Доброго времени суток!
Сегодня, я решил написать сравнительный обзор 6-ти моделей автомобильных, предпусковых, электро подогревателей "Лунфэй" производимых одной из крупных компаний автомобильных аксессуаров, в стране поднебесья.
Я оставляю свой автомобиль на отрытой стоянке, а посему, в лютые сибирские морозы, по долгу приходиться греть свой Ларгус.
Мой отзыв "Лада Ларгус"
А поскольку имею богатый опыт эксплуатации и ремонта автомобилей, не понаслышке знаю, как сильно изнашиваются детали двигателя в момент его "холодного" запуска и прогрева. А также, в процессе прогрева, двигатель расходует много топлива и загрязняет окружающую среду, т. к. катализатор и лямбда зонд в системе формирования воздушно-топливной смеси, во время прогрева не работают.
А также, попросту, прийти на стоянку за прогретым автомобилем, куда гораздо приятнее, чем садиться в холодный и ждать пока он прогреется.
Экономия времени и денег! Ведь электроэнергия стоит дешевле, чем любое автомобильное топливо, которое в пересчете на количество выделенной тепло энергии, еще и расходуется больше!

Исходя из всего вышеперечисленного, я решил установить на свой автомобиль электроподогреватель. Выбор был невелик: либо российского производства, либо Китай.
Предпочтение отдал последнему т. к. цена была в трое меньше. И функциональность лучше:

Российские подогреватели не имели встроенную помпу в своей конструкции, а потому, требования к их установке были более критичные.
Т. к на моем автомобиле установлено газо-баллонное оборудование,
Мой отзыв об ГБО BRC
часть устройства которого, подразумевает наличие теплообменника в редукторе, а он, в свою очередь, врезан в систему охлаждения параллельно радиатору отопителя, соответственно, устанавливать подогреватели без встроенной помпы нельзя (охлаждающая жидкость просто зациклиться по наименьшему пути, и циркуляция не будет осуществляться, есть большая вероятность того, что нагреватель перегреется, а охлаждающая жидкость закипит в отопителе).
Китайский же аналог, подобных недостатков не имел.

Итак, подогреватели были любезно предоставлены в одном из местных оптовых автомагазинов, на выбор было несколько моделей этой фирмы:
"Лунфэй Little Q",
"Лунфэй Little Dragon",
"Лунфэй Decepticon",
"Лунфэй King",
"Лунфэй Explorer,
"Лунфэй Bros"

Все подогреватели имели встроенную помпу с изолированной крыльчаткой и электро-термостат.
Крыльчатка помпы приводиться в движение посредством ЭДС двигателя, который герметично изолирован от охлаждающей жидкости, что значительно продлит срок его службы, а также полностью исключена возможность течи из под оси крыльчатки, как это часто бывает, если крыльчатка имеет непосредственный контакт с двигателем.

Электро термостат не дает закипеть охлаждающей жидкости, и отключает нагревательный элемент при достижении температуры жидкости до 70гр. Цельсия, а по мере остывания (60 гр.) снова включает ТЕН. Благодаря чему, можно оставлять включенный нагреватель долгое время и он будет поддерживать температуру двигателя. Хотя в инструкции написано, что так делать категорически нельзя, и вообще, оставлять без присмотра включенный нагреватель тоже нельзя!

В комплекте прилагается тройник для врезки в систему охлаждения и 3 хомута для патрубков, а также крепление для установки нагревателя на кузове автомобиля.

Устройство подогревателей внутри имеют некоторые отличия:

Little Q - из названия, сразу понятно, что это самый маленький и слабый из модельного ряда.

Корпус нагревателя состоит из 2-х частей:
Крыльчатка встроенной помпы расположена вместе с нагревательным элементом в первой части корпуса, а термостат и двигатель помпы, во второй.

Мощность 1,5 Квт. Данный подогреватель подойдет для малолитражного автомобиля с объемом двигателя 1-1,5 л.
Врезку в охлаждающую систему, удобнее всего производить в разрыв радиатора отопителя автомобиля.

Размер прибора небольшой (8Х8Х11 см) вес, чуть меньше килограмма.
Поэтому его будет легко установить практически в любом месте подкапотного пространства автомобиля.

*

Little Dragon, отличается в основном тем, что нагревательный элемент контактирует с охлаждающей жидкостью не напрямую, а через теплообменник.
Наличие теплообменника, значительно продлевает срок службы нагревательного элемента, т. к. он не контактирует непосредственно с охлаждающей жидкостью.

Его корпус состоит из двух частей, в первой установлен теплообменник и крыльчатка помпы. Во второй находится электро термостат и двигатель помпы.

Его мощность 2 Квт, соответственно, можно устанавливать на автомобили с объемом двигателя до 2 литров.
Вес, чуть больше килограмма, размеры (18х8х7см).

Врезку лучше всего производить в систему охлаждения в нижней точке- в сливной кран на блоке двигателя (забор О. Ж.), а подачу- через тройник в головку блока, где выход жидкости для радиатора отопителя. Если сливной кран отсутствует, врезку можно произвести последовательной либо параллельной врезкой к радиатору отопителя.

*

Decepticon, устроен также как Little Dragon, но мощнее (3Квт.), больше в размерах (20х9х8) и тяжелее (1200 гр.)

Подойдет для автомобилей с мощными двигателями с объемом 3 и более литров.

Врезается только последовательно радиатора отопителя, либо через сливной кран в блоке цилиндров.

*

King, имеет похожую конструкцию, за исключением расположения входного патрубка, он расположен не спереди, как на Little Dragon и Decepticon, а снизу корпуса, а также, он более мощный (3 Квт) и больше в размерах (22х9х7см), вес 1300 грамм.

Для автомобилей, с объемом двигателя более 2 литров.

Врезка либо последовательно отопителя, либо через сливной кран, также как Little Dragon. Врезка параллельно радиатора отопителя не допускается.

*
Bros- средний по мощности (2Квт.) и размерам (20х8х11), но самый тяжелый (1300 гр), отличается от всех нагревателей как внешним, так и внутренним устройством.

Корпус состоит из 3-х частей:
В первой, установлена крыльчатка встроенной помпы.
Во второй располагается электрическая часть (герметична от охлаждающей жидкости) двигатель помпы и термостат.
В третьей части находиться нагревательный элемент.

Врезается как последовательно, так и параллельно, через тройники, радиатора отопителя, а также через сливной кран блока.
Подойдет для любого двигателя с объемом от 1,5 до 2,5 литра.
Т. е. это самый универсальный из всего модельного ряда.
Его мощности, вполне достаточно, чтобы прогреть двигатель моего автомобиля за 20-30 минут до температуры 40 градусов.

Мне он больше всего понравился и подошел по параметрам, поэтому, я купил именно его.

*

Explorer- Самый мощный и производительный среди всего модельного ряда. Конструктивно, он похож на Bros, только корпус не цилиндрический, а квадратный, также состоит из 3-х частей:

В первой, расположена крыльчатка помпы .
Во второй, установлена электрическая часть с электро термостатом и двигателем помпы.
В третьей расположен нагревательный элемент.
При весе 1200гр. его размеры (20Х13Х8 см).

Врезка допускается только последовательно радиатора отопителя, либо через сливной кран.

*
Продукция достаточно качественная, несмотря на то, что произведено в Китае. Все детали плотные, точно подогнанные, качественные, на вид, не хуже Российских аналогов.

Весь модельный ряд подогревателей сертифицирован.
Имеется Сертификат Соответствия Российского стандарта и Китайский:

В комплекте, инструкция полностью на Русском языке, причем без ошибок и кривых шрифтов, как мы все уже привыкли видеть в Китайских товарах.

*
Ну, в общем и все, теоретическая часть окончена, теперь практическая:

Тут, я опишу как устанавливал электро-подогреватель Лунфэй "Bros".
Врезку в систему охлаждения двигателем, я решил произвести на своем Ларгусе по сложной схеме, т. к. уже писал выше что на машине установлено ГБО. Схема получилась параллельно последовательной, хорошо видно на следующей схеме:

Вот так это выглядит на Лада Ларгус.
Выход нагретой жидкости:

Забор холодной жидкости:
тройник врезан на нижнем патрубке от радиатора, идущего к расширительному бачку.

Нагреватель прикреплен к полке аккумулятора:

Шланги от нагревателя уложены и стянуты капроновыми стяжками, слева от нагревателя фильтр ГБО:

И еще, для автоматизации, я подключил вот такое совдеповское реле времени. Очень полезная штука! Включает и выключает подогреватель в заданное время:

Вывод:
Если у вас есть доступ к электрической сети 220 В. в месте, где стоит ваш автомобиль, обязательно установите такой электрический предпусковой подогреватель. Он поможет сохранить двигатель вашего автомобиля в мороз и сэкономит топливо на для прогрева автомобиля.
А также, создать более комфортные условия эксплуатации автомобиля в холодное время года.