В отзыве информация прежде всего будет интересна тем, кто застрял за границей и только готовится через всё это пройти. Сразу оговорюсь, что все последующие рейсы могут проходить совсем по-другому (и все вывозные рейсы - совсем не так, как в "мирное время" в доковидову эпоху).

== Краткая предыстория ==

В связи с эпидемией нового коронавируса (COVID-19) во всех странах мира введены ограничения на полеты. Авиасообщение с Бангкоком было практически остановлено 1 апреля 2020 года.

4 апреля власти объявили, что до понедельника 6 апреля 2020 г. прекратят даже вывозные рейсы (если они и были) из всех стран, пока не будет организован надлежащий прием пассажиров в аэропортах назначения.

Официальное сообщение мне продублировали на телефон с сервиса Госуслуги (плюс было масса сообщений в Интернете на других офиц порталах: МИД, консульство РФ в Таиланде и т. п. + многочисленные ссылки по соцсетям).

== Как попасть в списки ==

Кто еще не заполнил анкеты - переходите на сайт Госуслуги. Сегодня в шапке главной страницы висит баннер: кликаете на него, переходите к анкете, заполняете, отправляете. Скриншот по правилам отзовика я запостить не могу, поэтому привожу фото с экрана на фотоаппарат.

В анкете был пункт о том, что надо обязательно вылететь на том рейсе, который для вас назначат. Ниже тоже фото с экрана на камеру (более качественные скриншоты есть в соцсетях).

== Что потом ==

После того, как я заполнила анкету, со мной связывались по телефону дважды.

Первый раз позвонили в 5 утра по местному времени на следующий же день после заполнения анкеты. Звонил живой человек: девушка спрашивала, где я нахожусь, из какого аэропорта удобнее вылететь и сколько человек в моей семье или группе.

Второй раз позвонили примерно в 1 час ночи (по местному) перед вылетом вывозного рейса. Звонил автомат, сообщал информацию о рейсе, в конце была возможность повторить и прослушать сообщение еще раз.

Накануне эта же информация была продублирована в СМС и по почте.

Что было хорошо: отлично отработана процедура с регистрацией и оповещениями. По крайней мере у меня было всё по делу, и всю нужную информацию я получила, когда она мне и была нужна.

Что можно доработать: после того, как мне пришло сообщение о вылете, пришлось дозвониться в Аэрофлот и уточнить, из какого именно аэропорта вылетает рейс (и ради собственных "психов" - что я точно есть в списках на этот рейс).
Напоминаю, что в Бангкоке два аэропорта, и оба международные: Дон Мыанг и Суварнабхуми. Да, я знаю, что обычно Аэрофлотовские рейсы в обычное время вылетают из Суварнабхуми, а вот в условиях эвакуации это было не столь очевидно, и хотелось бы, чтобы конкретный аэропорт был прописан в сообщении. Это может снизить ненужную нагрузку на колцентры.

== Аэропорт и регистрация на рейс ==

Всё-таки рейс был из Суварнабхуми.

В аэропорту регистрацию на рейс производили на 4 этаже Вылетов на штатных стойках Аэрофлота.

На подступах к регистрации знатный бардак. Приезжать в аэропорт я бы советовала как минимум за 4 часа до вылета (а лучше - как можно раньше).

У длинного ряда Аэрофлотовской регистрации разделителями нарезано несколько отсеков с толпами внутри. Интуитивно непонятно, куда дальше бежать. Листы формата А4 с указанием рейсов прилеплены к колоннам и стойкам кондиционеров, их не всегда и не ото всюду видно (напомню, улетало 2 рейса, на оба регистрировались в одном Аэрофлотовском ряду).

ЕСЛИ ВЫ В СПИСКАХ: находите в этой суматохе специальных людей со списками - у них будут здоровенные принтерные "свитки" (там конкретные фамилии, записанные именно на этот рейс), находите себя в списках, человек в форме машет вам рукой, в какой отсек занимать очередь.

Сама очередь разрезана разделителями. Хоть и кажется большой, движется довольно шустро. Если вы уже в списках и уже в очереди, никаких "пришлых" там не будет: в списочном отсеке только списочники.

Лучшее, что вы можете сделать - отловить сотрудников, приставленных к этому бардаку, и попытаться понять, в какую очередь вставать.

ЕСЛИ ВЫ НЕ В СПИСКАХ: не знаю деталей. По идее на наш рейс перерегистрировали и с других рейсов (прошлых, будущих, отмененных, в другие города). Из отрывков разговоров - у кого вообще не было билетов, можно было их купить тысяч за 30, когда закончилась регистрация тех, кто был заранее записан на данные рейсы. Подробностей не знаю, извините.

Что было хорошо:
+++ Что вообще смогли всё это организовать! Это же адский труд!!!

+ Очередь достаточно организованная, как только встали - особо никто по головам не ходил и без очереди не лез.
+ Большинство - всё-таки в масках.
+ На самой стойке регистрации работают очень быстро и профессионально.
+ Правила приема багажа - те же, что на "мирных" рейсах.
+ Если у вас оверстей - говорят сразу (и куда с этим идти).

Где большой бардак и что можно доработать:
- Основное бутылочной горлышко - сразу перед отсеками. С наскоку понять, куда вставать, не представляется никакой возможности.
- Служащих со списками надо чем-нибудь приклеить к полу, а лучше прибить гвоздями (они норовят куда-нибудь свалить из этого бедлама - хотя я их понимаю, лучше, чтобы кто-нибудь стоял у входов перманентно и никуда не уходил).
- Полутораметровую дистанцию в основном НЕ соблюдают (а на входе в очередь вообще хаос).
- Нечасто, но встречаются люди без масок (даже дети).

== Паспорт-контроль и оверстей ==

Зато паспорт-контроль все проходят со свистом: в будки стоит от силы человек 3-5. Фотографий не будет (снимать строго запрещено).

Если у вас есть оверстей (просрочка визы), платить за это вы будете ПОСЛЕ паспорт-контроля. В будке у вас отнимут паспорт и направят с посыльным в отдельный закуток overstay, где оформят соответствующие бумаги и выпишут штраф.

В закутке оверстеев отдельная стойка и ряд кресел перед ней. На стойке за стеклом лежат стопкой забранные паспорта, а вы садитесь в кресла и занимаете живую очередь там же. Когда подходит ваша очередь, подходите к окошку, вам показывают паспорт из стопки (мол, вот этот ваш?) и дальше оформляют всё необходимое. С каждым возятся крайне МЕДЛЕННО и неторопливо. Если будет наплыв - здесь будет затор и возможность опоздать на рейс (почему еще надо приезжать совсем рано). Окошко, где производят все действа, открыто ОДНО (в котором над вашим "кейсом" трудится человека 4).

Можно ли ускорить этот процесс или что-то с ним сделать - сдается, что как раз тут нельзя. Эти службы вообще никому внешнему не подчиняются.

Штрафы по случаю выходных, праздников и общей ситуации НЕ прощали никому.

== Дьюти-фри и последние метры до посадки ==

В зале с дьюти-фри в нормальное время - огромное количество магазинов. Сейчас почти ВСЁ закрыто и на гвоздь забито.

Выглядит всё крайне апокалиптичненько.

Тем не менее, некоторые магазины всё равно работают (у развилки в рукав Е, где открыты действующие гейты на посадку). Работает также обменник и банкомат.

А ближе к гейтам функционирую пара кафе с водой (кажется, это единственное место, где ее можно купить) и кофе.

Сам гейт на посадку - еще одно потенциальное место, где можно подхватить любую заразу. Перед входом в гейт проверяют габариты ручной клади. А в самом "отстойнике" толпится народ. Дистанцию никто особо не соблюдает (да там и негде), большинство граждан толпятся у выхода к заветному самолету. Чуть подальше от этой толпы есть свободные места, где можно разкучковаться.

== Самолет и полет ==

А вот тут всё безукоризненно. Просто придраться не к чему, даже в чрезвычайных условиях. Полет прошел совсем так же, как в любое другое время. Кресла довольно удобные, места достаточно, оборудование новое, всякие салфетки и мыло в туалетах присутствовало всю дорогу. Расстояния между креслами нормальные, не урезанные. Фильмы показывали, информацию о полете тоже. Даже кормили дважды (причем и вкус мне понравился).

Бангкок - пока-пока!

Экипажу отдельное спасибо: всё очень профессионально. Это особенно ценно, учитывая все обстоятельства. Как раз на борту - тот отрезок эвакуации, который прошел максимально безукоризненно.

== Прилет и долгое ожидание в самолете ==

Перед посадкой раздали специальные анкеты, где надо было указать номер паспорта и адрес проживания. И если вы летите в течение 15 дней дальше за границу (гм, а так разве еще можно?) - куда именно. Никакой медицинской информации ни в этой, ни в последующей анкете не пишут. Что не совсем понятно - какой паспорт указывать (народ у нас указывал или общий, или загран - главное, чтобы он был при себе и с ним можно было сличить написанное).

Сели: ждем замерщиков температуры. В конце-концов они прошли по рядам в защитных костюмах и с тепловизорами в руках.

А дальше началась мариновка. Из самолета стали выпускать порциями примерно по 20 человек (приоритет - семьям с детьми). Самолет сел где-то в 18 с чем-то, и только часа через три я вышла из самолета (а народ еще вовсю сидел, особенно в последнем салоне).

== Выход и процедуры по прилете ==

Самолеты сейчас прилетают только в Шереметьево, и принимает их только один терминал F. До выхода из самолета обязательно надо иметь на руках заполненную анкету. А дальше все ваши перемещения тоже достаточно прилично отработаны.

Каждого посылают к людям в форме, у которых надо заполнить бумажки, где вы подтверждаете, что пройдете полный карантин (выход куда-либо и любые контакты запрещены).

Дальше еще ряд перемещений от стола к столу, где надо будет быстренько заполнить другие бумажки. При этом какие-то из заполненных форм у вас заберут. В результате всех этих перетасовок и перемещений у карантинящего на руках останутся две бумаги: одна - с согласием на карантин, вторая - памятка, что делать и куда бечь.

В зале есть кулер с водой (под которым лужа).

Пока не пройдете все столы и стойки, багаж не получите. Все очереди (где они скапливаются) размечены, у каждого стола/стойки четко говорят, что делать и машут в направлении следующего пункта квеста.

Странно, но я ожидала увидеть кого-то, кто замерит температуру, возьмет анализ и расспросит о самочувствии. А нет: из всех пунктов этой адской змейки это не делали нигде. Только один товарищ спросил, много ли мы болели в Тае. На этом какая-либо медицина закончилась.

Что хорошего: достаточно четко отлаженная процедура. В каждом пункте вас встречает тот, кому махнули рукой с предыдущей стойки. В каждом пункте вам четко скажут, что делать, где заполнять, куда что писать... если есть вопросы, наверное, ответят, но у меня к тому времени уже их было совсем немного. Если где-то скапливается очередь, она небольшая.

Что стоило бы доработать: всё-таки есть бутылочные горлышки, где скапливается народ. Только в одном месте кучкующимся напомнили о соблюдении дистанции (хотя вся разметка на полу есть). Зато есть масса мест, где можно друг друга заразить.

== Карантин, обзервация и доставка ==

Тем, у кого окончательным пунктом назначения значится Москва или Московская область, можно карантинить у себя дома. Всех транзитных пассажиров, у кого пункт назначения - другие города, в организованном порядке развозят в обсерваторы. Понятия не имею куда и как: все начинают "прохождение" в одном и том же месте, а потом разбредаются по разным закуткам в зависимости от дальнейшего пункта следования. Где-то на середине ломанной линии карантинящие расходятся с обсерваторщиками навсегда (во всяком случае, до конца их общего карантина).

Для тех, кто следует в Москву или область на собственный карантин, оставлены только две опции: бесплатный развоз по домам или такси. Боже вас упаси сразу бежать на Аэроэкспресс (хочется верить, что он не работает) и уж тем более в метро.

Тем, кто выбирает такси, доступны две подъездные линии, где уже стоят таксомоторы. Только в одном месте на выходе из "квеста" стоит мужик и интересуется "Такси?" И я так понимаю, он при организованной службе (в данном случае - такси), никаких левых зазывал и бомбил я там не увидела.

Тем же, к то выбрал бесплатную доставку, предоставляют мини-автобусы не больше, чем на 10 человек. В автобусе придется еще сколько-то подождать, прежде чем он начнет развозить. Я была где-то в середине логистической цепочки, и весь трансфер занял у меня еще один час. Высаживают где скажете, но это не такси - в квартиру не завезут (останавливают в любой разумно-близкой к дому точке).

Что просто отлично: сама идея такого трансфера, чтобы народ не разбредался по метро.

Что бы можно доработать: как-то группировать людей по географии. Наше счастье, что в Москве в эти дни пусто. А то неизвестно, сколько бы мы добирались до дома.

-

Общий вывод: БЕСПРЕЦЕДЕНТНАЯ, ГРАНДИОЗНАЯ РАБОТА!

Настолько в целом слаженный механизм, что диву даешься, как это всё можно было организовать и воплотить в такие сжатые сроки (буквально за пару дней с 4 по 6 апреля).

ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО всем тем, кто помогал нам вернуться домой.