Рада приветствовать всех читателей данного отзыва!!
Сейчас каникулы. Стараюсь побольше времени проводить с внуками-школьниками.
Решили посетить Выставку Иркутского музея и оптики Фантаст, которая проходит на музее-ледоколе "Ангара", стоящем на приколе в водохранилище Иркутской ГЭС.
Предложение посетить это место мы получили в музее, расположенном в Деревянном центре города (Россия, Иркутск).

Ребятишки с удовольствием согласились туда съездить.
Идём к ледоколу. Открывается красивый вид.

Подходим ближе. Вот он, красавчик. Но не всегда он был таким.

На входе информация о стоимости посещения музея.

В общем, я не совсем поняла, как работают скидки, но нам дали три таких билетика, за которые мы заплатили 1200 рублей.

Касса - совсем крошечный отдел, даже и фотографировать там нечего.
Дальше, до начала экскурсии по Фантасту, нам разрешили посмотреть историческую экспозицию "Байкальский капитан".
Побродим вместе )

Немного погодя нас пригласили на просмотр исторического фильма в отремонтированную каюту первого класса. Всего же на ледоколе было три каюты. Эта, рассчитанная на 30 человек, одна каюта второго класса, также на 30 человек. И большая каюта третьего класса на 100 человек.
Мы узнали историю ледокола.
Было время, когда он был заброшен, но с 80-х годов стоит именно на этом месте.
В своё время Ледокол Ангара "работал" на озере Байкал. Была там железнодорожная паромная переправа, рядом с ледоколом работал ещё паром-ледокол "Байкал".
В далёком 1896 году "Байкал" ещё в разобранном виде доставили на берег Байкала из Англии. Собирали его три года, после чего спустили на воду. В то же время из Англии доставили части ледокола, который впоследствии был назван "Ангара". Через год ледокол уже был спущен на воду.
Ледокол мог ходить во льду, толщина которого составляла пятьдесят сантиметров.
Оба они, и Байкал, и Ангара, отличились во время Русско-Японской войны, перевозя через Байкал пехоту, поскольку сквозного железнодорожного движения от Москвы до Владивостока в то время не было.
Общая грузоподъёмность ледокола была 250 тонн.

После просмотра фильма была экскурсия в Фантаст (отзыв впереди). Ну а затем мы были предоставлены сами себе, гуляли по ледоколу, заглядывая везде, куда только можно. Даже за борт, где увидели ондатру.

Которая затем уплыла ))

Ведётся сбор денег на поддержание музея. Правда "поглазеть" не получилось, слишком высоко...

Зато получилось отбить склянки... кажется так это называется.

Обходим палубу.

Это видимо цепи для спуска якорей. Или приспособления для погрузки-разгрузки - транспортёры, о которых рассказывали. Ведь два трюма располагались в кормовой и носовой частях ледокола и вмещали до 10 вагонов груза.

А это сам якорь за бортом.

Ходить по палубе скользко, но посетителей достаточно.

С обеих сторон стоят бортовые пушки, которые в своё время были привезены из Владивостока...

Спустились мы и в машинное отделение. Говорят, что оно сохранилось в рабочем состоянии, по крайней мере двигатель.

Все спуски производятся вот по таким лесенкам.

Фотографии делала по ходу движения. "Ху есть ху" не всегда было понятно, но в некоторых местах имелись пояснительные таблички. Детям было интересно всё.

Работал ледокол от четырёх огнетрубных котлов локомотивного типа. В качестве топлива использовали каменный уголь, который до сих пор добывают в Черемховском районе Иркутской области. То есть топливо было местное.

Посмотрели бывшую мощь ледокола. Пора наверх.

Подошла к концу и наша с вами экскурсия. Благодарю всех за внимание и рекомендую посетить при случае музей-ледоколе "Ангара". Думаю, что разочарованы не будете.
С уважением к читателям Татьяна.