Прогулка на речном трамвайчике по Москве-реке была в моей практике последний раз лет десять назад. Представился случай повторить речное путешествие и вспомнить свои впечатления. В день рождения подруги, после официальной поздравительной части в Антикинотеатре "Кино Хауз" продолжить праздник мы решили более окультурено, устроив прогулку на речном трамвайчике, тем более что именинница- большой любитель видов Москвы.

На набережной можно встретить представителей разных фирм предлагающих свои услуги. Различия могут быть в продолжительности речной прогулки, состоянии и виде судна, в цене, маршруте. Для нашей девчачьей компании не было принципиальных критериев выбора.
Гуляя по набережной в районе моего любимейшего парка Москвы- Музеона мы нашли самую ближайшую остановку на пристани около ЦПКиО имени Горького.

Вот так выглядел приобретенный билет, где изображения судна совсем не соответствовало действительности.

Маршрут путешествия был напечатан на оборотной стороне билета, где можно было узнать и о тех достопримечательностях, что встретятся на пути.

Решающим фактором в пользу приобретения билетов у конкретного представителя оказалось отсутствие очереди. К тому же, судно компании, что мы выбрали уже причаливало к остановке на пристани. Наш речной трамвайчик имел не самый презентабельный вид, но на качестве самой прогулки это никак не сказалось. Было забавно увидеть разницу между названием в билете "комфортабельный теплоход" и "консервной банкой" в реальности.

В зависимости от погоды можно выбрать нижнюю или верхнюю палубу. Нижняя палуба полностью застеклена и надежно защитит от непогоды и ветра, но фотографировать через стекло с огромным количеством бликов не очень заманчиво.
Верхняя палуба застеклена частично. Выбирая полностью открытую зону следует учесть силу ветра и прохладу от воды, даже в жаркий день на открытой палубе может быть комфортно. К тому же палящее солнце может напечь голову, и банально явиться причиной солнечного ожога. Поэтому, мы выбрали закрытую часть палубы, но сели за стол напротив открытого окна. Таким образом мы были защищены от палящего солнца и сильного ветра, но открытое окно обеспечивало приток свежего воздуха, а стекла не мешали фото- съемке.

В плане интерьера все просто, нет какой- либо тематики, обычные деревянные столы и пластиковые стулья. На самом судне достаточно чисто.

Внизу- бар и туалет. Здесь есть полноценное меню с достаточно широким ассортиментом блюд, на удивление, по демократичным ценам.

Наша прогулка состояла из маршрута «туда-обратно» с продолжительностью 2 часа.
Место высадки то же, что и место посадки.

Путешествуя по Европе я всегда катаюсь на речных суденышках, ведь с воды открывается совершенно другой вид на город.

Первое, что привлекает внимание, это Памятника Петру Первому – противоречивая работа скульптор Зураба Церетели.

Можно по- разному относится к данной работе, но у меня памятник четко ассоциируется с одним из символов Москвы.
Со временем, ознакомившись с другими работами Зураба Церетели и посетив его музей- мастерскую памятник мне стал даже еще более симпатичен.

По мере движения речного трамвайчика, учитывая его не самую большую скорость, есть возможность полюбоваться встречающимися достопримечательностями, панорамой города и сделать красивые снимки.

Из основных символов Москвы - Кремль, Храм Христа Спасителя, Храм Василия Блаженного, МГУ, большое количество знаменитых мостов, ЦПКиО им. Горького, Нескучный Сад, Фабрика "Красный Октябрь", Всемирный Дом Музыки и некоторые другие достопримечательности.

Одно дело – пешая прогулка, где все эти места были увидены вблизи, совсем другое дело, какими они представляются с воды.
Хочу отметить. Что часто проезжая по набережной на машине, все эти ракурсы я видела не раз, но только спокойная неспешная прогулка поможет в полной мере оценить величие этого города с другого ракурса.

Немного пожалела, что мы выбрали не вечернюю прогулку, учитывая богатую иллюминацию, которая не встречалась мне в Европе, где привыкли экономить на электричестве. Подсвеченные достопримечательности выглядели бы очень впечатляющими, а отражение огней в темной воде только усилило бы подобный эффект.

Цены на прогулку на речном трамвайчике по Москве- реке различны и зависят от конкретной компании предлагающей свои услуги. Прогулка продолжительностью 2 часа обошлась нам в 400 рублей с человека в выходной день. К примеру, многие новые музеи Москвы за "высосанные из пальца" идеи берут за вход от 800 рублей и выше.

Подвожу итог.

Прогулка на речном трамвайчике прекрасная возможность полюбоваться видами Москвы без автомобильных пробок, шума и выхлопных газов.
Другое дело, что вдоль набережной не так много красивых зданий, которые видны с воды, не считая вышеперечисленных достопримечательностей. Прогулка по самому городу с его переулками и центральными площадями производит гораздо более сильное впечатление. В данном случае, получается сильно "урезанный" вариант.

Иногда время ожидания на остановке причалов было около 5 минут, но, на некоторых приходилось ждать около 10-15 минут, что немного утомляло. Обратная дорога была так же чуть менее интересной, ведь все, что находится вдоль набережной уже было рассмотрено и сфотографировано.

Не могу сказать, что подобный вид прогулки вызвал у меня сильный восторг, это скорее релаксное времяпрепровождение. Этот вариант идеален в случае, когда от пеших прогулок и впечатлений немного устали и нужно время, чтобы передохнуть. Пойти в кафе, слишком скучно, и именно речной трамвайчик позволяет восполнить силы и при этом, продолжать любоваться видами города с набережной.

ПЛЮСЫ:

-возможность посмотреть город с воды

-возможность сделать красивые фотографии некоторых достопримечательностей Москвы

-приемлемая цена

-удобные причалы- остановки, расположенные в шаговой доступности от метро.

Существенных минусов я не обнаружила.