в соответствующем приложении на телефоне маршрут в направлении автовокзала, откуда мы должны были выехать в направлении Праги, и дальше мы следовали согласно его рекомендациям.

Наш путь пролегал по лесопарковой зоне. Это часть так называемого Славковского леса, протянувшегося на несколько десятков километров.

Вот вроде бы лес и лес, но какое то особенное очарование чувствовалось во время этой неспешной прогулки. Да и плюс ко всему, территория была обихожена, имелись скамейки, урны, вот даже спиленые дрова лежали аккуратно.

На одной из дорожек увидели вот такие стенды с обучающими табличками, предназначенными, видимо, в первую очередь для детей. На одной стороне можно увидеть изображение, скажем, какого либо животного, а на другой - что же это за зверь такой написано.

Причём не только по чешски, но и по немецки, английски и, что особо приятно, по русски! Но, впрочем, учитывая что это Карловы Вары, это вообщем то и неудивительно.

И даже названия грибов приводятся. Мухомурка, голубинка, трепенитка, ну до чего же мне нравится чешский язык! И тут же какие то ужасные немецкие словечки, одно написание которых в оторопь вводит)). А уж когда слышишь этот язык... Но ладно, не буду о грустном.

Здорово, как мне кажется, задумано!

Вскоре мы пришли к необычному лесному алтарю, состоящему из поросших мхом камней и иконе с изображением Девы Марии. Это место называется Лесная преданность, и было сооружено чуть более века назад неким, как про него пишут, местным патриотом, советником Уго Ангером.

Но построен алтарь был не на совсем пустом месте, еще раньше, кто то повесил здесь первоначальную икону Девы Марии, и она стала местом паломничества. В частности, известно, что сюда во время лечения на местных водах любила приходить императрица Елизавета Баварская, более известная как Сисси, супруга Франца Иосифа.

В паре сотен метров от Лесной преданности мы вышли к ещё одной своеобразной достопримечательности. Этот памятник на карте Maps.me был обозначен просто как "Памятник книге". Причём это слово было в ней обозначено по чешских, но прекрасно можно было понять без перевода. Поставил же этот памятник некий гость курорта и посвятил его своей матери. Как несложно догадаться по тексту, эта семья была немецкой, хотя вроде и жила в Остраве. Но это было ещё до Второй Мировой, как можно видеть по дате, приведенной на памятнике.

Вот так, постепенно спускаясь, мы и шли по этому чудо-лесу. Как то хорошо и душевно было в нем, так и хотелось воскликнуть про "остановись, мгновение...")). Но увы, " график, у меня есть график...", в том плане, что надо было и на автобус, отправляющийся в Прагу успеть, на который у нас были билеты куплены в конце концов.

Хотя и успели устроить небольшой привальчик на одной из скамеечек, этой, которая видна на снимке, или какой то другой, уже и не припомню, да и не столь важно это.

А вот сквозь листву проглядывают какие то городские уже строения.

В конце концов мы вышли леса, правда без дровишек "вестимо". Первым делом какой то ресторанный комплекс показался, не особо, правда, заполненный людьми в этот субботний день.

Вот такая у нас получилась неплохая, я считаю, прогулка, во время которой мы, помимо всего воспользовались местным фуникулёром, поднялись на чудесную смотровую площадку, да и просто очень даже неплохо провели время. Данные места, на мой лично взгляд, мне понравились более всего в этом курортном городе, которым я, повторюсь, в его равнинной части, совсем не впечатлился. И если бы не это "восхождение", то я мог бы считать что поехал в Карловы Вары зря, но именно холм Дружбы, можно сказать, примирил меня с этим чешским городом.
Так что будете в этих краях, или проездом, или на отдыхе или лечении, искренне рекомендую подняться на него, он того стоит!