Рада всем, кто сегодня читает этот отзыв!
После отзыва о легкой морской прогулке на Кипре, хочется рассказать и о настоящем морском путешествии на большом лайнере «Принцесса Анастасия».
Этот круизный паром обычно совершает рейсы на линии СПб - Хельсинки - Стокгольм - Таллин - СПб. Но в нашу дату (22 апреля) его маршрут был только до Хельсинки и обратно.
А так как простыми дорогами мы не ходим, то на сайте компании St. Peter Line взяли не круиз, а билет на паром, как на регулярный рейс, только в одном направлении - до Хельсинки. Дальше планировали ночь в отеле и круиз в Стокгольм от компании Викинг. Возвращаться в Питер предварительно решили на скоростном поезде Аллегро, но билетов заранее так и не успели купить.
Весь маршрут сложился за день до отправления. Были по делам в Питере, решили в выходные прокатить финскую визу не номинально, а познавательно)) Бронировали паромы и отель непосредственно накануне.

==НАЧАЛО==
Паром отправляется от Морского вокзала в Петербурге в 19:00. Регистрация и посадка начинается уже в три часа дня, заканчивается регистрация за час до отправления, а посадка в 18:30. Все нюансы можно найти на сайте. При регистрации выдают пластиковую карточку, которая служит одновременно пропуском на паром и ключом от каюты.

На борт в Петербурге нужно подниматься по трапу, вход на четвертую палубу.

В портах остальных городов вход/выход через телетрапы сразу в терминал.

При входе на борт, так же как в аэропорту, просвечивают вещи, а пассажиры проходят через металлоискатель. Продукты изымают, даже не надейтесь пронести, потом при выходе отдадут. У нас был маленький кипятильник - пришлось сдать.

==ПАРОМ==
Паром конечно огромный, мне на таком еще не приходилось бывать.

Он гораздо больше своего «напарника" парома Принцесса Мария.

Такой громадной махиной управляют всего несколько человек)) Конечно и на пароходах есть свой "автопилот", весь процесс компьютеризован, но все контролируется специалистами.
Ниже на снимке штурманская рубка - центр управления судном.

Удивило что капитан довольно молодой.

Все спасательные средства находятся в определенных местах, обязательно ознакомьтесь с памяткой в каюте.
Жилеты складированы в шкафах перед выходами на шлюпочную палубу. Спасательные плоты рассчитаны на всех пассажиров, ниже на снимке их видно, это белые цилиндры, закрепленные по бортам. При необходимости, все они быстро спускаются на воду посредством определенных конструкций.

Самая высокая мачта судна почти на уровне шпиля Морского вокзала - высоко однако!

В летнее время на этой открытой палубе устанавливаются шезлонги, а пока здесь гуляет только ветер да мы)) После прошедшего дождика палуба мокрая, на пассажирских креслах и скамьях стоит вода.

Сверху открывается великолепный вид на Петербург и суровое дождевое небо.

По нижним палубам прогуливаются редкие пассажиры, погода некомфортная, ветер всех загнал внутрь, к панорамным окнам.

И вот Петербург остается позади, судно быстро набирает ход, утром мы будем уже в Финляндии.

==О СТОИМОСТИ==
Наша двухместная каюта (В2) без окна обошлась в 63 евро. Если бы брали круиз туда-обратно стоимость составила бы 86 евро.
Не смотрите на дешевизну, она обманчива, сам паром "съедает" немалую сумму. У нас ушло плюсом 140 евро на очень скромное вечернее времяпровождение и завтрак. По ходу отзыва о ценах буду подробнее. Итого в одну сторону получилось 200 евро.
Нас устроило, ведь мы получили пять в одном: гостиницу + ужин в ресторане + вечерняя программа + дорога с России в Финляндию + подтверждение Шенгена. И все за 15000 на двоих, это вполне нормально.

Но! Если брать круиз, то умножайте наши расходы на два (туда-назад) плюс прикиньте расходы в Хельсинки (безумно дорогой город). В общем, дешевым это 36-часовое путешествие не получится.

==КАЮТА==
В каюте все просто, отсутствие окна скрыто за шторками. Понравилось, что столик не прикручен, можно передвигать. Есть подобный стул, он находится под столиком у зеркала. Это на случай посиделок в каюте.
Белье чистое, одеяла легкие - не самые теплые. Отмечу очень низкие подушки, почти плоские, немногим такие понравятся. Температура в каюте регулируется, надо только покрутить вентилятор кондиционера на потолке.

Во второй части каюты с одной стороны санузел, напротив его зеркало, туалетный столик и совсем небольшая ниша для вещей. На ночь все замечательно, четыре дня в такой каюте будет тесно, вещи придется держать все время в чемодане.

Санузел тоже просторностью не отличается, и если с унитазом и раковиной все нормально, то душ за шторкой тесноват, хорошо хоть лейка снимается. Если сильно не привередничать, то жить можно - обычные корабельные условия)) Есть жидкое мыло, моющее средство в душе, туалетная бумага, разовые пластмассовые стаканчики. В любом случае лучше чем в поезде!

==НА ПАРОМЕ==
Судно "Принцесса Анастасия" имеет целых одиннадцать палуб! Но пассажирам стоит изучить только три - это 6ю, 7ю и 8ю палубы, именно они предназначены для досуга. При том барам и ресторанам отданы 7 и 8 палуба, а организационная часть находится на шестой - со всеми вопросами вам сюда.
Тут же можно поменять валюту, получить экскурсионные ваучеры, взять бесплатную карту по городам, оформить Tax Free.

Понравилась мощная люстра, проходящая через несколько этажей.

Между палубами необязательно перемещаться по лестницам, на пароме есть современные лифты. Повсюду на стенах информационные плакаты, поэтажный план судна, заблудиться просто невозможно, ориентироваться легче чем в метро.

Читала здесь отзывы, высказывающие неудовольствие, мол паром старый, обветшалый. Не могу согласиться. Далее мы были на финском пароме "Мариелла" от Viking Line, он многим проигрывает "Анастасии".
А здесь никаких обшарпанных лестниц и затертого коврового покрытия, все начищено, все блестит, повсюду позолота, зеркала, светлые стены и бордовый текстиль.

==ВСЕ О ПИТАНИИ==
Долго думала брать ли питание, сколько не искала информации по этой теме, так ничего внятно-конкретного и не нашла.
Мы все же оплатили на сайте шведский стол на ужин за 28 евро с человека. Наверное один раз стоит посмотреть что это и чего там едят, тем более выйдет однозначно дешевле, чем плотно ужинать в других ресторанах.
Помните! - оплата на сайте будет на пару-тройку евро дешевле, чем покупать на пароме.

Чтобы вам было легче определиться стоит ли платить более 2000 рублей с человека за ужин, напишу плюсы и минусы. Начну с плюсов, их достаточно.
+ Богатый выбор шведского стола, много деликатесов - лосось в разных вариантах, фуа-гра, запеченная с медом тыква, свежайшие креветки, голубой сыр... на мясные деликатесы даже не смотрела. Тут можно попробовать селедочку в трех соусах, для нас необычно. В общем, всего точно не перепробовать, просто не влезет))

На икру не глядите, проходите мимо - белковая, невкусная.
+ Вкуснейшие десерты и фрукты не по сезону (например, арбузы в апреле).
+ Неограниченный алкоголь, который наливаете сами. Есть красное и белое вино, плюс пиво. Для детей так же не ограничены безалкогольные напитки.
+ Пусть вы за 28 евро не отведаете всего предложения шведского стола, но попробовать самое вкусное для себя найдете. Все это в прочих ресторанах обойдётся точно в разы дороже, особенно алкоголь - где бокал пива от 6,5 евро, бутылка вина от 23,5.
+ Многие берут "тазик" с креветками и долго смакуют под пиво, они действительно достойные, совсем не то, что продается в наших магазинах. Уже за одно это удовольствие стоит выбирать шведский стол!

Минусы:
- Ограниченное рамками время по расписанию.
- Все же это не ресторан, обслуживание самостоятельное, обстановка напоминает турецкий All inclusive - только "обожраться", и больше никакой тебе дополнительной приятности.
- Далее все-равно придется отстегивать денежки в барах, если захотите провести приятный вечер, а соблазнов много))

СОВЕТ - сразу на сайте резервируйте столик у окна. Также можно подойти заранее к открытию ресторана “Seven Seas” и попросить менеджеров закрепить за вами столик. Зал очень большой, но и мест у окна много.

Лучший выбор с 74 по 86, это прямо впереди судна. По сторонам нижерасположенного плана тоже окна.

Немаловажно - ВЫБОР СМЕНЫ.
Шведский стол предлагается в две смены. По ужину это время с 18:30 до 20:30, либо с 21:00 до 23:00. Мы выбрали вторую смену, рассчитывали посмотреть отплытие (в 19:00), изучить судно, а поздний вечер вкусно провести в ресторане, да с винцом, да с видом на море... романтики не сложилось.
Нет, мы конечно вкусно поели, но большого комфорта не получили. Во-первых, вид на море с каждой минутой исчезал, темнело.

Во-вторых, хотелось туда, где звучала живая музыка))
В-третьих, не выдержали мы до девяти вечера. Люди мы не питерские, ехали не из дома, на борт поднялись когда еще пяти не было, а там столько всяких ресторанов... Ну не смогла я дожить до ужина. В результате совсем легкого перекуса к нашим затратам в 56 евро добавилось еще 17,8. А в ожидании ужина на коктейли ушло еще 17,5 евро))

Мои личные минусы ужина во вторую смену:
- дополнительные затраты до позднего ужина (кушать-то хочется!);
- перекусив предварительно, здорового аппетита на шведском столе уже не было;
- не успели на приветственную встречу с представителем судна (в 21:30);
- не попали на развлекательное шоу Мюзик-Холла в 22:30, а на завершение уже было лень идти.

ЗАВТРАК по системе шведский стол стоит 12 евро, могу его рекомендовать только тем, у кого с утра "лезет" большое количество пищи. Для остальных работает кафе с раздачей на шестом этаже, где вполне реально сытно позавтракать можно на пять евро (сосиски, омлет, бекон, салат, кофе... цены от 1 до 2-х евро за каждое наименование).

==РЕСТОРАНЫ И БАРЫ==
В этом разделе много писать не буду, вся информация есть на сайте, а также на плане парома.
Увидели знакомое название - ресторан New York City, так и вспомнился этот американский ресторан в Питере, поэтому сюда не было желания зайти. Хотя конечно обстановка совсем другая, это дорогой ресторан.

Японский ресторан KAMPAI обещает суши и роллы с использованием только самой свежей скандинавской рыбы. Охотно верю, уж лососем Скандинавия точно не обижена. Но попробовать не удалось, в другой раз обязательно))

А вот и цены на эти популярные "штучки". Суши - от двух до трех евро за штучку, роллы восемь штук - от 8 до 13 евро.

Напротив ресторанов и баров есть свои столики у панорамного окна с видом на море. Конечно многие стараются расположиться именно здесь, при чем просто с бокалом вина или коктейля. Фото сделаны еще до того, как паром заполнился пассажирами, поэтому так безлюдно на фотографиях.
Вечером тут будет движуха и веселуха!

Мы отметились в баре Funny Rabbit или "Забавный Кролик". Он нам приглянулся больше всех. Этот на 7-й палубе, есть еще Night Funny Rabbit - ночной бар, где проводятся дискотеки и шоу go-go.

Меню на закуски. Помните я писала, что не смогла дождаться ужина второй смены, очень уж хотелось кушать. Заказали мы тут самое дешевое и самое сытное на наш взгляд - фриты из картофеля с соусом (4,5 евро), салат цезарь с курицей (7 евро) да по акции пиво - два по цене одного 6,3 евро.

И вот наш перекус, стоимостью 1350 рублей))

Открою секрет, самое бюджетное питание будет на шестой палубе в Bake & Coffee. Именно про него я писала о завтраках, но работает это кафе круглосуточно, есть супы, салаты, бутерброды. Нет тут панорамных окон, не обслуживают официанты, но кто средства считает - вам сюда.

Ну а для совсем экономных работает любимый Дьюти Фри. Только учитывайте, открывают продажу алкоголя уже в нейтральных водах, где-то в 22:00. Очень удобно для тех, кто поужинал на шведском столе в первую смену))
Советую запастись качественным алкоголем и тем, кто далее планирует остановиться в Хельсинки, там спиртное ох какое дорогое, а тут цены приятные. Джин Бифитер 18,9 евро, виски от 16,9 евро.

Есть еще один приятный бар на открытой палубе, но он более актуален в теплое время года. Сейчас ж видели, что люди просто сидели тут со своими напитками из дьютика.

==РАЗВЛЕЧЕНИЯ==
Конечно же самое большое развлечение на круизных паромах - бары/рестораны да казино, надо же как-то отбивать огромные скидки на каюты в межсезонье)) Только представьте затраты на этакую махину!
Но есть и другие развлечения. Для детей пожалуйте в детские комнаты или на мастер-классы. Есть кинотеатр. Очень много игровых автоматов (платно).

Есть аква-зона с сауной, бассейнами (в т. ч. детскими) и джакузи. Тоже платно.

Бесплатно в барах и ресторанах живая музыка, различные шоу, дискотека, караоке, транслируются спортивные передачи (спорт-бар). По громкой связи идут объявления где и что происходит в данный момент, а так же есть афиши и отпечатанная программка.

Центральным баром для развлечений является бар Колумбус, что находится в самой корме на седьмой палубе. Здесь происходит ознакомительная встреча с представителем судна, тут собираются перед экскурсиями, на этой сцене проводятся шоу-программы.

В "счастливые часы" предлагаются коктейли два по цене одного, стоимость в среднем 10 евро. Бар довольно большой и уютный, посидеть бы тут с интернетом, но WiFi на пароме платный, увы.

До шоу-программ постоянно звучит живая музыка. Но она есть и в других барах-ресторанах, тут уж кому где больше понравится, выбор на любой вкус.

Хотела написать небольшой отзыв с краткой полезной информацией, а получилось длиннющее сочинение... Надеюсь кому-то пригодится))
Спасибо всем, кто дочитал до конца. Удачи!